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2021年全球新能源品牌銷量榜單火熱出爐付找。據(jù)CleanTechnica網(wǎng)站公布的2021年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源車型累計(jì)銷量近650萬(wàn)輛炭箭，較去年同期增長(zhǎng)108%牧嫉，其中TOP20品牌銷量476.34萬(wàn)輛交印，占全球銷量的73.3%坯公。

時(shí)尚是個(gè)輪回没惶，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時(shí)簇抵，微型純電動(dòng)汽車占據(jù)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的半壁江山倦微，但隨著補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)升級(jí)正压，微型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)不斷被壓縮，市場(chǎng)銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌责球。然而焦履，去年以來(lái)，沉寂許久的國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)仿佛一夜之間突然爆發(fā)雏逾，迅速崛起嘉裤。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國(guó)民神車”的情況下郑临，歐拉黑貓、長(zhǎng)安奔奔E-Star屑宠、奇瑞小螞蟻等一系列微型厢洞、小型電動(dòng)汽車，給國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了生機(jī)和活力典奉。

隨著上市公司年中報(bào)披露落下帷幕躺翻，各大車企也悉數(shù)交出了“期中考”的“成績(jī)單”。透過(guò)紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)卫玖，“新能源”這個(gè)元素似乎成了“提分寶典”真葱，大多車企都把新能源汽車領(lǐng)域的“單科成績(jī)”放在半年報(bào)的顯著位置，并表露出繼續(xù)發(fā)力的決心辐胆。

10月10日隙殴，中國(guó)(北京)國(guó)際新能源汽車博覽會(huì)暨2020國(guó)網(wǎng)電動(dòng)出行展覽會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊館)盛大開(kāi)幕屡旺。作為中國(guó)汽車品牌的優(yōu)秀代表，BEIJING汽車掷栋、北汽新能源攜旗下EX3端制、EU5、EU7等重磅車型亮相車展邦鲫。受到了行業(yè)和媒體的高度關(guān)注灸叼，引發(fā)市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響。

報(bào)載：最近庆捺，國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與北汽集團(tuán)旗下藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司合作建設(shè)的首座換電站“濟(jì)南1號(hào)換電站”日前正式投運(yùn)古今，其運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著雙方正式開(kāi)啟了在新能源汽車換電領(lǐng)域的全面合作。此舉既代表了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)與商業(yè)模式的創(chuàng)新布局滔以，也是推動(dòng)新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同捉腥、融合發(fā)展的實(shí)質(zhì)舉措。

日前，由北汽新能源宠录、蔚來(lái)椅损、中汽中心等牽頭起草的GB/T《電動(dòng)汽車換電安全要求》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了審查。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)祸麸，通過(guò)分析不同技術(shù)方案差異吉挎、車輛實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景及運(yùn)行數(shù)據(jù)，“要求”分別規(guī)定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求椭斜，確保用戶在車輛設(shè)計(jì)使用壽命內(nèi)換電時(shí)的安全性氨固。

新能源汽車能源補(bǔ)給技術(shù)路線再次引發(fā)關(guān)注。在政策助力下揣煤，多家車企紛紛布局換電模式解瀑，新能源汽車和能源行業(yè)迎來(lái)利好。

乘著“新基建”的東風(fēng)，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁業(yè)務(wù)再涌熱潮雹拄。數(shù)日前收奔，國(guó)家電網(wǎng)全資子公司國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司(下稱“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車”)與北京汽車集團(tuán)有限公司(下稱“北汽集團(tuán)”)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

西門(mén)子今天與北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源)簽署合作框架協(xié)議滓玖，基于西門(mén)子獨(dú)具創(chuàng)新性的數(shù)字化企業(yè)業(yè)務(wù)組合以及先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)坪哄，雙方將攜手共建高端智能制造基地智能創(chuàng)新工作室，并著力打造中國(guó)領(lǐng)先的包含焊裝势篡、涂裝损姜、總裝三大工藝在內(nèi)的新能源汽車高端智能制造基地，以提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體數(shù)字化水平殊霞，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向摧阅。

面對(duì)廣汽集團(tuán)計(jì)劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來(lái)汽車的網(wǎng)上傳聞伪浅，1月16日，廣汽集團(tuán)發(fā)布澄清公告稱著正，正處于早期探討階段惕衩，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態(tài)侥镀，很多情況下或許適得其反协超。而且，還有包括要控股蔚來(lái)和換掉其創(chuàng)始人的傳聞皇可，也令人不安雕什，由此也引發(fā)了新的疑問(wèn)，蔚來(lái)究竟是要換老板显晶，還是換股東?2020年的蔚來(lái)將是誰(shuí)的未來(lái)?