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吉利汽車控股有限公司是億萬富翁李書福汽車帝國的核心奶赔，由于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，該公司第三季度的收入和利潤(rùn)繼續(xù)增加尺借。該公司周四在一份聲明中表示，截至 9 月 30 日的三個(gè)月內(nèi)，凈收入增長(zhǎng) 92%启疙，至人民幣 24.6 億元(3.4 億美元)，收入增長(zhǎng) 20%裕循，至人民幣 603.8 億元臣嚣。截至 10 月份，吉利汽車今年已售出 172 萬輛汽車剥哑，比去年同期增長(zhǎng) 32%硅则。該公司有望實(shí)現(xiàn)全年 200 萬輛汽車的銷售目標(biāo)，并且 11 月和 12 月平均每月只需交付約 15 萬...

據(jù)悉揪垄，據(jù)內(nèi)部人士透露，吉利CEO淦家閱近日在吉利內(nèi)部經(jīng)營(yíng)大會(huì)上表示逻翁，吉利在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得最新進(jìn)展饥努，吉利自研全固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)20Ah標(biāo)準(zhǔn)尺寸電芯開發(fā)，全固態(tài)電芯能量密度超400Wh/kg八回，或?qū)⒙氏葘?shí)現(xiàn)發(fā)布和量產(chǎn)裝車酷愧。公開資料顯示，近五年撼烹，吉利研發(fā)投入累計(jì)超1100億元人民幣濒垫，其中最重要的就是對(duì)安全項(xiàng)目的研究。此前远燕，吉利正式發(fā)布其自研自產(chǎn)的神盾短刀電池久泞，能量密度達(dá)192Wh/kg，擁有高安全奖放、長(zhǎng)壽命淡藻、超快充、低溫性能好等獨(dú)特性能砚粒，且擁有3500次的電芯...

1月20日缔沐，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車發(fā)布消息，遠(yuǎn)程新能源商用車出口土耳其的首批星享V6E車型益柳，經(jīng)由上海港正式啟程尊陪，駛向土耳其。這標(biāo)志著遠(yuǎn)程首次向海外市場(chǎng)交付歐標(biāo)版星享V6E車型捕谢，也是遠(yuǎn)程品牌首次進(jìn)入土耳其市場(chǎng)段物。

2023年2月13日，極氪智能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元弯淘。本輪融資由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代吉懊、越秀產(chǎn)業(yè)基金庐橙、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投

三位知情人士表示，吉利控股集團(tuán)與雷諾汽車正在努力敲定一項(xiàng)協(xié)議裂垦，引入石油巨頭沙特阿美作為投資者和合作伙伴顺囊，在雙方合資的動(dòng)力總成公司中持有至多20%股份，開發(fā)和供應(yīng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)

近日吝蔽，由吉利自主研發(fā)的高效氫氣專用發(fā)動(dòng)機(jī)取得重大突破端辛，有效熱效率實(shí)測(cè)達(dá)到44%，創(chuàng)行業(yè)最高紀(jì)錄超肃。氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)高效燃燒技術(shù)的研究具有極強(qiáng)的重要性和時(shí)效性希没，是氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)未來走向市場(chǎng)化的第一競(jìng)爭(zhēng)力，可以有效拉動(dòng)國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)零碳化的進(jìn)步與發(fā)展佳绩。

1月24日，根據(jù)港交所公告顯示握帘，吉利與力帆科技成立的合資公司——“重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司”已完成工商注冊(cè)登記手續(xù)袜晌。該公司將從事汽車研發(fā)（包括但不限于換電車型）、銷售和運(yùn)營(yíng)篱俊，新公司將落戶于重慶市兩江新區(qū)但惶。

“我們所處的時(shí)代，商用車已經(jīng)不只是商用車湿蛔，商用車已經(jīng)開始從單純的生產(chǎn)工具向智能移動(dòng)運(yùn)力膀曾、零碳物流載體、數(shù)字生活空間轉(zhuǎn)變，商用車將是新商用汽車添谊〔圃”　　

時(shí)尚是個(gè)輪回碌燕，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時(shí)继薛，微型純電動(dòng)汽車占據(jù)了中國新能源汽車市場(chǎng)的半壁江山预旺，但隨著補(bǔ)貼退坡、消費(fèi)升級(jí)灯彩，微型純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)不斷被壓縮萤考，市場(chǎng)銷量更呈現(xiàn)出斷崖式下跌。然而黎撤，去年以來乒柳，沉寂許久的國內(nèi)微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)仿佛一夜之間突然爆發(fā)，迅速崛起侄灭。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國民神車”的情況下彭铐，歐拉黑貓、長(zhǎng)安奔奔E-Star亏傅、奇瑞小螞蟻等一系列微型摊谢、小型電動(dòng)汽車，給國內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來了生機(jī)和活力醉装。

那么在2021年泰達(dá)論壇中烟馅，對(duì)于產(chǎn)業(yè)關(guān)心的新業(yè)態(tài)的構(gòu)建與融合創(chuàng)新;新基建;智能化;芯片等说庭，這些行業(yè)內(nèi)大佬都提出了哪些觀點(diǎn)和干貨分享呢?

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月捆憎，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過70萬輛舅柜，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。其中攻礼，4月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛业踢，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍落怀，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄甚宜。

特斯拉到底是不是一家汽車公司笑杯？在普通人眼里阱墩，特斯拉造的是車，但在吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福眼里辱得，特斯拉本質(zhì)不是造車局该。據(jù)報(bào)道，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾在《十年二十人》節(jié)目中表示沉享，特斯拉本質(zhì)是要構(gòu)建線上技術(shù)涉佑，不像中國企業(yè)花幾億找個(gè)工程公司就搞幾輛電動(dòng)汽車，這沒用顶质。

作為英國一家小眾跑車制造商， 路特斯曾一度與法拉利区拳、保時(shí)捷起名拘领，不過其日子遠(yuǎn)遠(yuǎn)活得不如其它兩位滋潤(rùn)。不過自從被吉利收購后樱调，路特斯一直在往好的方向發(fā)展院究。

沃爾沃汽車公司2日宣布，將逐步淘汰包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的所有內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品本涕，到2030年實(shí)現(xiàn)僅出售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)业汰，且所有車型將全部在線上銷售伙窃。

吉利汽車24日晚間公告，與沃爾沃汽車在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上样漆，將進(jìn)行一系列的業(yè)務(wù)合并及合作为障。