在美國(guó)運(yùn)行的一個(gè)燃料電池公共汽車已經(jīng)超過29,000小時(shí)的駕駛時(shí)間，并且九輛公共汽車已經(jīng)超過20,000小時(shí)而沒有大修或更換燃料電池組物忠。這與運(yùn)輸公共汽車中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)期壽命相當(dāng)。柴油公交車的發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)在其使用壽命的中途重建子姜，平均為6年/ 250,000英里。

國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)收集了8年多的燃料電池公共汽車數(shù)據(jù)楼入。能源效率和可再生能源辦公室內(nèi)的美國(guó)能源部(DOE)燃料電池技術(shù)辦公室(FCTO)和美國(guó)交通部(DOT)聯(lián)邦運(yùn)輸管理局資助了這項(xiàng)工作闲询。

圖表摘自國(guó)家可再生能源實(shí)驗(yàn)室L. Eudy，由DOT和DOE-FCTO資助浅辙。

注意： 一些運(yùn)輸機(jī)構(gòu)正在部署燃料電池公共汽車。并非所有公共汽車都有足夠的時(shí)間來確定它們是否能夠達(dá)到耐久性目標(biāo)阎姥，因此只顯示那些在路上有足夠時(shí)間的公共汽車记舆。