隨著新能源汽車下鄉(xiāng)推進，城市和農(nóng)村連接區(qū)域的高速服務區(qū)充電樁也開始增多瘾境。同時超級快充技術也在試點推廣崔梗，未來的前景如何?目前還有哪些技術需要突破?

在江蘇泰州宣堡服務區(qū)，充電半徑覆蓋了方圓10公里的6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)逻澳。為了更好服務新能源汽車下鄉(xiāng)闸天，這里布設了一座超級快充示范充電站， 這套充電設備可實現(xiàn)新能源汽車充電5分鐘續(xù)航200公里 士敬。整個充電站由1套480千瓦超級充電系統(tǒng)和1臺箱式變壓器構成侧碍，也是國內(nèi)同類型投運的首套設備。

新能源車主： 沒想到現(xiàn)在充電速度這么快彻芒，以前上高速充電都要排隊赴仪，現(xiàn)在充電只要十幾分鐘，一度電是1.3元左右尘晓。

國網(wǎng)泰州供電公司客戶經(jīng)理 張坎ㄔⅰ： 超級充電技術的推廣需要相關行業(yè)技術相互協(xié)調(diào)缘嗦。受限于電池等因素，目前適配的汽車品牌較少报逛，正處于試點應用推廣階段烦草。

國內(nèi)不少充電設備制造企業(yè)也開始布局超級充電設備，目前的訂單來自部分汽車廠商和高速公路服務區(qū)任疤，服務中高端車型為主幽摔。

浙江杭州中恒電氣股份有限公司市場總監(jiān) 馮斌： 我們會繼續(xù)增大充電的功率，現(xiàn)在也在研究兆瓦級的充電丙图，快充的重點難度在于散熱刮便。

業(yè)內(nèi)專家表示，超級充電技術的難點在于電池的匹配程度绽慈，目前可以實現(xiàn)20分鐘充滿電恨旱，適應更快充電速度的電池還在研發(fā)過程中。