當前衫半，全球電動車主要使用磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，由于磷酸鐵鋰版成本更低一些也控，這也使得使用磷酸鐵鋰的電動車，與此前三元版相比價格出現下探辱涨。國產Model 3使用磷酸鐵鋰電池后用省，價格就下降了數萬塊，目前是24.99萬元起售开撤。而造車新勢力中的小鵬汽車败民，則也開始使用磷酸鐵鋰電池，率先打響“價格戰(zhàn)”的第一槍瞒唇。

日前坡驹，我們于工信部官網獲悉，小鵬P7磷酸鐵鋰版車型已經現身服畜，該車在外觀方面沒有發(fā)生太大的變化四爹，動力系統(tǒng)方面，最大的區(qū)別時使用了來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池投放。

目前該車的電池容量多大及續(xù)航水平多高奈泪，還沒有具體的數據。

不過該車的驅動電機灸芳，與當前在售車型保持一致涝桅，額定功率80kW，峰值功率為196kW烙样。參考在售車型可知冯遂，其峰值扭矩390N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.7秒谒获。

值得注意的是蛤肌，隨著小鵬P7磷酸鐵鋰版車型的到來，其售價也可能會有一定的下探究反。當前三元鋰電池版的小鵬P7，其全系售價為22.99-40.99萬元。

參考特斯拉換裝磷酸鐵鋰電池后價格下降2.5萬元左右的水平來看精耐，預計小鵬P7磷酸鐵鋰電池版本車型狼速，入門價格將會首次進入到20萬元以內，在18竿饭、9萬元左右儿戏。

屆時，與比亞迪漢不凳、特斯拉Model 3相比勤驾，該車的價格，在國內高端電動轎車市場中腿弛，將會具有明顯的競爭優(yōu)勢身州。

事實上，不僅是特斯拉躬摆，國內幾乎所有的電動車廠商值港，都在積極推動旗下車型的降價。比亞迪漢的換標車型版本E9阻洋，此前就已曝光绕鸯，該車定位較漢更低一些，售價也將會進入到20萬元以內败芙。

特斯拉國產Model 3鹃壤，市場上仍有不少猜測聲音表明，隨著國產化的提升壁顶，以及開始使用國產驅動電機珠洗，其還有一定的降價空間。

可以看出博助，當前在智能科技配置险污、自動駕駛發(fā)展競爭白熱化階段，電動車廠商開始更注重整車成本的把控富岳，誰能夠率先把電動車價格降到“油電同價”的成本蛔糯，誰就有更大可能，在未來新能源汽車市場競爭中取得更大的勝率窖式。

那么問題來看蚁飒，當前小鵬P7、比亞迪漢萝喘、Model 3這樣的電動車淮逻，降價到多少W，能夠讓你放棄燃油車來選擇他們呢阁簸？