據(jù)德國“中國平臺”網(wǎng)站9月14日報道秸严，歐盟領(lǐng)導人表示將對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查蛛淋。德國工業(yè)界堅決反對這種做法径塔，因為北京的報復被認為是必然的竭翠。

德國汽車工業(yè)對于歐盟委員會主席打算保護它們免受競爭的嘗試并不十分熱心劲徙。相反琼锋，它們公開宣稱愿意與中國同行展開競爭棵红。德國汽車工業(yè)協(xié)會表示：“僅靠反補貼調(diào)查無助于解決歐洲在競爭力方面的現(xiàn)有挑戰(zhàn)浩聋。”該協(xié)會稱观蜗，它致力于自由和基于規(guī)則的貿(mào)易臊恋。

杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾表示：“如果歐洲對來自中國的進口商品采取措施，我們可以肯定中國會作出反應墓捻。與中國決裂將對德國汽車業(yè)造成極其嚴重的傷害抖仅。”

德國汽車企業(yè)的負責人也知道這一點——德國汽車工業(yè)嚴重依賴中國。

此外砖第，彭博新聞社網(wǎng)站9月13日發(fā)表題為《歐洲對中國電動汽車的猛烈抨擊是在玩火》的文章撤卢。文章稱，歐盟委員會主席馮德萊恩令人震驚地宣布對中國國內(nèi)補貼電動汽車行業(yè)一事啟動調(diào)查瘤希。如果說能從這個消息中聽出什么昂贷，那就是歐洲汽車行業(yè)現(xiàn)在害怕在電動汽車領(lǐng)域被中國超越。

從長遠來看答艘，這樣的擔憂并非毫無根據(jù)拆翘。目前，行駛在歐洲道路上的一些最新款中國電動汽車的確非常亮眼婉错。不過驳蒙，當中國汽車在歐洲的銷量還不算太高的時候就惹惱中國，有可能招致報復姐药。歐洲車企應該把重點放在提高自身競爭力并研發(fā)消費者真正買得起的電動汽車上组缎。

文章稱，中國帶來的競爭應該成為歐洲讓自己在電動汽車博弈中有更好表現(xiàn)的催化劑削晦，而不是讓歐洲拉起保護自己的吊橋朴轰。