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特斯拉創(chuàng)始人馬斯克曾表示，自己對儲能板塊業(yè)務(wù)的期望疟弹，是未來可以發(fā)展到與汽車業(yè)務(wù)不分伯仲鲫畸，甚至超越汽車業(yè)務(wù)。

2月24日早間消息堕武，據(jù)報(bào)道，在與空頭支票企業(yè)Churchill Capital IV簽署了合并協(xié)議之后惜选，本周二夫泛，股市投資者對Lucid Motors這家電動汽車制造商的估值提升到了620億美元，而如此之高的估值且仔，引發(fā)了人們對這家尚未開始正常生產(chǎn)的公司的實(shí)際價(jià)值的一些擔(dān)憂伸畅。

韓國動力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）分拆出來的電池業(yè)務(wù)LG能源解決方案（LG Energy Solution）已開始建造特斯拉4680電池試點(diǎn)產(chǎn)線隔屠，該生產(chǎn)線的運(yùn)營時(shí)間可能早于松下。知情人士表示馍驯，LG能源解決方案上個(gè)月就已開始準(zhǔn)備為特斯拉4680電池建造一條試點(diǎn)生產(chǎn)線阁危。目前，該公司正在其Ochang工廠改造部分生產(chǎn)線汰瘫，而裝配和電鍍設(shè)備已經(jīng)安裝完畢狂打。

據(jù)報(bào)道剑逃，分析機(jī)構(gòu)LMC表示浙宜，隨著大眾汽車公司在電動化方面的巨額投資開始收到成效，在未來5年中蛹磺，大眾將超越特斯拉粟瞬，成為全球最大的電動汽車生產(chǎn)商。在上周舉行的一次線上預(yù)測活動上萤捆，LMC董事總經(jīng)理皮特·凱利（Pete Kelly）表示裙品，2025年，特斯拉的全球電動汽車市場份額將從2020年的20%以上下降到10%左右长笋，而與此同時(shí)斩憾，大眾集團(tuán)的市場份額則將從10%以下提升到15%以上。

遼寧大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會19日發(fā)布消息稱枷此，特斯拉汽車信息服務(wù)(大連)有限公司日前在大連高新區(qū)注冊成立淳习，注冊資本金100萬美元，標(biāo)志著首家特斯拉技術(shù)服務(wù)公司正式落戶遼寧大連臣锣。

2月18日電 2月18日憾擒，牛年春節(jié)后開工第一天偿尘，寶能汽車集團(tuán)(以下簡稱“寶汽集團(tuán)”)常務(wù)副總裁大谷俊明向全體員工發(fā)了一封內(nèi)部郵件，恭賀新年的同時(shí)重點(diǎn)部署2021年的工作点待。大谷俊明在郵件透露阔蛉，2021年寶汽集團(tuán)旗下觀致品牌將有5款車型發(fā)布、上市癞埠，而籌備中的另一個(gè)高端汽車品牌也將發(fā)布状原，這一對標(biāo)特斯拉、蔚來等高端品牌的首款純電動車型苗踪，也將在年內(nèi)發(fā)布并開售颠区。

據(jù)報(bào)道颅夺，對于特斯拉來說朋截，Model 3的銷售動能有放緩趨勢，而Model Y有望成為新的銷售主力軍吧黄。據(jù)最新消息部服，特斯拉最近已經(jīng)開始在韓國銷售Model Y。這一車型也有望幫助特斯拉擴(kuò)大韓國市場的收入竖沦。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2020年全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到516萬臺胸牲，同比增速達(dá)到17%蒸咏。中國新能源乘用車19年的世界份額達(dá)到51%。但2020年受到政策環(huán)境與疫情等的影響极哨，中國新能源車市場世界地位下降到41%呐相，歐洲追趕超越態(tài)勢明顯

2月5日，國家市場監(jiān)督管理總局公布了特斯拉的召回通知硼屁。具體來說汞小，自2021年2月5日起，召回生產(chǎn)日期在2013年9月18日至2018年2月20日期間的部分進(jìn)口Model S車輛赠懊，共計(jì)20428輛蛛挚；召回生產(chǎn)日期在2016年3月12日至2018年2月16日期間的部分進(jìn)口Model X車輛，共計(jì)15698輛囚企。

據(jù)報(bào)道丈咐，印度尼西亞負(fù)責(zé)投資和礦業(yè)協(xié)調(diào)的副主管塞普蒂安·哈里奧·塞托(Septian Hario Seto)在周五對記者表示，該國已經(jīng)收到了美國電動汽車制造商特斯拉的投資提案。塞普蒂安說道：“昨天上午我收到了他們（特斯拉）的提議棵逊，我們將在下周與該公司進(jìn)行會面（線上）伤疙，以獲得該公司的正式說明×居埃”

自上市以來徒像，特斯拉Model 3的表現(xiàn)一直不俗。2020年蛙讥，Model 3仍是電動汽車市場上當(dāng)之無愧的“王者”锯蛀。Model 3是特斯拉在2016年3月底推出的一款電動汽車，于2017年7月28日開始交付次慢，是目前特斯拉旗下起售價(jià)最低旁涤、產(chǎn)量最大、交付量最高的一款電動汽車迫像。

當(dāng)前全球最火的電動車，不用想都知道是特斯拉纺闷。雖然在歐洲榜寸，特斯拉還沒有拿到電動車銷冠的位置，但那是因?yàn)樾韪矗跉W洲市場怠竞，特斯拉是全系進(jìn)口車的原因。高額的稅費(fèi)及運(yùn)費(fèi)成本拓郑，也導(dǎo)致特斯拉的價(jià)格與歐洲本土的電動車相比哨遭，沒有太大的價(jià)格優(yōu)勢。

首先我們來介紹下消費(fèi)者報(bào)告是如何得出這個(gè)結(jié)論的炉抒。該媒體對目前市面上各種汽車品牌的 36.9 萬名車主發(fā)起問卷調(diào)查，然后從收集的車主滿意度調(diào)查中得出數(shù)據(jù)稚叹。

2月4日亩码，美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二接受采訪時(shí)表示，不要在生產(chǎn)旺季購買特斯拉汽車野瘦。他還說描沟，要么一開始就買，要么等產(chǎn)量穩(wěn)定下來以后再買缅刽。馬斯克接受采訪時(shí)承認(rèn)啊掏，一旦公司大幅擴(kuò)大產(chǎn)能，特斯拉電動汽車的質(zhì)量就會受到影響衰猛。馬斯克還表示，特斯拉在接近2020年底時(shí)生產(chǎn)汽車的速度太快了刹孔，以至于汽車漆面出現(xiàn)了不同程度的問題忧绊。

特斯拉CEO馬斯克在采訪中首次回應(yīng)關(guān)于特斯拉model 3 車型質(zhì)量參差不齊的問題，他表示2020年在提高產(chǎn)量期間缓贤，甚至沒有足夠的時(shí)間晾干汽車的油漆基列，在年底已經(jīng)改善了這些質(zhì)量問題。馬斯克感嘆卿黍，那段時(shí)間生產(chǎn)如地獄一般军笑。