大眾汽車集團(tuán)正在加強(qiáng)與上汽集團(tuán)長達(dá) 40 年的成功合作伙伴關(guān)系咆瘟，并著眼于長期發(fā)展吩屹。在上海渤尚，兩家公司簽署了一份將合資協(xié)議延長至 2040 年的協(xié)議。原合資協(xié)議有效期至 2030 年。
通過延長協(xié)議衷笋，合作伙伴們正在中國汽車市場非晨颓停活躍的發(fā)展階段中豫领，為 2030 年以后的早期規(guī)劃創(chuàng)造安全保障抡柿。與此同時，大眾汽車和上汽集團(tuán)正在加速其合資公司上汽大眾在產(chǎn)品組合等恐、生產(chǎn)和脫碳方面的轉(zhuǎn)型洲劣。合作伙伴的共同目標(biāo)是在智能、全網(wǎng)聯(lián)電動汽車時代课蔬，憑借大眾乘用車和奧迪品牌囱稽，讓上汽大眾取得市場領(lǐng)先地位。
大眾汽車集團(tuán)和上汽集團(tuán)確定了三個關(guān)鍵領(lǐng)域二跋，以加速上汽大眾旗下大眾乘用車和奧迪品牌的合資企業(yè)的轉(zhuǎn)型：
推出全新電動車型卡围、增程式車型和插電式混合動力車型，擴(kuò)大產(chǎn)品攻勢哭练。到 2030 年外秋，上汽大眾將向市場推出總共 18 款新車型。鑒于市場的動態(tài)發(fā)展僧憾，合資伙伴特別關(guān)注加速電氣化戰(zhàn)略奈株。其中包括八款新型電動車型。早在 2026 年荐呵，上汽大眾將推出兩款基于新本地開發(fā)的“緊湊型主平臺”(CMP)的電動汽車稿焚，該平臺配備了集團(tuán)首次使用的區(qū)域電動架構(gòu)。此外虹悄，到 2026 年珊侍，仍然利潤豐厚的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品將轉(zhuǎn)型到電動汽車領(lǐng)域，推出三款插電式混合動力車型和兩款首次增程式車型场魏。這將迅速進(jìn)一步鞏固公司在快速增長的全電動和部分電動汽車市場中的地位豹谎。同時，作為“在中國筝闹，為中國”戰(zhàn)略的一部分媳叨，新車將不斷根據(jù)客戶需求量身定制。上汽大眾2030年前將向市場推出的18款車型中关顷，有15款是專為中國市場開發(fā)的糊秆。
逐步優(yōu)化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，重點關(guān)注效率和生產(chǎn)力议双。鑒于電動汽車市場需求的快速增長和競爭壓力的不斷加大痘番，合資伙伴還將加快 SVW 生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)型，重點關(guān)注成本效益和生產(chǎn)力平痰。在此背景下汞舱，未來幾年內(nèi)燃機(jī)汽車的現(xiàn)有產(chǎn)能將逐步減少。雖然 SVW 的許多工廠正在或已經(jīng)根據(jù)客戶需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)電動汽車宗雇，但將根據(jù)具體情況研究替代的經(jīng)濟(jì)解決方案昂芜。這也適用于位于烏魯木齊的合資工廠莹规。由于經(jīng)濟(jì)原因，該工廠現(xiàn)已作為重組的一部分被合資企業(yè)出售泌神。吐魯番和安亭的測試軌道也是如此良漱。
持續(xù)的脫碳行動和雄心勃勃的目標(biāo)。作為合資協(xié)議延期的一部分棠裹，雙方就可持續(xù)發(fā)展的雄心勃勃的脫碳目標(biāo)達(dá)成一致忆和。上汽大眾的目標(biāo)是到 2030 年將二氧化碳排放量在 2018 年的基礎(chǔ)上減少 25%，并在企業(yè)層面積極推動向碳中和的轉(zhuǎn)型效迹。由此朗恤，上汽大眾正遵循集團(tuán)到 2050 年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。這使該公司成為中國汽車行業(yè)脫碳的先驅(qū)辛啰。
作為“在中國，為中國”戰(zhàn)略的一部分彰畅，大眾汽車集團(tuán)決心推動其在中國的轉(zhuǎn)型迂奋。該集團(tuán)正在加強(qiáng)其在電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛方面的本地開發(fā)技能誉缚。這既包括加強(qiáng)與中國合作伙伴的合作嘱垛，也包括不斷擴(kuò)大自身的額外開發(fā)能力。
在這一背景下疫遵，位于合肥的新開發(fā)和創(chuàng)新中心發(fā)揮著關(guān)鍵作用那惜，約 3,000 名開發(fā)人員正在開發(fā)下一代全聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車。這也加速了集團(tuán)在該地區(qū)的決策和開發(fā)過程梧油，有助于將新產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短 30%苫耸。這使公司能夠更快地響應(yīng)中國市場的決定性趨勢，并充分利用市場的增長動力儡陨。
僅未來三年褪子，該集團(tuán)及其品牌就將向中國市場推出 40 款新車型，其中一半將是電動車型骗村。到 2030 年嫌褪，該集團(tuán)將在中國推出 30 多種電動車型。
