據(jù)太原路局消息泞驴，為期25天的大秦線檢修延時(shí)一周田晚，從9月28日修至10月29日钉跷，為期32天鸳谜。從目前情況來(lái)看杆烁，大秦線檢修延時(shí)與不延時(shí)已經(jīng)無(wú)所謂了起衫。因?yàn)榧词勾笄鼐€檢修立刻結(jié)束增队，日發(fā)運(yùn)量也很難拉起缩旬；鐵路運(yùn)量低位的原因并不僅僅是停電檢修造成的续誉，而主要是疫情引發(fā)的司機(jī)短缺造成的莱没。另?yè)?jù)市場(chǎng)消息，為提高大秦線運(yùn)輸效率酷鸦，盡快解決人員配置問(wèn)題郊愧；自周五開(kāi)始，部分瓦日線火車司機(jī)奔赴太原局井佑，趕去支援大秦線属铁，瓦日線暫停C80大列請(qǐng)批車。

主產(chǎn)地的疫情繼續(xù)發(fā)酵躬翁，多地實(shí)行靜默焦蘑，煤炭的正常拉運(yùn)受影響。大秦線集中檢修延長(zhǎng)一周盒发，司機(jī)繼續(xù)熟悉業(yè)務(wù)技能例嘱；短期內(nèi)，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量或?qū)⒗^續(xù)維持較低水平宁舰。當(dāng)前非電需求減弱拼卵，主力電廠拉運(yùn)積極性也不高，只有少量化工和中小電廠在采購(gòu)捅我，市場(chǎng)成交數(shù)量有限窑肾。近日，環(huán)渤海港口散貨報(bào)盤較多灿打，部分貿(mào)易商著急出貨玛纹，報(bào)價(jià)比主流價(jià)格略低，但對(duì)于下游來(lái)說(shuō)還是很難接受杏兰，也起不了量瑞喧，所以散貨很難銷售出去。后期需繼續(xù)關(guān)注主產(chǎn)地疫情變化和新上崗司機(jī)技能水平能否盡快提高秀毡，拋開(kāi)政策相關(guān)因素影響藤汇，后期市場(chǎng)仍然存在短暫的上升行情。

據(jù)了解智精，20日蜻肄，吉林省長(zhǎng)春市開(kāi)栓供熱，黑龍江省也正式供熱签孤，遼寧也在緊鑼密鼓開(kāi)展供熱前準(zhǔn)備工作订骂。今年，東北三省多措并舉份殿，保障供熱季節(jié)平穩(wěn)運(yùn)行膜钓，確保老百姓溫暖過(guò)冬。目前卿嘲，東北三省總體儲(chǔ)煤率超過(guò)50%颂斜，部分城市超過(guò)60%夫壁，高于預(yù)期目標(biāo)。據(jù)了解沃疮，為防止把煤價(jià)拉起盒让，造成運(yùn)輸緊張，東北地區(qū)調(diào)入煤炭普遍采取階段性補(bǔ)庫(kù)和不間斷采購(gòu)司蔬，確保了市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)邑茄。

在保供大背景下，電廠都已在九月份提前存煤俊啼。隨著日耗回落肺缕，電廠庫(kù)存持續(xù)回升，可用天數(shù)不斷增加授帕。十月份同木，隨著電煤需求淡季的到來(lái)，港口發(fā)運(yùn)壓力減輕嫌寓；但大秦秋季檢修疊加疫情擾動(dòng)膏逮，造成環(huán)渤海港口調(diào)入量驟降，庫(kù)存大幅減少虎北，港口現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)堅(jiān)挺現(xiàn)象琢刮。近一周，環(huán)渤海港口調(diào)入量出現(xiàn)階段性受限谚熙，似乎對(duì)下游終端用戶影響并不大举影。但我們不能懈怠，如果大秦線日運(yùn)量遲遲在100萬(wàn)噸以下運(yùn)行的話摘形，后期保供工作必須受到重視；因?yàn)楫吘勾笄鼐€運(yùn)量支撐著下水煤的50%癞屹，這條鐵路在西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)中發(fā)揮著不可替代的作用垒土。