1月19日伐怀,長(zhǎng)城汽車與泰國(guó)消費(fèi)稅部正式簽署了諒解備忘錄绎签,成為泰國(guó)首批獲得政府批準(zhǔn)的EV 3.5政策的汽車品牌。這也是繼2022年3月21日簽署EV 3.0政策后聚凹,長(zhǎng)城汽車再次成為首批簽署泰國(guó)EV政策的車企。
能源界網(wǎng)訊:近日,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告捕砖,長(zhǎng)城汽車股份有限公司取得一項(xiàng)名為車身后部總成和車輛,授權(quán)公告號(hào)CN220349806U邓晃,申請(qǐng)日期為2023年7月泡快。據(jù)了解,專利摘要顯示纤票,本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身后部總成和車輛嗓钦。車身后部總成包括:后地板縱梁;后地板后橫梁,所述后地板后橫梁連接在左右兩側(cè)的所述后地板縱梁之間;氫罐安裝橫梁猪攀,所述氫罐安裝橫梁連接在左右兩側(cè)的所述后地板縱梁之間溯饵,所述氫罐安裝橫梁設(shè)置在所述后地板后橫梁后側(cè)且與所述后地板后橫梁...
1月12日,長(zhǎng)城汽車日前在泰國(guó)羅勇新能源汽車制造基地舉行了長(zhǎng)城汽車歐拉好貓首輛本地生產(chǎn)的量產(chǎn)車下線锨用,這也是泰國(guó)汽車工業(yè)歷史上第一輛在本地生產(chǎn)的量產(chǎn)純電車型丰刊,標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車也成為泰國(guó)汽車市場(chǎng)第一個(gè)具備從混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力到純電車型完整新能源生產(chǎn)能力的汽車品牌黔酥。
電動(dòng)車的電池起火爆炸藻三,是所有電動(dòng)車主最為擔(dān)心的事故之一。不過(guò)跪者,如果有款電池棵帽,官方給出承諾,永不起火渣玲、永不爆炸逗概,你會(huì)怎么看呢?前段時(shí)間忘衍,長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布“大禹電池技術(shù)”逾苫,該項(xiàng)技術(shù)將于2022年全面應(yīng)用,首次搭載在沙龍品牌第一款車型上枚钓。
長(zhǎng)城汽車坐二望一,布局氫能箭堆,達(dá)摩克里斯之劍依然高懸頭上几研。中國(guó)自主品牌的崛起之路,需要那么一點(diǎn)運(yùn)氣猿异,順勢(shì)而為蚓夺。伴隨著中國(guó)李寧、鴻星爾克等國(guó)潮品牌的崛起兢涡,人們對(duì)于中國(guó)文化的自信逐漸外化骇另。中國(guó)品牌成為了潮流的代名詞,無(wú)論是鞋服随静,還是汽車。觀念上的轉(zhuǎn)變吗讶,對(duì)于自主汽車品牌的復(fù)蘇燎猛,實(shí)乃利好。無(wú)論是新能源賽道的蔚小理照皆,還是傳統(tǒng)品牌的吉利重绷、長(zhǎng)城,均可盡享紅利膜毁。一個(gè)顯著的例子就是昭卓,越來(lái)越多的自主品牌都開(kāi)始打出新國(guó)潮的旗號(hào),產(chǎn)品也大受歡迎瘟滨。與...
時(shí)尚是個(gè)輪回爵路,汽車圈似乎也是如此姻粱。曾幾何時(shí)讹唧,微型純電動(dòng)汽車占據(jù)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的半壁江山,但隨著補(bǔ)貼退坡研镀、消費(fèi)升級(jí)剃坦,微型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)不斷被壓縮,市場(chǎng)銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌拱缆。然而馒易,去年以來(lái),沉寂許久的國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)仿佛一夜之間突然爆發(fā)谢奕,迅速崛起砖军。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國(guó)民神車”的情況下,歐拉黑貓遍送、長(zhǎng)安奔奔E-Star蒋令、奇瑞小螞蟻等一系列微型、小型電動(dòng)汽車裹刮,給國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了生機(jī)和活力音榜。
目前违霞,長(zhǎng)城汽車面向未來(lái)氫能市場(chǎng)的第一代燃料電池車嘴办,可實(shí)現(xiàn)超過(guò)900公里的續(xù)駛里程,百公里加速小于9秒买鸽,并將在明年正式推出涧郊。長(zhǎng)城汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力真不算早的,2018年才推出新能源汽車品牌歐拉眼五,要知道在2014-2015年妆艘,造車新勢(shì)力就已經(jīng)如雨后春筍般崛起。
6月22日辽画,工信部、財(cái)政部黔琢、商務(wù)部等5部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了新“雙積分”政策阀恳。政策規(guī)定:“2021~2023年的新能源汽車積分比例要求為14%、16%寻癌、18%薇榨⊥闳”這意味著,傳統(tǒng)車企生產(chǎn)新能源車的銷量需逐年相應(yīng)提高魏颠。
?中國(guó)汽車業(yè)正面臨國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局重塑的考驗(yàn)心爷。今年已是第13次參加全國(guó)人大代表會(huì)議的長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英现恼,這次繼續(xù)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問(wèn)題,就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等問(wèn)題建言獻(xiàn)策黍檩。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩叉袍,除了廣汽正在探索“走出去”的道路,吉利刽酱、長(zhǎng)城喳逛、上汽、一汽棵里、長(zhǎng)安润文、奇瑞等自主品牌,也正加速海外市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品布局殿怜。但走出國(guó)門(mén)的新能源產(chǎn)品怎樣撬動(dòng)海外市場(chǎng)转唉、如何應(yīng)對(duì)“出海”過(guò)程中的重重困難稳捆,依然是當(dāng)下車企需要解決的問(wèn)題。
長(zhǎng)城汽車是成立于1984年的中國(guó)汽車品牌,總部位于河北省保定市,主要生產(chǎn)皮卡麦轰、SUV乔夯、轎車及新能源汽車等車型。