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能源界網訊：從德國汽車報紙《Automobilwoche》獲悉衍菱，近日，比亞迪在大眾、寶馬和保時捷的大本營進行了降價廉涕。據悉，此次比亞迪電動汽車，在德國價格下調了15%重抑，其中包括比亞迪暢銷款車型Atto 3(國內對應元Plus)。據了解峡蓖，比亞迪Atto 3(元PLUS)于2022年9月開啟歐洲市場亿永，在歐洲預售。當時該車起售價為38000歐元(合41700美元29.9萬人民幣)换怖。2024年早些時候甩恼，德國市場比亞迪Atto 3(元PLUS)定價約為47000歐元(合5.1萬美元36.9萬人民幣)。按15%的折扣價

近日屈溉，比亞迪(徐州)鈉離子電池項目開工活動在江蘇徐州經濟技術開發(fā)區(qū)舉行塞关。據悉，該項目總投資100億元子巾，主要生產鈉離子電池電芯以及PACK等相關配套產品帆赢，計劃年產能30GWh。

據一汽弗迪官方消息姻眼，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線袄扛。這意味著娄缴，從規(guī)劃開始，歷時兩年半的時間桂付，比亞迪和一汽集團的合資電池項目正式量產摊梯。

能源界網訊：12月29日消息原承，比亞迪汽車官方稱碳环，刀片電池獲評新能源乘用車電池系統(tǒng)供應商質量表現第一名，安全是電動車最大的豪華废奖。從比亞迪放出的圖表來看鞍后，弗迪電池分數為0.24分，比起第二名0.96分都遙遙領先(分數為負向分數内地，越小代表質量越好)椰弊。比亞迪官方將友商的名字遮蓋，數據來源于《2023年中國新能源汽車三電系統(tǒng)質量表現研究》瓤鼻，原圖如下：排名第二的是LG新能源，動力電池老大寧德時代分數為6.02分贤重，排名第九茬祷，而業(yè)界均值分數為9.78。據了解并蝗，《2023年...

日前粥惧，有韓媒報道稱，由于比亞迪LFP(磷酸鐵鋰)電池的一系列起火事故引發(fā)的質量問題最盅，特斯拉已決定不使用中國比亞迪的電池

6月14日，比亞迪旗下弗迪電池位于紹興嵊州的生產基地項目首線開通翎女。

6 月 8 日消息攘宝，近日，比亞迪集團執(zhí)行副總裁酸飞、汽車工程研究院院長廉玉波在對話 CGTN 主持人蕢鶯春時表示下驴，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友央封，并且其透露赛臀，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品，特斯拉也是學習的榜樣北郁。

3月15日消息，比亞迪在回答用戶問題時確認炉奴，公司的純電動汽車已全面搭載刀片電池逼庞，充放電次數可達3000次。

對于比亞迪而言璧南，一場對撞試驗，固然不會對它的8000億市值形成沖擊;但比亞迪自產內銷的封閉體系帶來的后果已初現端倪师逸。

比亞迪漢躋身年銷量10萬+的爆款車型行列，7月份新能源車銷量也為全系乘用車銷量貢獻增速嘶在。此外护忠，刀片電池的外供進展成為市場關心的敏感點，樂觀預期下精杜，比亞迪股價在本周連創(chuàng)新高穗阐。

比亞迪新上市電動車全面換裝刀片電池烧晤。而在去年推出刀片電池之前妇愉，比亞迪的新能源乘用車絕大多數采用三元鋰電池。7月19日愈樱，記者從比亞迪方面獲悉芳企，該企業(yè)新上市電動車全面換裝刀片電池。而在去年推出刀片電池之前初之，比亞迪的新能源乘用車絕大多數采用三元鋰電池造过。