韓國(guó)國(guó)家消防廳宣布加油站安裝氫燃料電池現(xiàn)已合法
據(jù)外媒報(bào)道猖败,在發(fā)展新能源汽車的浪潮中没隘,除了目前已在大量普及的插電式混合動(dòng)力汽車和充電的純電動(dòng)汽車
6月12日砚作,長(zhǎng)城與河鋼集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“河鋼集團(tuán)”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》窘奏,雙方將深入貫徹落實(shí)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略部署,搭建
6月5日拯坟,國(guó)內(nèi)最大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)氫能通勤車在深圳南山區(qū)交付但金。
6月6日,北京億華通氫能科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“氫能科技公司”)正式成立韭山。該公司的成立,是億華通從交通領(lǐng)域邁向能源領(lǐng)域的“破冰”一步,標(biāo)志著億華通經(jīng)過(guò)10年的探索和發(fā)展,形成了氫能和燃料電池兩大業(yè)務(wù)發(fā)展格局,構(gòu)建了“雙輪驅(qū)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略。
近日冷溃,由玉柴開(kāi)發(fā)的首款低成本高效率高可靠零碳燃?xì)浒l(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)在重慶點(diǎn)火成功腻危。這是玉柴柔性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)成功邁向商業(yè)化應(yīng)用的重要一步,也是我國(guó)燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)示范應(yīng)用領(lǐng)域的重大突破碰素。
近日,嘉定氫能港企業(yè)考察團(tuán)與新疆克拉瑪依市克拉瑪依區(qū)滴推、白堿灘區(qū)(克拉瑪依高新區(qū))簽訂合作協(xié)議熄自。根據(jù)協(xié)議,雙方將進(jìn)一步打造產(chǎn)業(yè)百億增幅“爆點(diǎn)”仪从,以長(zhǎng)期穩(wěn)定的全面戰(zhàn)略合作专菠,開(kāi)創(chuàng)滬克兩地氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展新局面,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)援克工作取得新成效潜狭。
本次大會(huì)由《CFC2023 第三屆中國(guó)(國(guó)際)燃料電池汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨展覽會(huì)》茄敲,《CHM2023 第三屆中國(guó)(國(guó)際)氫能與燃料電池關(guān)鍵材料與制造技術(shù)高峰論壇》,《CSFC2023 第一屆中國(guó)(國(guó)際)固體氧化物燃料電池發(fā)展大會(huì)暨展覽會(huì)》等三大主題共同組成谭央,旨在建立燃料電池供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的信息溝通與傳播平臺(tái)狠持,為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
5月22日尿招,潤(rùn)谷斗山燃料電池(佛山)有限公司成立暨斗山M400燃料電池105兆瓦項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)舉行。該項(xiàng)目是全球首座以副產(chǎn)氫為燃料的燃料電池發(fā)電站阱驾,也是全球規(guī)模最大的燃料電池發(fā)電站就谜。
5月15日哮瓦,重慶市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于市六屆人大一次會(huì)議第0944號(hào)建議辦理情況的答復(fù)函圣辩,成渝氫走廊成功運(yùn)行為商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。2022年累計(jì)運(yùn)行車次5000余次岛盗,累計(jì)里程超130萬(wàn)公里匆罗,承運(yùn)貨物10萬(wàn)余方、2萬(wàn)余噸萄尽,取得了較好成效记辖。
汽車巨頭Stellantis將收購(gòu)氫動(dòng)力解決方案品牌Symbio 33.3%的股份
從海南海馬汽車公司獲悉,海馬汽車與豐田汽車合作打造倡照、搭載豐田汽車先進(jìn)電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺(tái)功能樣車已于近日在好缙裕口下線,標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新階段声屯。該車型預(yù)計(jì)于今年內(nèi)開(kāi)展小批量示范運(yùn)營(yíng)惫饲,將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。
SK E&S于5月2日表示垄暗,將與美國(guó)氫能企業(yè)普拉格能源(Plug Power)合作轴座,投資1萬(wàn)億(約合人民幣52億)韓元在韓建設(shè)氫能研究生產(chǎn)基地及基礎(chǔ)設(shè)施
上海車展和中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)都是汽車行業(yè)的晴雨表孤澎、風(fēng)向標(biāo)届氢,直接反映了汽車市場(chǎng)最新動(dòng)向和政策趨勢(shì)。3月底在北京召開(kāi)2023年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)中覆旭,燃料電池汽車的討論聲音似乎不大!4月18日上海車展中氫燃料電池汽車數(shù)量也不多退子,僅有深藍(lán)S7、寶馬iX5 Hydrogen型将、現(xiàn)代N Vision 74概念車和第二代氫燃料車MIRAI等幾款氫能源車展出寂祥,熱度大不如去年荐虐。甚至有券商分析師私下向筆者提出“氫能汽車是真沒(méi)戲了”的疑問(wèn)。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道丸凭,中國(guó)將氫能定位為國(guó)家能源系統(tǒng)的重要部分福扬。為此,中國(guó)發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》惜犀,提出到2025年铛碑,使用氫能的燃料電池車輛保有量達(dá)到約5萬(wàn)輛、可再生能源制氫量達(dá)到10萬(wàn)—20萬(wàn)噸/年的目標(biāo)势纺,并將在公交車和物流等領(lǐng)域普及氫燃料電池車赦锰。中國(guó)還提出,在氫能領(lǐng)域推動(dòng)國(guó)際合作演茂,助力“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)灼址。
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括固定式發(fā)電履剔、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等篇臭。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注钠彬。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年轨来,70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下,中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮汹改,期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破基霞。到90年代中期,由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃僵禁,推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮阎瘩,隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策,將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)碰缔,將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域账劲,加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。