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一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱靡隔，看多特斯拉的投資者應(yīng)當(dāng)對(duì)蘋(píng)果推出汽車產(chǎn)品感到擔(dān)憂，“未來(lái)數(shù)年最大的催化劑將是2024年發(fā)布的蘋(píng)果汽車众桨，但蘋(píng)果可能會(huì)效仿保時(shí)捷仪从，慢慢擴(kuò)大產(chǎn)能样勃，我預(yù)計(jì)蘋(píng)果汽車的技術(shù)將是驚人的”伪窖。

上周，領(lǐng)導(dǎo)蘋(píng)果汽車項(xiàng)目的特斯拉前高管Doug Field離開(kāi)蘋(píng)果笋庄、投奔福特效扫，擔(dān)任福特的先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)總監(jiān)。消息傳出后直砂，蘋(píng)果公司召開(kāi)了一次全體會(huì)議计侯。Field是七年內(nèi)第四位離開(kāi)的蘋(píng)果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，過(guò)去幾個(gè)月蜀梢，該團(tuán)隊(duì)又流失了三位高管傻当。媒體猜測(cè)蘋(píng)果可能會(huì)拔掉汽車項(xiàng)目的插頭。

鋰離子電池先驅(qū)颗用、諾貝爾獎(jiǎng)獲得者吉野彰(Akira Yoshino)認(rèn)為堤型，蘋(píng)果可能會(huì)在2021年底之前宣布某種類型的電動(dòng)汽車消息。吉野彰是在最近接受路透社(Reuters)聚焦于電池技術(shù)的采訪時(shí)做出這一預(yù)測(cè)的类繁，他是日本化學(xué)公司Asahi Kasei的名譽(yù)研究員教物，他因在鋰離子電池方面的工作而獲得2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。

據(jù)報(bào)道撞浪，四位知情人士透露糊争，蘋(píng)果正與中國(guó)的寧德時(shí)代、比亞迪兩家公司進(jìn)行初步的溝通炭央，為蘋(píng)果規(guī)劃中的電動(dòng)汽車討論電池供應(yīng)事宜婴鞭。知情人士表示祸芙，具體情況可能會(huì)發(fā)生變化莫绣，且目前尚不清楚蘋(píng)果是否能和寧德時(shí)代或比亞迪達(dá)成協(xié)議佑钾。

據(jù)報(bào)道溢豆，富士康將與菲斯克公司（Fisker）合作開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)汽車，這也是富士康提升汽車業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分蜡秽。此舉正值包括其主要客戶蘋(píng)果公司在內(nèi)的科技公司尋求在汽車領(lǐng)域擴(kuò)張府阀。兩家公司今日在一份聯(lián)合聲明中稱，這款汽車將由富士康制造载城，目標(biāo)市場(chǎng)包括北美肌似、歐洲、中國(guó)和印度诉瓦，并以“菲斯克”（Fisker）品牌銷售。生產(chǎn)將于2023年第四季度開(kāi)始力细。

在造車上保跨，蘋(píng)果又傳來(lái)新消息合杜。2月20日據(jù)彭博社報(bào)道，蘋(píng)果正與多個(gè)激光雷達(dá)供應(yīng)商談判中强媚，期望獲得更為前沿的激光雷達(dá)技術(shù)断迁，以領(lǐng)先同賽道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手4-5年。同時(shí)捞幅，蘋(píng)果有可能采用高度定制的傳感器套件迎硼，從目前激光雷達(dá)等傳感器成熟度及商業(yè)落地可用性方面估量，這一可能會(huì)讓蘋(píng)果汽車的推出時(shí)間順延數(shù)年闲窃。

近年來(lái)，新能源車成為“香餑餑”勃痴，各家大廠紛紛跨界谒所。今年1月11日，百度公布組建一家智能汽車公司。天眼查App顯示劣领，百度此前已申請(qǐng)多項(xiàng)汽車相關(guān)專利姐军，如“車輛間安全提醒的方法、裝置尖淘、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”及“監(jiān)控駕駛狀態(tài)的方法奕锌、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利等村生，涉及自動(dòng)駕駛惊暴、智能交通、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域趁桃。同時(shí)辽话，阿里、美團(tuán)卫病、字節(jié)跳動(dòng)也紛紛“砸錢”扶持造車新勢(shì)力油啤。

一系列報(bào)道中顯示，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車可能即將宣布跟蘋(píng)果就這一項(xiàng)目建立合作關(guān)系膏娃。然而適用于蘋(píng)果汽車的可能不是現(xiàn)代品牌而是起亞党纱。

據(jù)美媒報(bào)道，起亞汽車準(zhǔn)備在美國(guó)組裝蘋(píng)果汽車蚜再。起亞汽車就在美國(guó)佐治亞州組裝蘋(píng)果電動(dòng)車的計(jì)劃接洽了潛在合作伙伴豹恶。知情人士稱，該計(jì)劃將涉及數(shù)十億美元的投資率敞。知情人士強(qiáng)調(diào)交易尚未落實(shí)旅峰。

知情人士說(shuō)，蘋(píng)果公司曾與現(xiàn)代汽車和起亞汽車商談生產(chǎn)電動(dòng)汽車馋顶，但相關(guān)討論最近已經(jīng)暫停蚯巍。在討論私密事項(xiàng)時(shí)要求不具名的知情人士說(shuō)，蘋(píng)果也在與其他汽車制造商討論類似計(jì)劃麻彬。這個(gè)秘密項(xiàng)目最近幾個(gè)月已經(jīng)加速浅涛。如同蘋(píng)果重塑消費(fèi)電子市場(chǎng)一樣，蘋(píng)果的電動(dòng)汽車項(xiàng)目也有可能顛覆汽車行業(yè)及其供應(yīng)鏈窍各。

新近消息顯示恤锣，蘋(píng)果正在緊鑼密鼓地開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的工作。日本媒體日經(jīng)新聞報(bào)道援引一家供應(yīng)商的高管消息稱全封，蘋(píng)果正與至少6家汽車制造商就電動(dòng)車開(kāi)發(fā)磋商马昙，蘋(píng)果正在試探日本汽車制造商的意向。當(dāng)被問(wèn)及蘋(píng)果是否聯(lián)系過(guò)時(shí)刹悴，本田和馬自達(dá)均表示無(wú)法發(fā)表評(píng)論行楞，三菱汽車則表示蘋(píng)果未與之聯(lián)系攒暇。日產(chǎn)汽車拒絕置評(píng)。

據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果聘請(qǐng)了保時(shí)捷負(fù)責(zé)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的副總裁送讲，這使得這家公司打造屬于自己的汽車的計(jì)劃可能又向前邁出了一步戏喊。近期關(guān)于Apple Car的傳言和報(bào)道越來(lái)越多，且還有消息聲稱它即將投產(chǎn)拭牌。然而一篇新的報(bào)道指出篡前，蘋(píng)果仍在進(jìn)行對(duì)汽車本身設(shè)計(jì)的改進(jìn)工作。