2019年一季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物7.99億噸慕趴，同比增加2233萬噸拳沙、增長2.9%射严。近日中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)發(fā)布國家鐵路客貨運(yùn)輸情況称侣，公布上述數(shù)據(jù)迈壤。雖然國家鐵路貨運(yùn)量一季度增速近3%王菲，但是無論對比2018年同期巨陌、全年和2019年1月的7.3%、9.3%和8.4%的增速羽矮，都顯示出當(dāng)前鐵路貨運(yùn)量增速回落明顯巡抛。

中鐵總?cè)耸坑浾弑硎荆恢币詠恚?a href="http://www.dongmingdx.com/channel/14.html">煤炭是鐵路貨運(yùn)量的保障痪蚤，煤炭運(yùn)量的好壞直接影響鐵路貨運(yùn)量的走勢追艘，一季度鐵路主要貨品類運(yùn)輸均實現(xiàn)普遍增長，唯獨煤炭運(yùn)量破天荒地出現(xiàn)了下降態(tài)勢穴肄。

同樣娇符，對比中鐵總2019年國家鐵路貨物發(fā)送量完成33.68億噸、同比增長要達(dá)到6.6%的計劃人度，一季度不到3%的貨運(yùn)量增速顯然沒有跑贏全年計劃增速遂撮。“貨運(yùn)量在經(jīng)歷了兩年高速增長后，2019年鐵路貨運(yùn)增量確實存在難度拉氧。”中鐵總?cè)耸繉τ浾哒f壳坪。

2013～2016年，鐵路貨運(yùn)量經(jīng)歷了連續(xù)4年的下滑后掰烟，2017～2018年中鐵總貨運(yùn)形勢開始逆轉(zhuǎn)爽蝴，連續(xù)大幅上揚(yáng)。2018年中鐵總計劃國家鐵路貨運(yùn)量為30.2億噸纫骑，年中蝎亚，中鐵總將此目標(biāo)調(diào)整為31.18億噸，比年初計劃增加了近1億噸先馆，但仍超額完成发框，全年國家鐵路完成31.9億噸的貨運(yùn)量。

顯然2019年鐵路貨運(yùn)量能不能繼續(xù)保持高速增長煤墙、完成“三連漲”缤底，是中鐵總今年貨運(yùn)工作的重點。早在2019年初番捂，中鐵總就已經(jīng)意識到今年貨運(yùn)增量形勢的嚴(yán)峻个唧。中鐵總?cè)耸繉τ浾弑硎荆?018年江解，中鐵總貨運(yùn)依靠主打“六線六區(qū)域”超額完成2億噸貨運(yùn)增量目標(biāo)，2019年徙歼，“六線六區(qū)域”仍是貨運(yùn)量的關(guān)鍵废筒。“不過該區(qū)域通道能力已近飽和，在線路通道能力沒有增加的情況下捆牍，如何實現(xiàn)突破是我們面臨的嚴(yán)峻問題棉挤，難度空前。”他說跃躯。

所謂“六線六區(qū)域”是指：大秦岳扒、張?zhí)啤⑼呷瘴ň谩⒑钤戮蚪小⑽骱虾吞m渝六線;山西、陜西吕罩、蒙西洒屡、新疆、沿海和沿江六區(qū)域等跳。上述人士對記者透露查奉，2019年，中鐵總計劃在該區(qū)域列車裝備運(yùn)用效率效益上深挖潛能萌狂，如增加牽引質(zhì)量档玻、擴(kuò)大萬噸列車開行對數(shù)、開行機(jī)車長交路茫藏、實現(xiàn)貨車達(dá)速误趴、滿軸滿噸等。

不過刷允，2019年一季度出現(xiàn)的煤炭運(yùn)量下降讓貨運(yùn)形勢變得撲朔迷離冤留。中鐵總?cè)耸糠Q碧囊，當(dāng)前中鐵總要求下屬各路局集團(tuán)落實總公司貨運(yùn)增量行動方案树灶，鎖定了基礎(chǔ)貨源。2019年煤炭中長期合同運(yùn)量8.62億噸糯而、同比增長24%天通，中鐵總與1058家企業(yè)簽訂年度互保協(xié)議運(yùn)量25.35億噸、同比增長20%熄驼。

中鐵總發(fā)布的《2018～2020年貨運(yùn)增量行動方案》顯示像寒，到2020年，全國鐵路貨運(yùn)量較2017年增長30%瓜贾，也就是要達(dá)到47.96億噸会贝。其中苞誊，煤炭運(yùn)輸成為重中之重，占貨運(yùn)總量近六成跺鬼，達(dá)28.1億噸盘贤，占全國煤炭產(chǎn)量的75%，大宗貨物運(yùn)量占鐵路貨運(yùn)總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上墩沸。