近日皇拣，歐盟通過了針對電池產(chǎn)品的新規(guī)定预吆，對電池全生命周期內(nèi)各環(huán)節(jié)進行監(jiān)管。備受爭議的碳邊境調(diào)節(jié)機制也正式獲得通過失仁，并將于2026年正式實施尸曼。換言之，歐盟將正式對生產(chǎn)過程中存在高碳排放的進口產(chǎn)品收取“碳關(guān)稅”萄焦，我國不僅是全球主要的動力電池生產(chǎn)國犁谓，也是歐盟國家主要的動力電池供應(yīng)國。
雖然還不確定歐盟征收的“碳關(guān)稅”是否包括動力電池淋塌，但該消息已經(jīng)引起了動力電池廠商的高度關(guān)注叫逸。實際上，我國的動力電池廠商早已開始關(guān)注生產(chǎn)過程中的碳排放乾乘，積極探索全產(chǎn)業(yè)鏈降碳俄耸。
電池新規(guī)標準趨嚴
歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的提案去年3月獲得歐洲議會通過，隨后經(jīng)過了多輪規(guī)則修訂牺独。這一機制被視為全球首個“碳關(guān)稅”措施惊钮，在這一機制下，歐盟將根據(jù)進口產(chǎn)品的碳排放情況收取“碳稅”谬堕，使進口產(chǎn)品承擔與歐盟本土產(chǎn)業(yè)同等的碳排放成本撇委。
實際上，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制始終飽受爭議捌唾。一方面汪仰，“碳關(guān)稅”的推出有利于碳密集行業(yè)加速減排，但另一方面吆视，有觀點認為歐盟“碳關(guān)稅”將推高工業(yè)生產(chǎn)成本典挑，對發(fā)展中國家不公平。
歐盟新電池法規(guī)提出啦吧，將對電池的全生命周期進行監(jiān)管您觉，具體舉措包括確定電池生產(chǎn)商責任、確保使用可回收材料和加強電池供應(yīng)鏈調(diào)查等授滓。
行業(yè)分析機構(gòu)睿咨得能源電池材料分析師在接受記者采訪時表示：“歐盟碳邊界調(diào)節(jié)機制針對‘直接生產(chǎn)排放碳’的相關(guān)產(chǎn)品琳水，目前還不確定是否包括電池。如果包括的話般堆，歐洲進口商需要購買證書來進口中國電池在孝，會帶來巨大的溢價，促使歐洲進口商傾向于購買碳排放相對更低的電池，也就是使用可再生能源生產(chǎn)的電池私沮。”
電池廠商看好歐盟市場
睿咨得能源匯編的數(shù)據(jù)顯示始赎，2021年中國動力電池產(chǎn)量約占全球份額的64%，在歐洲的市場份額大約是20%仔燕。其他亞洲電池生產(chǎn)商也看好歐盟市場造垛，LG能源解決方案、三星低腕、SKI等公司相繼在歐洲建廠杰泡，以減少碳足跡。
業(yè)界普遍認為颖怕，歐盟愈發(fā)嚴格的進口電池產(chǎn)品規(guī)范很可能沖擊中國動力電池產(chǎn)品朋丢，我國動力電池行業(yè)需要盡快做出調(diào)整，以保持全球市場優(yōu)勢地位跃呛。今年3月频咨，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會倡議盡快開展行業(yè)能效對標研究，建立電池行業(yè)產(chǎn)品綠色低碳平價體系和平臺秦砌。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示埃账，2021年以來，新能源汽車市場表現(xiàn)繼續(xù)超預(yù)期经聊，帶動全球動力鋰電池出貨量達到296.8吉瓦時唱棍。隨著歐盟制定的電池指令逐步升級成為法規(guī)，電池企業(yè)必須提前了解新規(guī)則守譬，否則會面臨失去歐盟市場的風險估喷。
睿咨得能源的分析師建議，動力電池生產(chǎn)廠商使用可再生能源進行生產(chǎn)澈灼，以減少碳足跡竞川，降低電池制造過程中的電力需求。在采礦環(huán)節(jié)叁熔，碳排放量往往很難降低委乌，電池生產(chǎn)商可以轉(zhuǎn)向使用排放量相對較低的原材料，例如加快從三元鋰電池轉(zhuǎn)變到磷酸鐵鋰電池荣回。
中國動力電池產(chǎn)品具有優(yōu)勢
多位業(yè)界人士表示遭贸，國內(nèi)動力電池廠商已未雨綢繆，降低生產(chǎn)過程中的碳足跡心软，維持競爭力壕吹。
截至目前，寧德時代删铃、遠景動力耳贬、蜂巢能源踏堡、國軒高科等國內(nèi)主要動力電池企業(yè)已經(jīng)有所行動。去年12月效拭，寧德時代董事長曾毓群公開表示囤檐，動力電池和儲能電池的應(yīng)用為碳達峰门烧、碳中和提供關(guān)鍵支撐甜湾，但電池行業(yè)也應(yīng)把自身降碳作為重要目標，目前寧德時代已經(jīng)成立了可持續(xù)發(fā)展委員會鹅棺，在采購時會把材料的碳排放作為重要考慮因素兜充。3月23日，遠景動力宣布與湖北十堰簽署合作協(xié)議脂性，建設(shè)總產(chǎn)能為40吉瓦的零碳智能電池產(chǎn)業(yè)園雄睦，這也是該公司在國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的第3座零碳電池生產(chǎn)基地。
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池分會研究部主任周波在接受記者采訪時表示汹振，從全球范圍內(nèi)來看娇裁，雖然歐美國家已在加速培育本土產(chǎn)業(yè)鏈，但中國動力電池產(chǎn)品優(yōu)勢仍較為明顯沼津。“一方面荞篙，中國動力電池行業(yè)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，與國際廠商相比科绣，有更好的成本控制能力殿姑；另一方面，多年來肯适，國內(nèi)對動力電池產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)投入頗多变秦，相關(guān)人才儲備也更加充足。未來框舔，國內(nèi)還會出臺動力電池碳足跡相關(guān)標準蹦玫，動力電池行業(yè)會持續(xù)健康發(fā)展。”
