據報道：一方面三元電池原材料價格持續(xù)下跌澜搅，另一方面三元電池被國家能源局發(fā)布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站耐叽。在此背景下，三元電池市場走向近期引發(fā)業(yè)內關注祸铁。

富寶鋰電網研究員蔣妍認為，在儲能領域穿剖，三元電池一直受制于電化學穩(wěn)定性以及高成本問題超埋，未能得到廣泛應用，但此次政策明令禁止版挣，進一步降低了三元電池在非動力領域的想象空間蔓酣。

據了解，自去年7月起婆裹，磷酸鐵鋰電池一直保持著反超三元電池的態(tài)勢载甸。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯盟的數據顯示，今年1-6月乱险，三元電池累計裝車量45.6吉瓦時,占總裝車量41.4%齐犀，累計同比增長51.2%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量64.4 吉瓦時,占總裝車量58.5%托习，累計同比增長189.7%。截至今年6月底滥捣，磷酸鐵鋰電池裝車量已超出三元電池18.8吉瓦時虏淋。

業(yè)內普遍認為，磷酸鐵鋰電池雖然能量密度不及三元電池沦昆，無法支撐新能源汽車更長的續(xù)航里程尸查，但其在安全性及生產成本方面一直極具優(yōu)勢。隨著如比亞迪刀片電池等磷酸鐵鋰電池技術的迭代愿凶，以及正極材料的不斷升級竖伯，市場對磷酸鐵鋰電池的需求熱情也在不斷高漲。不過因宇，在裝車方面七婴，中高端車型依舊追求高續(xù)航里程，三元電池在這一部分的市場份額并不會有較大縮減羽嫡。

同時本姥，仍有企業(yè)積極布局三元電池，不斷提高技術水平杭棵。如婚惫，比克電池研究的大圓柱電池，在追求超長續(xù)航里程的同時不斷提高安全性魂爪。入局磷酸鐵鋰賽道僅7個月的華友鈷業(yè)先舷，重新聚焦三元材料，宣布終止磷酸鐵鋰布局滓侍。由此可見蒋川，三元電池仍被市場看好。

自今年3月起撩笆，三元正極材料鎳倡挚、鈷、錳價格分別開始下跌筷疹，鎳蒸拦、鈷價格更是近乎“腰斬”。富寶鋰電網報價顯示瞳竖，硫酸鈷從3月28日的11.8萬元-12.1萬元/噸已經下跌到7月12日的6.8萬元-7.2萬元/噸蜘把，下降了41.42%;硫酸鎳價格則從3月上旬就開始下跌，從6萬元/噸左右直降38.33%乡捧，目前約為3.7萬元/噸;硫酸錳3月均價為10.7萬元/噸衅滞，截至目前，7月均價則降至7.4萬元/噸牵观。同時抓惫，三元前驅體受三大原料影響水惑，跌幅達21.66%，且仍有下跌可能氛赞。

“下半年受鎳再拴、鈷原料價格下跌影響，三元電池正極成本有望回落赔癌，這將促使三元電池裝機量回升诞外。”蔣妍認為，原料價格下跌可促使材料生產成本降低灾票，三元材料企業(yè)利潤將得到一定程度的修復峡谊。同時，毛利的回升可使市場吸引更多資本刊苍。

蔣妍進一步表示既们，“在疫情負面影響消散后，動力電池市場需求爬升背景下正什，成本的降低有利于刺激產業(yè)的復蘇啥纸，也有助于三元電池與磷酸鐵鋰電池搶占市場。”

談到三元電池相關價格能否反彈婴氮，蔣妍表示斯棒，“從供應看，今年三季度主经，三元正極材料部分新增產能將得到釋放荣暮，對于原料的需求也將進一步增加。三元材料供需暫處于穩(wěn)定狀態(tài)仇钞，短期價格將維持平穩(wěn)運行嗡窑，今年下半年隨著鋰鹽開啟新一輪漲價以及需求的攀升，三元材料價格年內有望呈現一定程度的反彈毯甘，之后維持穩(wěn)定夭蹦。”