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電動(dòng)汽車的競爭日趨白熱化，除了外形設(shè)計(jì)人狞、電池電機(jī)技術(shù)芜田、安全配置等，高級輔助駕駛更是核心競爭力的體現(xiàn)欢礼。這一領(lǐng)域蜈沛，特斯拉的地位自不用說，國產(chǎn)新勢力小鵬同樣有自己的一套頗受好評的方案革半。不過去年11月碑定，小鵬發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛體系后，遭到全球首富同時(shí)也是特斯拉CEO的馬斯克炮轟又官，他嘲諷小鵬抄襲特斯拉舊版軟件的代碼延刘。

據(jù)國外媒體報(bào)道旅掂，對于特斯拉在印度建設(shè)工廠一事，目前又有了新的消息访娶，外媒報(bào)道稱特斯拉計(jì)劃與馬哈拉施特拉邦洽談建廠事宜商虐。特斯拉計(jì)劃與馬哈拉施特拉邦洽談建廠事宜，是由該邦的工業(yè)部長蘇巴什·德賽（Subhash Desai）崖疤，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三的一次會(huì)議上透露的秘车。

最近幾年权烧，新能源技術(shù)遍地開花丰躺，不同領(lǐng)域有不同的技術(shù)選擇，汽車中有鋰電池励邓，還有廠商選擇燃料電池肄琉，不過馬斯克現(xiàn)在對燃料電池開炮了。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文窟礼，稱燃料電池應(yīng)該被叫做智商稅（fool sells）洋训，用于汽車上是個(gè)愚蠢的選擇，哪怕是用于火箭也不是好選擇绰尖，但至少還不算荒唐妙散。

富士康采取的戰(zhàn)略是打造開放的MIH模塊化純電動(dòng)平臺，并以此組建MIH聯(lián)盟吹磕，而和碩采取的戰(zhàn)略則是為ODM/OEM（主要是特斯拉）生產(chǎn)關(guān)鍵零部件诅慧。

據(jù)報(bào)道抛虏，美國特斯拉是全球純電車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)博其，和對手相比具有顯著優(yōu)勢。最新的一份研究報(bào)告指出迂猴，在鋰電池成本上慕淡，特斯拉在純電車行業(yè)內(nèi)具有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有行業(yè)最低成本沸毁，這種優(yōu)勢還將延續(xù)十年峰髓。

作為當(dāng)前國內(nèi)電動(dòng)車的“頂流”，特斯拉的車型熱度息尺，在國內(nèi)市場也是居高不下携兵。今年元旦當(dāng)天疾掰，國產(chǎn)Model Y正式上線發(fā)售，同時(shí)售價(jià)較此前的進(jìn)口版“暴降”十幾萬元徐紧，此舉也引發(fā)了消費(fèi)者的搶購熱潮静檬。而今，隨著Model Y開始交付并级，特斯拉的銷量又開始接連創(chuàng)新高拂檩。

汽車電動(dòng)化風(fēng)潮下，誰能與車企市值全球第一的特斯拉比拼銷量?另辟蹊徑瞄準(zhǔn)低價(jià)微型電動(dòng)車市場的上汽通用五菱宏光MINI EV成為一匹“黑馬”迈窗。根據(jù)近日全球電動(dòng)車銷量研究機(jī)構(gòu)EV Sales發(fā)布的數(shù)據(jù)夭蒜，今年1月全球電動(dòng)車型銷量排行榜中，宏光MINI EV以3.7萬輛的成績反超特斯拉Model 3惑妥，成為單車型銷量冠軍值舌。

前段時(shí)間，特斯拉（上海）有限公司經(jīng)營范圍新增“新能源汽車換電設(shè)施銷售”示荠。對此漓蜗，有媒體報(bào)道稱，特斯拉此舉或許是想進(jìn)入換電市場焰垄。不過日前提钟，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳對“特斯拉涉足換電”這一說法進(jìn)行了回應(yīng)和爽，她表示藐檀，早在2013年，特斯拉就嘗試過換電儡簿，換電模式目前在一些特定領(lǐng)域比如出租車或者公交車上是不錯(cuò)的補(bǔ)能模式晨墓，但是我們一直堅(jiān)信充電模式是大規(guī)模民用電動(dòng)車最好的補(bǔ)能方式。

據(jù)6日報(bào)道费韭，特斯拉股價(jià)近期接連下跌，3月5日最低觸及每股566美元庭瑰，與今年每股883美元的最高點(diǎn)相比跌幅接近36%星持，市值也縮水超3000億美元。報(bào)道稱弹灭，這一數(shù)值超過福特和通用汽車當(dāng)前市值總和的兩倍督暂，比全球市值第二高的汽車制造商豐田公司高近1000億美元。

相比中國市場近幾年各大廠商新品頻出八回、百花齊放的局面酷愧，美國市場似乎一直是特斯拉一家獨(dú)大，2020年銷量占據(jù)了美國電動(dòng)車市場的八成份額撼烹。不過邦霸，隨著其他廠商的奮起追趕，這一情況正在悄然發(fā)生改變根爆。日前幕封，摩根士丹利在最新的一份研報(bào)中透露，特斯拉的銷量份額已經(jīng)從去年的81%下滑至69%英鸵。

據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司據(jù)傳可能將獲得上海自貿(mào)區(qū)臨港一工業(yè)用地使用權(quán)恶恨，這塊土地位于該公司上海電動(dòng)汽車超級工廠旁邊雨晃，面積超過100英畝。此舉是特斯拉電動(dòng)汽車上海超級工廠高速擴(kuò)張的最新體現(xiàn)痴猖。該工廠在2019年完成第一階段建設(shè)之后躺刷，于2020年投入生產(chǎn)。

3月3日消息狞洋，據(jù)國外媒體報(bào)道弯淘，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱，如果特斯拉承諾在這個(gè)南亞國家生產(chǎn)電動(dòng)汽車吉懊，印度準(zhǔn)備提供一些激勵(lì)措施庐橙，以確保該公司的生產(chǎn)成本世界最低，甚至低于中國借嗽。

盡管2020年整體汽車市場不太景氣，但在美國上市的中國汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來甲锡、理想以及小鵬等去年的交貨量依然激增兆蕉。這些公司的股價(jià)在2020年飆升，直到今年以來才略有回落缤沦。

按照普通消費(fèi)者的理解诵捏，“換電模式”在未來同樣具有巨大的應(yīng)用價(jià)值，電動(dòng)車可以和油車一般杀蝌，在換電站換完標(biāo)準(zhǔn)電池就走罕鞭，極其高效和實(shí)用。但是受限于電池和換電站的建造成本咖播，目前國內(nèi)使用“換電”模式的車企驴嚣，只有蔚來、北汽等少數(shù)幾家車企铣佛。

在汽車這個(gè)資本密集型行業(yè)，特斯拉但惶、蔚來耳鸯、小鵬、比亞迪以及理想等公司正在全球最大汽車市場中國投入數(shù)十億美元開發(fā)新車型膀曾，并修建基礎(chǔ)設(shè)施县爬，為此他們對現(xiàn)金的渴求也將繼續(xù)下去。這些公司都需要不斷籌集資金妓肢，以開發(fā)續(xù)航里程更長捌省、更加安全的電動(dòng)汽車。同時(shí)碉钠，他們還將不得不投入巨資鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，并向中國14億消費(fèi)者推銷他們的產(chǎn)品卷拘。