2月24日以來(lái)霜铸，美國(guó)—歐洲和美國(guó)—亞洲兩條主要原油出口航線的貨運(yùn)量大幅上升哩拒，運(yùn)價(jià)分別上升了74.1%和53.9%赎遗。4月7日峰孝，美灣—歐洲航線7萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)為42.93美元/噸爵嗅，美灣—中國(guó)航線27萬(wàn)噸船型包干運(yùn)價(jià)為800萬(wàn)美元笨蚁，兩個(gè)價(jià)格均為2020年第二季度以來(lái)的最高值睹晒。

這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)一段時(shí)間括细，到目前為止，運(yùn)價(jià)仍在上升奋单，而且隨著美國(guó)戰(zhàn)略儲(chǔ)備油的釋放览濒，美灣原油出口將處于優(yōu)勢(shì)地位。

在美國(guó)宣布6個(gè)月內(nèi)釋放1.8億桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備之后贷笛，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)隨后宣布宙项，其成員國(guó)已同意向全球市場(chǎng)釋放1.2億桶原油。預(yù)計(jì)這些產(chǎn)量將刺激油輪運(yùn)輸量的增加，尤其是美灣地區(qū)的出口原油湘涉。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人估計(jì)，原油運(yùn)量將先增加100萬(wàn)桶/日若棒，之后很可能會(huì)出口更多照渴。隨著輕質(zhì)原油出口的增加的唆，美灣—歐洲航線每月至少需增加8～10艘阿芙拉型油輪。

美國(guó)出口增加

美國(guó)出口增長(zhǎng)趨勢(shì)在最近幾周已經(jīng)出現(xiàn)屁样，美國(guó)能源信息署(US Energy Information Administration)報(bào)告，截至4月1日的一周我衬，美國(guó)原油出口總量為370萬(wàn)桶/日，周環(huán)比增加70.5萬(wàn)桶/日饰恕，其中出口至歐洲的總量比前一周大幅增加90.6萬(wàn)桶/日。

亞洲原油進(jìn)口格局也將發(fā)生變化破加。韓國(guó)和日本將增加自美國(guó)的進(jìn)口，中國(guó)和印度將繼續(xù)購(gòu)買俄羅斯原油范舀。

船舶經(jīng)紀(jì)公司BRS在其最新發(fā)布的周報(bào)中表示，歐洲占據(jù)了美國(guó)出口增量的大部分了罪，這是推升美灣—歐洲航線阿芙拉型油輪期租租金接近33000美元/日的一個(gè)關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。報(bào)告預(yù)測(cè)捶惜，VLCC和蘇伊士型油輪市場(chǎng)也將得到提振荔烧。韓國(guó)已經(jīng)表示愿意增加進(jìn)口美國(guó)原油吱七，進(jìn)口量可能會(huì)超過(guò)40萬(wàn)桶/日社殉。

各船型運(yùn)價(jià)走勢(shì)

大西洋航線上的主力船型是中型阿芙拉型油輪眨涯，小型油輪的運(yùn)費(fèi)最先出現(xiàn)大幅上漲逻事，但租船人為追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)尋求更大船型，導(dǎo)致大船運(yùn)價(jià)上漲畜溺。但市場(chǎng)參與者預(yù)計(jì)柔些，在VLCC和蘇伊士型油輪蠶食阿芙拉型油輪份額的周期過(guò)后理章，租船人將回歸較小船型。

4月1日厂均，美灣—歐洲航線蘇伊士型油輪/阿芙拉型油輪的運(yùn)費(fèi)價(jià)差擴(kuò)大至22.82美元/噸，幾乎是2月份11.85美元/噸的兩倍碱茁，表明更大噸位的船舶具有較大的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

在3月及4月第一周纽竣，共有5艘VLCC在美灣地區(qū)被鎖定用于歐洲航線，而2021年和2020年分別只有5艘和2艘VLCC用于跨大西洋航線運(yùn)輸蜓氨。鑒于大多數(shù)歐洲港口都無(wú)法停靠VLCC语盈，因此，從長(zhǎng)期來(lái)看這一趨勢(shì)難以持續(xù)刀荒。

責(zé)任編輯： 張學(xué)坤