數(shù)日前婴程，國(guó)家電網(wǎng)全資子公司國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司(下稱(chēng)“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)”)與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“北汽集團(tuán)”)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開(kāi)深度合作悄函，力爭(zhēng)在2021年6月底前，建設(shè)100座換電站役霍，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車(chē)輛豹女。
這是繼6月3日與寶馬汽車(chē)正式簽署合作協(xié)議后旨巷，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)又一次踐行“尋找合伙人”活動(dòng)的成功落地懈万。
撬動(dòng)社會(huì)資本開(kāi)展共建共營(yíng)的同時(shí)涕侈，其內(nèi)部協(xié)作亦在短期內(nèi)得到進(jìn)一步深化。7月17日扑跌，該公司分別與吉林、黑龍江、青海、寧夏仲峡、西藏5省電力公司共同注資的5家省電動(dòng)汽車(chē)合資公司正式成立嫌变。
此前腾啥，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)已基本完成19家省電動(dòng)汽車(chē)公司管理模式的優(yōu)化調(diào)整，有效推動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)化布局與屬地業(yè)務(wù)拓展有機(jī)結(jié)合祖娘。
除此之外琼富，國(guó)家電網(wǎng)還在2020年全面建設(shè)新能源汽車(chē)充電設(shè)施項(xiàng)目集中聯(lián)動(dòng)開(kāi)工視頻會(huì)議中宣布哆念，今年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資規(guī)模約為去年的10倍凡盔。
頻頻加碼布局力浅，折射出國(guó)家電網(wǎng)掘金充電樁這一萬(wàn)億市場(chǎng)的雄心和決心。
一位業(yè)內(nèi)資深人士告訴「能見(jiàn)」，“國(guó)企是充電樁行業(yè)的中堅(jiān)力量将鸵，國(guó)家電網(wǎng)則擔(dān)負(fù)讓充電樁行業(yè)走向正規(guī)的重任痒筒，而且其資本雄厚、實(shí)力強(qiáng)勁，有著不可比擬的鮮明優(yōu)勢(shì)”葡盗。
不過(guò)，國(guó)家電網(wǎng)在充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域并非一騎絕塵恼芙。截止2020年5月陶份，國(guó)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的充電樁數(shù)量?jī)H為8.8萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)低于特來(lái)電的15.7萬(wàn)和星星充電的13.2萬(wàn)促壕，位列第三。
但隨著新基建機(jī)遇的來(lái)臨和國(guó)網(wǎng)充電樁業(yè)務(wù)的全面提速斜纪，業(yè)已形成的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⒈恢厮堋?/p>
借力“新基建”
國(guó)家電網(wǎng)加快充電樁建設(shè)也得益于“新基建”。
在新冠肺炎疫情和經(jīng)濟(jì)下行雙重壓力下，新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)毫無(wú)意外的成為國(guó)家提振經(jīng)濟(jì)的“強(qiáng)心劑”贮聂。
因其發(fā)力于科技端靡狞，故被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“新基建”。主要包括：5G基站显瞒、特高壓朦盲、城際高速鐵路和城際軌道交通肪才、新能源汽車(chē)充電樁昼薯、大數(shù)據(jù)中心质法、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)7大領(lǐng)域浸船。
作為“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域之一妄迁，充電樁行業(yè)已經(jīng)站在風(fēng)口之上躺盛，各大央企和各省份搶抓機(jī)遇形帮，紛紛加大充電樁行業(yè)支持和投資力度。
國(guó)家電網(wǎng)也不例外仿耽。自今年3月以來(lái)合冀，其新任掌門(mén)人毛偉明多次主持會(huì)議项贺，明確加快以特高壓、充電樁為代表的投資步伐开缎。
3月12日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起“尋找合伙人”活動(dòng)妙帆，尋求與個(gè)人充電樁、樁群用戶兵雪、生產(chǎn)企業(yè)、場(chǎng)地方與資金方合作晒茁。
這一活動(dòng)被認(rèn)為是“新基建”下父森，國(guó)網(wǎng)再戰(zhàn)充電樁領(lǐng)域的首個(gè)動(dòng)作。
隨后在4月14日证账，國(guó)家電網(wǎng)官宣充電樁投資計(jì)劃：今年安排充電樁建設(shè)投資27億元鳍彪，新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，新增規(guī)模約為去年10倍侣夷。投資規(guī)模的大幅提升，無(wú)疑給整個(gè)充電樁行業(yè)打了一針興奮劑百拓。
僅僅一個(gè)月后，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)組建的“史上最強(qiáng)充電樁天團(tuán)”——e充電的問(wèn)世决帖，再次給該行業(yè)添了一把火。51家充電設(shè)施企業(yè)的加入地回，可以讓電動(dòng)汽車(chē)用戶實(shí)現(xiàn)“一個(gè)APP，走遍全中國(guó)”刻像。
此外畅买，在撬動(dòng)社會(huì)資本開(kāi)展共建共營(yíng)方面细睡，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)亦取得重大進(jìn)展。
6月3日簿馍，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)與寶馬汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將互通互聯(lián)忆帐。到2020年底在全國(guó)范圍內(nèi)，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)將為寶馬車(chē)主提供27萬(wàn)個(gè)充電樁梢纫。
7月27日，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)再次攜手北汽集團(tuán)虫弓，力爭(zhēng)在2021年6月底前，建設(shè)100座換電站抛伏，服務(wù)全國(guó)不少于10000臺(tái)換電車(chē)輛。
至此盛惩，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁業(yè)務(wù)多端發(fā)力，已全面進(jìn)入提速布局期鹃唯。
重返充電樁
國(guó)家電網(wǎng)的充電樁業(yè)務(wù)駛?cè)肟燔?chē)道坡慌，除了借力新基建的發(fā)展契機(jī)外黔酥，還得益于該行業(yè)蘊(yùn)藏的巨大“錢(qián)景”洪橘。
根據(jù)工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見(jiàn)稿，預(yù)計(jì)到2030年熄求，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛逗概。而按照車(chē)樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)忘衍，未來(lái)十年，中國(guó)充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口枚钓，這將形成1.02萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。
對(duì)于這個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)蹂曾，國(guó)家電網(wǎng)早在十多年前就已經(jīng)開(kāi)始布局盗闯，并也曾有過(guò)高光時(shí)刻。
作為中國(guó)最早開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)的企業(yè)闹只，國(guó)家電網(wǎng)公共快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)始于2006年迂溉。當(dāng)時(shí)羡逃，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》狡舞，提出優(yōu)先研究新能源汽車(chē)。
充電樁作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)配套設(shè)施畴栖，支撐和掣肘著新能源汽車(chē)的規(guī)模化發(fā)展吗讶。
在此背景下，國(guó)網(wǎng)率先嗅到商機(jī)并開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充換電技術(shù)研究照皆、標(biāo)準(zhǔn)制定沸停、裝備研制膜毁、示范工程建設(shè)愤钾，利用原有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)掀起充換電站建設(shè)熱潮绰垂。
到2010年火焰，國(guó)家電網(wǎng)充換電建設(shè)工程已覆蓋全國(guó)26個(gè)城市胧沫，其中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化充換電站87座、充電機(jī)5179臺(tái)智础、充電樁7031根。
當(dāng)年助安，中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車(chē)充電裝置最多的國(guó)家。
一位熟悉國(guó)家電網(wǎng)的電池企業(yè)負(fù)責(zé)人透漏：“當(dāng)時(shí)在中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)拱缆，任何企業(yè)都不敢小覷國(guó)家電網(wǎng)的實(shí)力店烛，其占據(jù)著中國(guó)80%以上充換電站市場(chǎng)。特別是電池企業(yè)辱甫，均唯國(guó)家電網(wǎng)‘馬首是瞻’。”
但充電樁行業(yè)本身屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)店诗，前期投入規(guī)模大，回報(bào)周期長(zhǎng)庞瘸，資金運(yùn)營(yíng)壓力大;同時(shí)，由于充電樁利用率低恕洲、營(yíng)收方式單一，行業(yè)普遍面臨虧損困境霜第。
瘋狂跑馬圈地后，行業(yè)弊病盡顯癞谒，僵尸樁的情況廣受詬病，大批企業(yè)遭遇淘汰命運(yùn)弹砚。
有數(shù)據(jù)顯示，在最巔峰的2017年虫棚，國(guó)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商高達(dá)千余家。但短短兩年后黔琢，僅剩100多家企業(yè)還在盈虧平衡的基準(zhǔn)線上掙扎。
較早進(jìn)入賽道的玩家們寻癌，或進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整或倒在黎明前。最先發(fā)力布局的國(guó)家電網(wǎng)則于2014年開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略绪封，從以建設(shè)充電樁為重點(diǎn)，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c社會(huì)各界共同構(gòu)建充換電網(wǎng)絡(luò)软苗，構(gòu)建互聯(lián)互通運(yùn)營(yíng)信息平臺(tái)的發(fā)展模式瞄邪。
截至目前距痪，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)已建成全球接入充電樁數(shù)量最多、覆蓋地域范圍最廣的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)述暂，未來(lái)還將在“十縱十橫兩環(huán)”基礎(chǔ)上痹升，構(gòu)建“十三縱十三橫三環(huán)”高速快充網(wǎng)絡(luò)畦韭。
值得注意的是，在“新基建”東風(fēng)利好之下艺配，不僅國(guó)家電網(wǎng)“重啟”其充電樁業(yè)務(wù)察郁，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特來(lái)電與星星充電也緊隨其后重金加碼布局。
此外转唉，阿里皮钠、華為赠法、寧德時(shí)代麦轰、高德、滴滴等新的入局者也在不斷增加猴宾。這讓充電樁市場(chǎng)已形成的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局充滿變數(shù)潘吸。
如今，大象已起舞，充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)或?qū)⒚媾R劇變卤撬。
對(duì)相關(guān)設(shè)備商巴移，特別是充電設(shè)備廠商而言，這無(wú)疑又是一塊巨大的蛋糕啃栋。
