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歐洲航空巨頭空中客車公司最新數(shù)據(jù)顯示，4月共交付56架商用飛機(jī)淮超，較去年同期下降8%融蹂。2024年前四個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)192架，同比下滑5%弄企。盡管交付進(jìn)度放緩超燃，該公司仍維持全年820架的交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)較2023年增長(zhǎng)7%拘领∫馀遥空客指出，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈延遲是影響交付的主要因素约素，預(yù)計(jì)這一挑戰(zhàn)將在第二季度加劇届良，夏季后逐步緩解。訂單方面圣猎，4月新增11架飛機(jī)訂單士葫，2024年累計(jì)訂單總量達(dá)291架，扣除取消訂單后的凈訂單數(shù)為215架送悔。...

近日，在2025空客峰會(huì)上巾妖，空中客車更新了下一代單通道飛機(jī)發(fā)展路線圖估横，計(jì)劃于2030年代后半期推出氫動(dòng)力商用機(jī)型。公司重申對(duì)氫能航空的承諾牵梗，并展示了由四臺(tái)2兆瓦氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)台筷，每個(gè)系統(tǒng)通過液氫罐供能，將氫氧轉(zhuǎn)化為電能仓脓∈畚ⅲ空客未來項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Bruno Fichefeux強(qiáng)調(diào)芭惠，氫能是航空脫碳的核心路徑，全電動(dòng)飛機(jī)有望革新行業(yè)甩腻。2023年弦离，空客已成功測(cè)試1.2兆瓦氫推進(jìn)系統(tǒng)，2024年完成端到端燃料電池集成驗(yàn)證昭仲。此外棵章，公司正與合作伙伴開發(fā)液氫處理技術(shù)，...

沙特初創(chuàng)航空公司利雅得航空首席執(zhí)行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)周四表示枚冗，波音(BA.N)和空中客車(AIR.PA)的供應(yīng)鏈正出現(xiàn)適度改善的跡象缓溅。近年來，航空業(yè)一直面臨零部件供應(yīng)不足的挑戰(zhàn)赁温，原因包括新冠疫情造成的混亂以及波音公司去年秋季的罷工行動(dòng)坛怪，后者導(dǎo)致飛機(jī)生產(chǎn)停工七周。道格拉斯在邁阿密舉行的FII研究所活動(dòng)上表示：供應(yīng)鏈?zhǔn)欠窬o張并承受巨大壓力?是的股囊。但我是否看到了適度改善的跡象?我必須誠(chéng)實(shí)地說袜匿，是的。他指出毁涉，波音和空客的供應(yīng)...

沙特低成本航空公司Flynas宣布沉帮，作為其280架空客飛機(jī)訂單的一部分，計(jì)劃在未來五年內(nèi)接收100多架空客飛機(jī)贫堰，以支持其機(jī)隊(duì)擴(kuò)展和增長(zhǎng)目標(biāo)。這一消息發(fā)布之際待牵，空客高級(jí)管理層訪問了Flynas位于利雅得的總部其屏，進(jìn)一步鞏固了雙方的合作關(guān)系。Flynas的目標(biāo)是到2030年運(yùn)營(yíng)160多架飛機(jī)缨该，其280架飛機(jī)的訂單總價(jià)值超過1610億里亞爾(約430億美元)偎行，成為中東地區(qū)最大的單通道飛機(jī)采購(gòu)訂單持有者。這一擴(kuò)展計(jì)劃與沙特阿拉伯的國(guó)家民航戰(zhàn)略相契合饿遏，該戰(zhàn)略旨在到203...

韓國(guó)官員正全力調(diào)查濟(jì)州航空一架波音737-800客機(jī)在試圖降落時(shí)墜毀并起火的原因医狡。該事件發(fā)生在上周末，機(jī)上181名乘客中除兩人外全部遇難替熊。目前肿车，關(guān)于這場(chǎng)空難的原因，人們的疑問遠(yuǎn)多于答案掘顾。當(dāng)局已下令對(duì)韓國(guó)所有737-800飛機(jī)進(jìn)行檢查到讽，但尚無明確跡象表明是系統(tǒng)故障、人為失誤還是多種因素導(dǎo)致了這場(chǎng)災(zāi)難累踱。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)保媒、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局和波音公司的專家正在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助調(diào)查苏狠，其中駕駛艙語(yǔ)音記錄器將被送往美國(guó)進(jìn)行分析。濟(jì)州航空7...

空中客車公司 11 月份交付了約 80 架飛機(jī)辟昏，創(chuàng)下今年的月度最高水平钻宠，距離年度目標(biāo)僅剩幾周時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn) 2024 年交付 770 架飛機(jī)的目標(biāo)获列，空客需要在 12 月交付約 130 架飛機(jī)谷市。該公司表示，交付速度在年底時(shí)會(huì)加快蛛倦，空客在過去幾年的最后一個(gè)月交付了 100 多架飛機(jī)歌懒。由于討論機(jī)密數(shù)據(jù)，這些人士要求匿名溯壶〖霸恚空客拒絕就 11 月份的交付??情況發(fā)表評(píng)論。上個(gè)月且改，首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆·福里 (Guillaume Faury) 表示验烧，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)將是一段艱難的旅程，但他仍...

法國(guó)海運(yùn)公司路易達(dá)孚(LDA)慶祝第一艘低碳滾裝船(RoRo)開始建造又跛，該船將租賃給歐洲航空巨頭空客碍拆。10月24日，三艘搭載風(fēng)力推進(jìn)和甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的低碳船舶中首艘的鋼板切割儀式在中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)武昌造船廠舉行慨蓝。每艘 167 米長(zhǎng)的船舶將配備 Norsepower 的六個(gè)旋翼帆感混、Wärtsilä 的雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和一套廢熱轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。滾裝船計(jì)劃于 2026 年開始投入運(yùn)營(yíng)缩髓，為空客運(yùn)輸飛機(jī)部件憨箍。...

空客、關(guān)西機(jī)場(chǎng)和川崎重工已建立合作伙伴關(guān)系学释，旨在推動(dòng)可持續(xù)航空業(yè)的發(fā)展遇娜，并在日本三大機(jī)場(chǎng)——關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、大阪國(guó)際機(jī)場(chǎng)和神戶機(jī)場(chǎng)——探索氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)粱思。此次合作已通過諒解備忘錄正式確定区呕，是空客機(jī)場(chǎng)氫氣中心計(jì)劃的一部分，旨在徹底改變機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)并推動(dòng)航空脫碳槐芹。該計(jì)劃將進(jìn)行全面的可行性研究海拾，評(píng)估氫動(dòng)力飛機(jī)集成的技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性糊争、法律合規(guī)性和運(yùn)營(yíng)效率序摔。研究結(jié)果將指導(dǎo)未來的示范項(xiàng)目，并為日本氫能航空基礎(chǔ)設(shè)施的政策制...

HIF Global宣布與空中客車公司簽署諒解備忘錄婴鞭，通過甲醇制噴氣燃料(MTJ)途徑柱悬，推動(dòng)全球航空電子燃料(e-SAF)的發(fā)展熙掺。諒解備忘錄為就技術(shù)、項(xiàng)目開發(fā)咕宿、商業(yè)和宣傳四個(gè)關(guān)鍵工作流程達(dá)成最終協(xié)議提供了一個(gè)談判框架币绩。這項(xiàng)合作是在英國(guó)范堡羅航展上簽署的，這是全球最負(fù)盛名的航空航天和國(guó)防工業(yè)博覽會(huì)之一府阀。HIF Global首席運(yùn)營(yíng)官Clara Bowman表示：國(guó)際能源署預(yù)計(jì)缆镣，到2030年，航空活動(dòng)將在2022年的基礎(chǔ)上翻一番试浙。因此董瞻，我們正處于一場(chǎng)向航空供應(yīng)和擴(kuò)大...

近日，空中客車公司的首臺(tái)ZEROe發(fā)動(dòng)機(jī)燃料電池成功通電田巴，實(shí)現(xiàn)了氫動(dòng)力飛行道路上的一個(gè)關(guān)鍵里程碑钠糊。

2023年4月6日管宵，中法兩國(guó)元首共同見證簽署農(nóng)業(yè)食品截珍、科技、航空宇涵、民用核能惰疯、可持續(xù)發(fā)展、文化等領(lǐng)域多項(xiàng)雙邊合作文件突仆。其中强媚，法國(guó)飛機(jī)制造商空中客車公司當(dāng)日宣布，與中國(guó)簽署了160架飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議耙窥，總價(jià)值約200億美元，并將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線迎硼。

4月3日靶瘸，據(jù)外交部網(wǎng)站消息苫亦，外交部發(fā)言人毛寧宣布：經(jīng)中歐雙方商定，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩將于4月5日至7日訪華怨咪。

電池驅(qū)動(dòng)的汽車在全球很普遍了，飛行領(lǐng)域也有不少企業(yè)在搞電動(dòng)化匠楚，但是很難做到商用巍膘，前兩天英國(guó)勞斯萊斯宣布了全球首款氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功，現(xiàn)在空客也有類似的計(jì)劃油啤，也是氫燃料電池做動(dòng)力啄灭，預(yù)計(jì)2035年商用。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動(dòng)降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時(shí)候党纱，雖然在總排放量上占比不多囊喜、但因?yàn)樾袠I(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運(yùn)輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運(yùn)營(yíng)方式來向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外豹恶，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動(dòng)力源汪具。

據(jù)CNBC報(bào)道，歐洲空中客車公司在英國(guó)布里斯托爾菲爾頓設(shè)立零排放發(fā)展中心（ZEDC）旅峰，專注于用于飛行的氫能技術(shù)開發(fā)滞逼。