日产偷拍无码第53页,精品日产免费观看电影,亚洲日产熟女,日产资源在线观看 - www.dongmingdx.com

馬斯克炮轟燃料電池前塔,外界猜測(cè)因?qū)ζ涮厮估斐赏{

2021-03-12 11:26  來源:快科技  瀏覽:  

最近幾年邑狸,新能源技術(shù)遍地開花,不同領(lǐng)域有不同的技術(shù)選擇特咆,汽車中有鋰電池即倦,還有廠商選擇燃料電池谒兄,不過馬斯克現(xiàn)在對(duì)燃料電池開炮了玖姑。特斯拉CEO馬斯克今天在推特上發(fā)文,稱燃料電池應(yīng)該被叫做智商稅(fool sells)液肌,用于汽車上是個(gè)愚蠢的選擇挟炬,哪怕是用于火箭也不是好選擇,但至少還不算荒唐嗦哆。

從他的表態(tài)來看谤祖,他對(duì)燃料電池極為不看好,特別是用在汽車上老速。

目前還不清楚為什么馬斯克會(huì)突然對(duì)燃料電池有這么大的仇恨粥喜,在商言商的話凸主,燃料電池對(duì)現(xiàn)在的鋰電池汽車是個(gè)威脅。

目前的燃料電池主要有氫燃料電池额湘,理論上燃燒后只會(huì)產(chǎn)生水卿吐,是一種無污染的新能源,不過目前在大規(guī)模制備及存儲(chǔ)氫氣方面還有很多限制忘哼,燃料電池尚未達(dá)到實(shí)用花的地步疏悯。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息汤袭,登載此文出于傳遞更多信息之目的于扳,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考席栅,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請(qǐng)及時(shí)告之拔灾,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除署霸。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者继锰,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束赠魂。
相關(guān)推薦
看好電動(dòng)車前景及窃,三星SDI投資11.44億元擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)能

看好電動(dòng)車前景,三星SDI投資11.44億元擴(kuò)大鋰電池產(chǎn)能

6月15日消息起趾,根據(jù)韓國媒體TheElec報(bào)道诗舰,三星SDI計(jì)劃投資2000億韓元(約合11.44億元人民幣),擴(kuò)大其馬來西亞鋰電池工廠的產(chǎn)能训裆,這家工廠目前主要制造圓柱形鋰電池眶根。知情人士透露,新的生產(chǎn)線預(yù)計(jì)每月可以制造超過100萬個(gè)電池边琉,如果全為21700規(guī)格電池属百,則每年產(chǎn)能可達(dá)2GWh。
重金投入氫能,日本會(huì)成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎定欧?

重金投入氫能忧额,日本會(huì)成為全球能源業(yè)真正的“游戲改變者”嗎厘肮?

世界第三大經(jīng)濟(jì)體——日本愧口,在過去的一個(gè)多世紀(jì)以來,憑借石油咆杯、天然氣和煤炭打造出一整套完整的工業(yè)體系幌瓦。但如今,日本正在加足馬力终太,把一大部分能源需求轉(zhuǎn)化為更加清潔的能源——?dú)淠苌坏!4饲埃瑲淠芤欢缺徽J(rèn)為成本過高以及效率過低辰丛。這樣的抉擇滓层,被外界看來是日本在整個(gè)工業(yè)體系上的最大賭注。
車企是否能夠完全甩開動(dòng)力電池企業(yè)自己發(fā)展呢禁糖?

車企是否能夠完全甩開動(dòng)力電池企業(yè)自己發(fā)展呢盖疾?

隨著汽車電動(dòng)化的不斷深入狞穗,以電機(jī)、電池和電驅(qū)動(dòng)為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向警沧。在這三個(gè)核心零部件中民轴,動(dòng)力電池則是最為關(guān)鍵的一個(gè)。而這就產(chǎn)生了一個(gè)新的問題球订,在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中后裸,像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中,那么動(dòng)力電池這樣的核心零部件是不是也應(yīng)該牢牢握在手中呢冒滩?
特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池公司 Northvolt完成 27.5 億美元融資

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池公司 Northvolt完成 27.5 億美元融資

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資微驶,規(guī)模達(dá) 27.5 億美元,以擴(kuò)大產(chǎn)能旦部,并保持在歐洲新興的電動(dòng)汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位祈搜。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 (Peter Carlsson) 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?(Paolo Cerruti) 共同創(chuàng)辦,其客戶包括大眾汽車和寶馬士八。
造車新勢(shì)力基于互聯(lián)網(wǎng)思維是“清風(fēng)”也是“龍卷風(fēng)”

造車新勢(shì)力基于互聯(lián)網(wǎng)思維是“清風(fēng)”也是“龍卷風(fēng)”

“造車新勢(shì)力基于互聯(lián)網(wǎng)思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風(fēng)’容燕,但同時(shí)也是一場(chǎng)‘龍卷風(fēng)’,對(duì)傳統(tǒng)主機(jī)廠帶來了不小的沖擊婚度≌好兀”近日,A股首家整車設(shè)計(jì)企業(yè)阿爾特總經(jīng)理張立強(qiáng)接受記者專訪時(shí)如是說蝗茁。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界