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近日，廣州石化氫燃料電池供氫中心項(xiàng)目獲總部批復(fù)，同意開展前期工作级及。廣州石化位于粵港澳大灣區(qū)，氫氣產(chǎn)能富裕，具備為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源的條件且昭，可作為廣州市氫氣供應(yīng)基地。氫能是理想的清潔高效的二次能源贱鼻，是應(yīng)對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染宴卖、促進(jìn)全球能源轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。在我國邻悬，特別是珠三角症昏、長三角區(qū)域随闽，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。廣州市在氫能制取肝谭、儲運(yùn)掘宪、應(yīng)用等環(huán)節(jié)已開始布局，部分關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)初步掌握分苇，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬...

近日添诉，山東紫海高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)孵化園有限公司與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司在濱州舉行打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化簽約儀式医寿，合資成立山東紫海喜瑪拉雅氫燃料科技有限公司栏赴。紫海集團(tuán)董事局主席王靈波表示，該項(xiàng)目有良好的市場前景靖秩，發(fā)展?jié)摿薮舐伲p方會有很廣闊的合作空間。紫海集團(tuán)愿與喜瑪拉雅光電科技股份有限公司共同合作打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈件父，從事氫能催化劑企奔、膜電極、雙極板夹它、氫能電堆和氫燃料電池集成等應(yīng)用項(xiàng)目的研發(fā)及生產(chǎn)妖奕，推...

10月26日组莲，2019聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東省佛山市南海區(qū)樵山文化中心召開笙亿，大會現(xiàn)場，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)研究院(下稱氫能研究院)宣布成立咒饼，這是UNDP在佛山建設(shè)的全球首個氫能經(jīng)濟(jì)職業(yè)院校炕烈。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項(xiàng)目主任張衛(wèi)東在接受澎湃新聞等媒體采訪時(shí)表示，氫能與燃料電池汽車領(lǐng)域一線技術(shù)人才奇缺渔硫，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產(chǎn)業(yè)資源皱坛，分三步走推動氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索...

德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長Andreas Scheuer在柏林的報(bào)告中宣布了大約2350萬歐元資助款豆巨。獲得資助的項(xiàng)目范圍從叉車麸恍、到拼車車隊(duì)，以及開發(fā)氫動力公交車和燃料電池驅(qū)動的街道清掃車搀矫。氫抹沪、燃料電池和電力將推動未來。近年來瓤球，我們看到了許多研究和試點(diǎn)項(xiàng)目融欧。我們現(xiàn)在真的需要它們上路——因?yàn)槊羝裉煳覀儽仨氉屖忻裣嘈牛@項(xiàng)技術(shù)是可行的噪馏，是邁向未來碳中性交通的一個真正的里程碑麦到。這筆資金是德國國家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃(NIP)的一部...

當(dāng)前，如何以環(huán)保欠肾、經(jīng)濟(jì)瓶颠、安全、高效的方式實(shí)現(xiàn)氫能供給椭吠，成為行業(yè)迫切要解決的問題捅青，氫制取來源等供應(yīng)體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報(bào)告炬锦，整個產(chǎn)業(yè)的受關(guān)注程度也越來越高豺孤。但同時(shí)，中國的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于初期發(fā)展階段孝炫，離不開政策的引導(dǎo)凌秩、市場的推動和資金的扶持。在這種形勢下抽茸，科學(xué)合理地選擇發(fā)展路線段许，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、創(chuàng)新探索碍讼、示范先行已成為當(dāng)務(wù)之急驹毁。目前，全球燃料電池汽車進(jìn)入了市場化示范階段润申，預(yù)計(jì)2020年前后將進(jìn)入產(chǎn)...

長城汽車(7.790, 0.18, 2.37%) 在去年8月份發(fā)布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃销贝，包括純電動(BEV)樊展、插電混動(PHEV)以及氫燃料電池車(FCEV)三大細(xì)分領(lǐng)域呻纹。目前純電動板塊已經(jīng)布局了歐拉品牌，首批插電混動車型——WEY VV7 PHEV/VV7 GT PHEV也將于本月正式推向市場专缠。網(wǎng)上車市從長城汽車官方了解到雷酪，長城的氫動力燃料電池車也即將量產(chǎn)，所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)涝婉。長城汽車所成立的材料分析哥力、燃料電池試制線、燃料電池試驗(yàn)墩弯、儲氫系統(tǒng)試制線吩跋、儲氫系統(tǒng)試驗(yàn)五...

能源界網(wǎng)獲悉：根據(jù)由部分歐洲大陸知名企業(yè)支持的一項(xiàng)計(jì)劃，一處大型光伏工廠或成為一條為歐洲重工業(yè)提供可再生氫的大型供應(yīng)鏈的起點(diǎn)渔工。在本周早些時(shí)候舉行的一次歐盟會議中锌钮，Meyer Burger桥温、Hydrogenics、Ecosolifer和European Energy提出了在歐洲大陸建設(shè)一座年產(chǎn)能2GW光伏制造廠的計(jì)劃梁丘。在氫能氣候會議上提出的這項(xiàng)銀蛙計(jì)劃將利用光伏工廠為大型下游太陽能產(chǎn)品組合供貨侵浸。后期，這些產(chǎn)品組合將用于為氫能項(xiàng)目供電到趴。這一年產(chǎn)能2GW的工廠每年...

近日林乍，山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)晉中開發(fā)區(qū)招商引資重點(diǎn)項(xiàng)目簽約儀式舉行，現(xiàn)場簽約廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項(xiàng)目和中鐵云軌交通建設(shè)有限公司云軌生產(chǎn)基地項(xiàng)目阁雷。本次簽約的兩個項(xiàng)目戒腔，一期總投資95億元、總占地2200畝啰痒，達(dá)產(chǎn)達(dá)效后預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值177億元臂沽。廣州鴻錦投資有限公司氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車生產(chǎn)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為年產(chǎn)5萬套氫燃料電池動力系統(tǒng)、5萬輛氫燃料商用車及部分配套產(chǎn)品生產(chǎn)線...

2019青島氫能產(chǎn)業(yè)高峰論壇舉行掷雪。在這場主題為“世界氫城、活力青島”的大會上布筷，青島在搭建氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溝通對話與合作交流平臺的同時(shí)肌坑，打造國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最完善、技術(shù)水平最高的先進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)體系的雄心也表露無遺缅糟。

管道輸送氫氣是實(shí)現(xiàn)氫氣大規(guī)模鳖敷、長距離運(yùn)輸?shù)姆绞剑欢谥袊瑢?shí)現(xiàn)管道輸送氫氣并非一件容易的事情定踱。中國氫能聯(lián)盟近期發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出萤翔，美國有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1569公里的輸氫管道勋匙，我國則僅有100公里輸氫管道讼谅。

中國國際氫燃料汽車大會2019第六屆中國國際氫燃料汽車大會2019年度中國氫燃料汽車行業(yè)創(chuàng)新力企業(yè)評選【大會背景】近年來，國家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計(jì)劃2016-2030》《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《十三五國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度韭赡，列為重點(diǎn)發(fā)展方向挟晒。經(jīng)過多年積累，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)初具產(chǎn)業(yè)化條件割懊，目前已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料寸快、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基...

目前烙赴，我國各地陸續(xù)推出加氫站規(guī)劃布局汞阔，各能源企業(yè)也積極布局加氫站建設(shè)，如油氫混建等;但現(xiàn)階段建設(shè)成本依然居高不下斑柬，其經(jīng)濟(jì)性將取決于下游需求增加而引起的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性影響企舌，二級市場的投資機(jī)會也多以主題性為主。氫能利用產(chǎn)業(yè)相對集中筝野、燃料電池及燃料電池汽車示范規(guī)劃規(guī)模較大的地區(qū)有望成為加氫站投資建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)晌姚。

當(dāng)前，對于動力電池電動汽車的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是明確的歇竟，各大汽車公司都已作出全面電動化轉(zhuǎn)型的規(guī)劃挥唠，甚至有些國家和地區(qū)還提出了禁售燃油車的時(shí)間目標(biāo)。但這些規(guī)劃和目標(biāo)中不包括商用車焕议，特別是用于高速公路長途運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車宝磨。國際上，燃料電池汽車發(fā)展多集中于乘用車領(lǐng)域盅安，如豐田明星車型Mirai就是乘用車唤锉，不過最近豐田開始把Mirai的燃料電池動力系統(tǒng)用于大客車。早些年宽堆，我國燃料電池汽車研究也是跟隨國際路線腌紧，集中于乘用車茸习，近年來才開始轉(zhuǎn)向大客...

氫被視為未來的能源畜隶，并且在實(shí)施能源轉(zhuǎn)換時(shí)越來越成為關(guān)注的焦點(diǎn)。氫能與燃料電池技術(shù)相結(jié)合是萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)的戰(zhàn)略增長區(qū)之一号胚。自去年以來籽慢，由工業(yè)，運(yùn)輸和公用事業(yè)公司以及曼海姆，海德堡和路德維希港三個區(qū)域中心的代表組成的工作組一直致力于氫的生產(chǎn)和應(yīng)用可能性湘胚。萊茵 - 內(nèi)卡大都市區(qū)未獲得歐盟提供的H2資金地區(qū)繼續(xù)完全依賴氫作為未來的能源研究強(qiáng)調(diào)了該地區(qū)的巨大潛力8月初啥榜，歐盟(EU)宣布，H2谷項(xiàng)目的資金將不會用于萊茵 - 內(nèi)卡大...

8月27日虑佳，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示掏博，今年1-7月，我國氫燃料電池裝機(jī)量達(dá)到45876.9kW檬鞠，較2018年同期的6178kW同比增長642.6%伊肿。今年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛煞仑，比上年同期分別下降6.9%和4.7%炒耀。新能源汽車產(chǎn)銷終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負(fù)增長然瞳。而同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車卻仍然實(shí)現(xiàn)高速增長名密。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月拍埠，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛失驶，較上年同...