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造成電煤緊缺的主要原因之一，正是“電煤消耗季節(jié)性波動明顯，與煤礦生產(chǎn)、鐵路運(yùn)輸均衡性的矛盾越來越突出”蛮血。

11月3日缆镣，紅淖鐵路淖毛湖貨場踊兜，伴著機(jī)器轟鳴聲兽掰，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)。

11月3日孽尽，紅淖鐵路淖毛湖貨場窖壕，伴著機(jī)器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)杉女，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)瞻讽。

南方地區(qū)天氣較溫和障昆，民用電需求不高欠慢；部分電廠負(fù)荷降至60%，沿海八省電廠日耗持續(xù)回落盲陨，降至170萬噸以下笋夸，庫存進(jìn)一步向上積累，存煤可用天數(shù)增至19天岂便。受此影響椿啦，大部分電廠在需求低位及儲備相對充足的背景下，紛紛消耗高庫存深刁，對高煤價(jià)保持觀望估董，僅維持剛需采購。

據(jù)調(diào)度數(shù)據(jù)顯示贪类，截至10月30日胃愉，運(yùn)銷集團(tuán)榆中銷售公司今年煤炭鐵路運(yùn)量突破4000萬噸大關(guān)，較去年同期增加1326萬噸灶鹦，這是該公司年度煤炭鐵路運(yùn)量首次突破4000萬噸弱瞄，創(chuàng)鐵路發(fā)運(yùn)新紀(jì)錄。

10月22日把曼，伴隨著長長的鳴笛聲杨帽，一列滿載2000余噸的煤炭集裝箱列車緩緩駛?cè)胫貞c小南埡站，標(biāo)志著陜煤重慶港物流有限公司攜手華潤電力發(fā)運(yùn)“疆煤”取得圓滿成功嗤军。

另據(jù)市場消息注盈，為提高大秦線運(yùn)輸效率，盡快解決人員配置問題叙赚；自周五開始老客，部分瓦日線火車司機(jī)奔赴太原局，趕去支援大秦線震叮，瓦日線暫停C80大列請批車胧砰。

截至10月18日鳍鸵，黃驊港務(wù)煤炭裝船量歷史累計(jì)25.02億噸，能源保供持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力尉间。

今年1至9月份偿乖，國家鐵路貨物運(yùn)輸持續(xù)保持高位運(yùn)行，累計(jì)發(fā)送貨物29.21億噸哲嘲，同比增加1.74億噸滨胰、增長6.3%。

上周末宁斋，煤炭相關(guān)行業(yè)最大的黑天鵝事件發(fā)生了感栋。誰都沒能想到，運(yùn)煤專線上的火車司機(jī)居然在核酸檢測中檢出了陽性慧男，人數(shù)還不少姥仍。這條鐵路還是中國最大的能源運(yùn)輸大動脈，它有著每秒17噸勉瘩、每天130萬噸喉侨，每年超過4億噸的運(yùn)煤效率和數(shù)量。在過去的20多年里杀坟，它的年運(yùn)量已經(jīng)占到了全國煤炭運(yùn)量的1/10青礁，它就是大秦鐵路。

全國鐵路第四季度列車運(yùn)行圖于10月10日公布本鸣。此次運(yùn)行圖調(diào)整充分發(fā)揮重載鐵路和煤運(yùn)大通道作用，保通保暢和能源保供能力進(jìn)一步增強(qiáng)硅蹦。業(yè)內(nèi)人士表示荣德，在前期各方加快煤炭先進(jìn)產(chǎn)能釋放且需求增量不多的背景下，今年冬天煤炭供應(yīng)預(yù)計(jì)將處于平衡狀態(tài)童芹。

一輛從陜西榆林駛來涮瞻、載有16萬余噸優(yōu)質(zhì)煤炭的列車緩緩駛?cè)胨拇ㄈf源儲配煤基地......這標(biāo)志著萬源儲配煤基地啟動儲煤，實(shí)現(xiàn)今年枯水期前可儲煤的目標(biāo)假褪。目前該基地已基本建成20萬噸靜態(tài)煤炭儲配能力署咽，正在進(jìn)行原煤快裝快卸系統(tǒng)、煤棚和邊坡等建設(shè)生音，計(jì)劃在年內(nèi)完成項(xiàng)目一期100萬噸靜態(tài)儲煤規(guī)模宁否。

昨日，為期25天的大秦線秋季集中修拉開序幕缀遍，此次維修項(xiàng)目主要包括：大機(jī)清篩慕匠、換枕搗固饱须、信號燈更換、接觸網(wǎng)改造隔阔、軌道養(yǎng)護(hù)倚衡、信號燈更換、消除病蟲害等坐默。檢修期間，安排每日上午半天進(jìn)行停電維修驱偿，這一時間段不能通車蚜玲，大秦線將出現(xiàn)進(jìn)車不均衡的現(xiàn)象;上午進(jìn)車少，下午和夜間進(jìn)車明顯增加乓托，給環(huán)渤海港口卸車和煤炭調(diào)進(jìn)帶來一定困難结憾。

投入施工人員2.9萬人，施工機(jī)械131組剿营，累計(jì)成段更換鋼軌128.7公里……29日遗赘，記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司(下稱“太原局集團(tuán)公司”)獲悉，被譽(yù)為“中國重載第一路”的中國運(yùn)煤專線大秦鐵路開啟秋季集中修施工千绍，為即將到來的煤炭冬季運(yùn)輸打好基礎(chǔ)疾词。

原計(jì)劃10月8日展開的大秦線秋季集中修提前在9月28日開始枢泰，為期仍然是25天描融。大秦線非施工日為130萬噸，而集中修期間衡蚂，施工日為100-105萬噸/日窿克。五月下旬，大秦線春季集中修結(jié)束后毛甲，經(jīng)過長達(dá)四個月的高強(qiáng)度運(yùn)行年叮，鐵路部分設(shè)備設(shè)施需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到“磨刀不誤砍柴工”丽啡。通過集中檢修谋右，來系統(tǒng)性提升大秦線設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)一步消除設(shè)備病害隱患补箍，確保設(shè)備質(zhì)量均衡穩(wěn)定改执。