3月3日消息，據(jù)國外媒體報道源相，印度交通部長尼廷-加德卡里(Nitin Gadkari)稱拥耍，如果特斯拉承諾在這個南亞國家生產(chǎn)電動汽車铝三，印度準備提供一些激勵措施糯档，以確保該公司的生產(chǎn)成本世界最低泽腮，甚至低于中國画髓。

據(jù)悉，特斯拉可能最早將于2021年年中進入印度市場腻格。計劃首先向印度出口和銷售其 Model 3電動轎車画拾。加德卡里在一次采訪中說：“他們與其在印度組裝(汽車)，還不如通過雇傭當?shù)毓淘谟《戎圃煺麄€產(chǎn)品荒叶。這樣我們就可以做出更多的讓步晾晕。”但他沒有透露激勵措施的細節(jié)何屏，只是表示钻字，當特斯拉開始在印度生產(chǎn)汽車時，政府將確保特斯拉的生產(chǎn)成本與世界甫危，甚至與中國相比也是最低的哈痘。

特斯拉方面并沒有立即回復此事。目前售荆，全球汽車制造商競相啟動電動汽車生產(chǎn)計劃鼎派。而印度在贏得特斯拉的生產(chǎn)承諾方面面臨巨大挑戰(zhàn)。

一方面俭柒，印度電動車市場遠遠比不上中國径候。在印度去年售出的240萬輛汽車中，電動汽車僅占5000輛帅维，因為充電基礎(chǔ)設(shè)施很少速袁，電動汽車的高成本讓買家望而卻步协固。相比之下，中國在2020年售出了2000萬輛汽車绳匀，其中就包括125萬輛新能源汽車芋忿，中國市場占特斯拉全球銷量的三分之一以上。另一方面疾棵，印度也沒有像中國那樣全面的電動汽車政策戈钢。

不過加德卡里還是比較樂觀，他表示印度不僅是一個大市場是尔，還可以成為一個出口中心殉了，特別是目前大約80% 的鋰離子電池零部件都在本地生產(chǎn)，這對特斯拉是一個雙贏的局面拟枚。他還希望與特斯拉合作宣渗，在德里和孟買之間建造一個超高速環(huán)路。

據(jù)悉梨州，印度正在起草一項與汽車和零部件制造商以及電池制造部門的生產(chǎn)激勵計劃痕囱，但細節(jié)尚未敲定。雖然印度人口眾多暴匠，但至于電動汽車市場是否能擴大還得取決于基礎(chǔ)設(shè)施的完善鞍恢。