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近日饰潜，俄羅斯鐵路公司(Russian Railways)副總經(jīng)理掀鹅、公司運輸服務(wù)中心(CFTO)負責人阿列克謝?希洛(Alexei Shilo)表示，俄羅斯煤炭計劃通過芬蘭的港口積極出口歉嗓，該路線每年可增加煤炭出口約250萬噸。

近日，惠譽評級和英國商品研究所(CRU)表示蔑枣，中國動力煤供應(yīng)增長可能導(dǎo)致中國政府進一步收緊煤炭進口，從而令海運煤炭價格承壓稽及，并使煤炭出口商的訂單不確定性增加仿吞。其中，受影響最大者當屬印尼和澳大利亞煤炭出口商捡偏。

截止30日唤冈，為期24天的大秦線集中檢修宣告結(jié)束，較原計劃提前一天結(jié)束银伟。此次檢修從4月7日展開你虹，到4月30日結(jié)束，共為期24天彤避。從5月1日開始傅物，鐵路運輸恢復(fù)正常，進港煤炭資源將有所增加琉预。

因國內(nèi)需求疲軟及國內(nèi)供給改善董饰，中國煤炭市場供應(yīng)緊張的情況已有所緩解。因冬季采暖期末期即三月中旬的住宅用電量下降圆米，以及華南地區(qū)大量降雨令水力發(fā)電的電力供給增加卒暂，中國煤炭需求已有所下降。CRU稱娄帖，因煤炭產(chǎn)能退出放緩及政府推動新增產(chǎn)能加速投放以拉低電廠的燃料費乏根，最近幾個季度中國國內(nèi)煤炭供給已逐漸改善。三月下旬中國六大發(fā)電集團的庫存已升至1600萬噸仔省，比2018年的平均水準1410萬噸高出13%俄躺。

自1月份中國海關(guān)開始限制海運煤進口以來，部分港口實行更嚴格的通關(guān)流程成止，導(dǎo)致進口的澳大利亞煤通關(guān)時間延長浊笤。知情人士表示，澳大利亞新一屆政府5月18日大選后，中國將根據(jù)新政府的政策決定是否繼續(xù)限制澳煤進口秋胚。

經(jīng)過了一年多的努力工作和積極爭取芹助，到目前為止堂湖，總算松了一口氣，秦港基本轉(zhuǎn)危為安了状土，煤炭運輸接近正常水平无蜂。經(jīng)歷了這場風波之后，國家有關(guān)部委和產(chǎn)運需各方蒙谓、新聞媒體對秦港在北煤南運中的重要性和不可替代性有了更深刻的認識斥季，也大概了解了整個沿海煤炭運輸形勢。

一方面累驮，電廠日耗保持在較高水平酣倾。從需求上看，電廠方面谤专，3月六大發(fā)電集團沿海電廠月均日耗66.48萬噸躁锡，同比增長了4.2%，結(jié)束了連續(xù)7個月同比下降的局面置侍。重點電廠3月日均耗煤370萬噸稚铣，同比增長3.35%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示凳渗，預(yù)期中的低日耗并未出現(xiàn)。根據(jù)往年的經(jīng)驗裹依，在迎峰度夏開始前呢呕，電廠都會備足庫存。而經(jīng)過前段時間去庫存帐捺，六大發(fā)電集團沿海電廠庫存已經(jīng)跌破1600萬噸框碾，4月將迎來一小波補庫存。另一方面赫捕，高卡煤供應(yīng)存在缺口馋首。由于部分出產(chǎn)高卡煤的煤礦復(fù)工緩慢，部分進口煤通關(guān)時間延長，國內(nèi)外高卡煤同時出現(xiàn)短缺鳞皂，這一

這周以來射亏，動力煤主產(chǎn)地與北方港口煤價開始顯現(xiàn)出分化走勢近忙，陜蒙地區(qū)煤價持續(xù)火熱上漲，港口煤價卻保持冷淡下跌智润！這一情況完全逆轉(zhuǎn)了上周“產(chǎn)地弱及舍，港口熱”的局面！那么做鹰，為何近期煤價的變化會出現(xiàn)這種情況击纬？產(chǎn)地、港口煤價“冷熱交替”局面的上演钾麸，背后究竟又藏有何種邏輯更振？

4月18日，被譽為中國煤炭與能源工業(yè)展會第一品牌的“第十四屆鄂爾多斯國際煤炭及能源工業(yè)博覽會”(以下簡稱煤博會)落下帷幕饭尝。本屆煤博會總展示面積達6萬平方米肯腕，展商達517家，較上屆分別增長33.3%和22.5%坏表，參展參會人數(shù)達到4.25萬人次缆月。

京包鐵路線聯(lián)通了北京、河北幢堕、山西践涧、內(nèi)蒙古四個地區(qū)，是我國西北山乐、華北與東北地區(qū)客貨流動的交通要道岩视，除了對內(nèi)蒙古中、西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有舉足輕重的作用插凳，更是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分颓蛀。

近日，有市場消息人士表示姥胳，由于價格低廉鹰坐，哥倫比亞煤正越來越贏得中國買家的青睞好啸。近期約有100-135萬噸煤正由哥倫比亞運往中國，另外迷啄，包括韓國在內(nèi)的東北亞國家也在增加從哥倫比亞進口煤炭渊季。

2019年一季度搅轿，國家鐵路累計發(fā)送貨物7.99億噸病涨，同比增加2233萬噸、增長2.9%璧坟。近日中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)發(fā)布國家鐵路客貨運輸情況既穆，公布上述數(shù)據(jù)。雖然國家鐵路貨運量一季度增速近3%雀鹃，但是無論對比2018年同期幻工、全年和2019年1月的7.3%、9.3%和8.4%的增速黎茎，都顯示出當前鐵路貨運量增速回落明顯囊颅。

優(yōu)質(zhì)煉焦煤資源稀缺且難替代。煉焦煤具有特殊工藝作用以及難取代性;同時資源稀缺傅瞻，從儲量來看刺勇，我國煉焦煤占煤炭總儲量比重僅約24%。從分布看迟摹，我國主要煉焦煤礦區(qū)大約有16個觅氢，分布于山西、貴州跋章、安徽虐恋、河南、河北部分地區(qū)往姆。從煤質(zhì)來看馒符，優(yōu)質(zhì)煉焦煤僅占煉焦煤總量的15.09%。

兗煤澳大利亞發(fā)布公告宏湾，于2019年3月29日住龙，該公司正式同意與POSCO或其聯(lián)營公司訂立四項煤炭銷售協(xié)議，POSCO或其聯(lián)營公司已同意于截至2019年12月31日止財政年度從集團購買煤炭笛驴。

在近日召開的一次港口會議上，交通運輸部副部長何建中表示倍权，交通部明確反對河北省提出的“秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移”做法掷豺；何部長明確提出秦皇島港煤炭運輸功能是國家戰(zhàn)略，不能由地方隨意更改薄声。此外当船，要求繼續(xù)發(fā)揮秦皇島港煤炭主樞紐港重要作用，全力確蹦妫“西煤東調(diào)”和“北煤南運”保持暢通德频。筆者分析，作為港口行業(yè)主管部門—交通運輸部缩幸，對“秦港搬遷”持反對意見壹置，意味著“秦港搬遷和煤炭轉(zhuǎn)移”就此終結(jié)。