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3月2日肺沃，在2023年全國兩會開幕前夕粮郁，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉窃德，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群提交了兩份提案亮倍，分別是關(guān)于電池儲能需核電級安全保障忆颇，以及加快電池護照及配套政策研究。

日前纠惧，據(jù)國內(nèi)媒體報道卿截，全球動力電池龍頭寧德時代近期正向車企主動推行一個“鋰礦返利”計劃，以實現(xiàn)電池降價。

福特汽車公司周一宣布拨蓖，將與中國供應(yīng)商寧德時代合作橱殉，在密歇根州建造一座價值35億美元的電動汽車電池工廠，證實了較早時的媒體報道照旺。

有消息人士透露，美國福特汽車公司和中國新能源企業(yè)寧德時代計劃在美國密歇根州斥資35億美元建造一座磷酸鐵鋰電池工廠

鋰是生產(chǎn)動力電池最重要的原材料般此，發(fā)展新能源汽車蚪战，無法對玻利維亞視而不見，這個南美國家坐擁世界上最豐富的鋰資源铐懊，資源量的全球占比高達23.6%

2月1日邀桑，多家媒體報道稱，寧德時代已就潛在發(fā)行全球存托憑證(GDR)到瑞士上市的計劃進行內(nèi)部討論科乎，并已跟財務(wù)顧問進行磋商壁畸，最快年內(nèi)上市，集資50億至60億美元茅茂。

據(jù)IFR報道，知情人士透露进副，中國電池制造商寧德時代正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證(GDR)壳晨，可能募集50億至60億美元的資金。知情人士表示遣抄，寧德時代已經(jīng)就發(fā)行GDR和上市事宜在內(nèi)部進行了討論意宝，最早可能在今年進行。

2023年1月27日庵臼，韓國電池巨頭LG新能源公布了其2022年全年和2022年第四季度財務(wù)數(shù)據(jù)

《經(jīng)理人雜志》稱，到目前為止悄济，德國電動汽車的許多電池都是通過海運從中國運來秫辨，寧德時代德國新工廠投入運營后，電池可以從德國中部運送至德國車企摄杂。寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·曾特格拉夫表示坝咐，高達18億歐元流入該項目，“這將是西歐首次大規(guī)模生產(chǎn)電池析恢。 ”

中國電池制造商寧德時代26日在德國阿恩施塔特啟動了其在歐洲的第一座工廠

在鋰離子電池主導(dǎo)電池世界30多年后椎组，鈉離子電池開始登上歷史舞臺

特斯拉用降價的方式選擇穩(wěn)定自己的市場份額弱贼，很顯然兰捣， 22.99萬的Model 3強勢沖擊了原本的市場穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界卓胶，全系車型降幅高達3萬元赞亡，同時，小鵬汽車鄙划、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價格生纫，為的就是應(yīng)對特斯拉價格下探帶來的直接沖擊

日前怒随，寧德時代發(fā)布最新業(yè)績預(yù)告造轴，預(yù)計2022年歸母凈利潤291億元至315億元，同比增長82.66%至97.72%;歸母扣非凈利潤268億元至290億元彰你，同比增長99.37%至115.74%狰绪。值得注意的是叮廉，2022年前三季度，寧德時代實現(xiàn)凈利潤176億元棍鳖。以此計算炮叶，意味著寧德時代去年四季度的凈利潤達115億元-139億元，單季度盈利首次突破百億渡处。

總體來看，新能源汽車汽車銷量提前完成此前國內(nèi)定下的2025年20%的滲透率目標醇份，這也為其重要部件動力電池奠定了全年高景氣度的基調(diào)

1月12日晚間，寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布業(yè)績預(yù)告怖竭，預(yù)計2022年度凈利潤291億元-315億元锥债，同比增長82.66%-97.72%