摘要：乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱炕泳，2020年全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到516萬臺(tái)纵诞，同比增速達(dá)到17%。中國(guó)新能源乘用車19年的世界份額達(dá)到51%培遵。但2020年受到政策環(huán)境與疫情等的影響浙芙，中國(guó)新能源車市場(chǎng)世界地位下降到41%，歐洲追趕超越態(tài)勢(shì)明顯籽腕。

雖然全球車市飽受疫情影響嗡呼，但新能源乘用車依然實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)纸俭。2月6日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)稱南窗，在2020年终睦，包括插混、純電動(dòng)谨跌、燃料電池在內(nèi)的新能源乘用車全球銷量達(dá)到了286萬輛否抛，同比增長(zhǎng)36%。

2020年全头，中國(guó)新能源乘用車的世界份額由2019年的51%下降至41%肛巫，這一方面是受中國(guó)政策環(huán)境和疫情等因素影響;另一方面据将，歐洲在2020年不斷追趕咽露、部分月份的表現(xiàn)還超越了中國(guó)市場(chǎng)，說明中國(guó)的在全球正面臨多方面的競(jìng)爭(zhēng)婉孙。

不少人認(rèn)為海外的新能源乘用車市場(chǎng)快速崛起是特斯拉為首的企業(yè)貢獻(xiàn)顯著者只，但崔東樹認(rèn)為，這一細(xì)分市場(chǎng)的崛起主要是受碳排放的壓力影響抓许，以及歐美等國(guó)家的新能源政策支持力度較強(qiáng)等蔑懈。

從全球各區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)看，在2020年歐洲始終是加速上行毛底，僅6月相對(duì)低迷;中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)波動(dòng)較大;美國(guó)市場(chǎng)則相對(duì)低迷和穩(wěn)定拐迁。

在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車仍以純電動(dòng)乘用車為主;但就全球市場(chǎng)看疗绣，插電式混動(dòng)的表現(xiàn)和市場(chǎng)份額超乎預(yù)期线召，插混總銷量占比為32%，純電動(dòng)占比為68%多矮。

『Model 3(參數(shù)丨圖片)為全球最熱賣的車型』

從車企來看缓淹，特斯拉以占比全球16.1%的市場(chǎng)份額奪得第一名;其次是德國(guó)大眾，占比為13.0%;第三名為來自中國(guó)的上汽集團(tuán)塔逃，占比9.1%讯壶。

從車型維度看，排名前三的車型分別為Model 3(35.5萬輛)湾盗、宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))(11.9萬輛)伏蚊、雷諾ZOE(10.1萬輛)。排名第四的車型同樣驚人格粪，是來自特斯拉的另一款爆款車型--Model Y丙挽，全球年度銷量為7.1萬輛。

『宏光MINIEV奪得全球最熱銷車型第二名』