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配套2030年100萬輛的保有量目標不皆，我們測算，屆時國內(nèi)將形成超過120萬噸的車用氫氣市場(對應超過500億的市場)加缘，制氫企業(yè)具有巨大的盈利成長空間鸭叙。

德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)主導制定的國家氫戰(zhàn)略草案已經(jīng)送交德國多個部委征求意見，力爭到2030年德國至少20%的氫將由可再生能源生產(chǎn)生百，即所謂的綠色氫递雀。

2019年以來，豐田對其氫燃料電池汽車技術不再“吝嗇”蚀浆，開始尋找越來越多的合作伙伴加入其中缀程，先后與多家中國企業(yè)達成了燃料電池方面的技術合作，為這些合作伙伴提供氫燃料電池的關鍵部件箍伏。

近年來裤狱，澳大利亞利用自身資源優(yōu)勢，積極開展氫能布局揪馅，在產(chǎn)學研和引進海外投資方面取得一定成績殃秽，在此對澳大利亞氫能發(fā)展的現(xiàn)狀進行梳理，并對未來澳大利亞氫能發(fā)展進行展望瞳州，以饗讀者瞬拆。

重視現(xiàn)有化石能源基礎設施的利用是歐洲尤其是德國有別于其他國家發(fā)展氫能的重要特征。FNB GAS此次提出的5,900公里輸氫網(wǎng)絡的90%是依托現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)寒护。

近期削父，澳大利亞聯(lián)邦政府發(fā)布了《國家氫能戰(zhàn)略》，確定了15大發(fā)展目標57項聯(lián)合行動潭鞭，旨在將澳大利亞打造為亞洲三大氫能出口基地之一朗夺，同時在氫安全、氫經(jīng)濟以及氫認證方面走在全球前列汤笋。

日前背哎，氫能技術應用專業(yè)入選教育部確定的9個增補專業(yè)，并于今年起執(zhí)行。這一舉措顯示了學界對氫能產(chǎn)業(yè)的重視龙助，但專家指出砰奕，目前大部分關于氫能的學科設置還停留在技術操作層面，缺乏符合氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的專業(yè)提鸟。要真正打通產(chǎn)學研“關節(jié)”脆淹，仍需破解一系列實際問題。

1月20日沽一，國際氫能委員會發(fā)布了最新報告《氫競爭力之路——成本視角》。報告顯示漓糙，氫解決方案的成本將在未來10年內(nèi)大幅下降铣缠，遠遠超出此前預期。

全國氫能標準化技術委員會(氫能標委會)高級顧問昆禽、中國電子工程設計院研究員陳霖新說蝗蛙，由于液氫儲運具有明顯優(yōu)勢，對于200公里以上的氫運輸有很好的應用前景醉鳖。他認為捡硅，液氫要想規(guī)模化發(fā)展剪炮，一定要解決液氫制取的產(chǎn)能問題和裝備技術的“卡脖子”問題讶瘩。

國發(fā)能研院坠袄、綠能智庫認為，天然氣摻氫仍是有效輸送和利用氫氣的重要方式舒搬，我國現(xiàn)階段應集中力量開展研究和測試工作耻债，同時提高多樣化利用水平，在具備條件的地區(qū)率先開展天然氣摻氫混燒領域的示范應用挺久，有利于促進氫能規(guī)模消納磨涵，推動氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

韓國政府的“氫能經(jīng)濟路線圖”將于1月17日迎來實施一周年乳规。在過去1年里形葬，政府根據(jù)這一路線圖為核心技術研發(fā)領域投入3700億韓元(約合人民幣22億元)，取得了顯著成果。

1月12日笙以，張家口市人民政府和中國電動汽車百人會共同主導了“國創(chuàng)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立暨氫能戰(zhàn)略合作簽約儀式”淌实，聯(lián)合整車、零部件企業(yè)及研究院等8家單位猖腕，共同簽署氫能戰(zhàn)略合作框架協(xié)議拆祈，并成立國創(chuàng)氫能聯(lián)盟。

近日倘感，孝義鵬飛集團與美國GCES公司全面戰(zhàn)略合作氫能源項目簽約放坏。簽約內(nèi)容包括：成立中美合資企業(yè)、發(fā)展煤層氣瓦斯綜合利用項目老玛、開展焦爐煤氣制氫技術合作等淤年。

1月11日，全國政協(xié)副主席蜡豹、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講蛙陆，他建議國家把氫能納入國家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當中的定位摄李，特別是要開發(fā)氫能和水電买鹊、風電、光伏發(fā)電互相補充的全套體系墅萌。

從2019年3月“推動加氫設施建設”被寫入政府工作報告，到2019年10月11日國家能源委會議提出探索推進氫能商業(yè)化路徑仅汰，相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示簇娩，國內(nèi)至少已有36個地方(省市級)出臺了扶持氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關政策。