一是產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持體系正逐步完善形入。2021年我委會同市級有關(guān)部門編制印發(fā)了《產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》全跨，明確了發(fā)展目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)布局亿遂、重點(diǎn)任務(wù)浓若、保障措施；市經(jīng)濟(jì)信息委會同市級相關(guān)部門印發(fā)了《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施（2021—2023年）》蛇数、《重慶市促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長政策措施的通知》等文件挪钓，提出對加氫站建設(shè)運(yùn)營、氫燃料電池商用車研發(fā)耳舅、氫能利用技術(shù)創(chuàng)新等予以支持的政策碌上。

二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步良好。全市發(fā)揮長安浦徊、慶鈴等整車企業(yè)優(yōu)勢条嚼，兩江新區(qū)和九龍坡區(qū)率先發(fā)展，全市氫能產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。已成功落地德國博世齿贡、國鴻氫能村会、明天氫能等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。2022年岁十，博世氫動力系統(tǒng)公司生產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動機(jī)450臺，慶鈴汽車公司生產(chǎn)氫燃料電池汽車151臺早知，長安新能源汽車公司（C385氫能汽車）和上汽紅巖汽車公司（18噸環(huán)衛(wèi)車）均已上市惦踩。

三是氫能利用基礎(chǔ)設(shè)施加快完善。在兩江新區(qū)南砰、九龍坡區(qū)等示范區(qū)域已建成3座加氫站敲骏，長壽供氫母站試驗(yàn)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營，渝北區(qū)涨拣、江北區(qū)2座加氫站正在加快建設(shè)蝇降，萬州橋頭綜合能源站、大足加氫站正在優(yōu)化建設(shè)選址它褪。

四是成渝氫走廊成功運(yùn)行為商業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)饵骨。2021年市經(jīng)濟(jì)信息委印發(fā)了《加快推動成渝氫走廊建設(shè)方案》（2021—2023年），啟動了成渝氫走廊商用車干線運(yùn)行示范茫打。2022年累計(jì)運(yùn)行車次5000余次居触，累計(jì)里程超130萬公里，承運(yùn)貨物10萬余方老赤、2萬余噸轮洋，取得了較好成效。

雖然我市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了一定成績抬旺，但仍然存在短板弱項(xiàng)：一是產(chǎn)業(yè)鏈深度融合機(jī)制尚未形成弊予，氫能企業(yè)布局分散，上下游企業(yè)聯(lián)系不夠緊密开财，缺乏集群協(xié)作效應(yīng)汉柒，部分環(huán)節(jié)缺乏龍頭企業(yè)支持；二是氫燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚不完善责鳍，氫能及燃料電池產(chǎn)品檢測認(rèn)證竭翠、質(zhì)量監(jiān)督、安全監(jiān)測薇搁、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系等不夠健全祠劣，20MP以上高壓氣氫、液氫的管道運(yùn)輸?shù)壬袩o相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)挺皆；三是氫能整車制造成本居高不下耗萝，氫燃料電池車輛購置成本是同檔純電車3倍、燃油車4倍，用戶考慮經(jīng)濟(jì)效益問題舆佩，氫燃料電池車現(xiàn)階段未形成比較優(yōu)勢介腻，終端客戶接受度低；四是示范推廣力度有待加強(qiáng)泌榕，我市雖已開發(fā)多款燃料電池整車酱滞，涵蓋卡車、專用車气岁、客車诲猴、乘用車、觀光車等車型浦堪，但由于補(bǔ)貼政策慌回、場景開放以及未進(jìn)入首批示范城市群等原因，目前主要依靠地方政府引領(lǐng)示范鳖宾，受近期政府財(cái)政壓力吼砂，氫能汽車項(xiàng)目推廣示較為緩慢。

二鼎文、加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作安排

一是積極創(chuàng)建國家燃料電池示范運(yùn)用城市群建設(shè)渔肩。聯(lián)合四川省以“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”的名義向財(cái)政部、工業(yè)和信息化部拇惋、國家發(fā)展改革委赖瞒、科技部爭取支持，力爭將成渝地區(qū)納入國家氫燃料電池汽車示范城市范圍蚤假，爭取更多的國家資金和政策支持栏饮。

二是加快制定完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入清單和布局磷仰，完善氫能汽車購置袍嬉、運(yùn)營獎勵政策，設(shè)立市級氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金灶平，提供產(chǎn)業(yè)金融保障伺通。

三是加大氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。以干線物流車帆伯、市政環(huán)衛(wèi)車嫌隆、水泥攪拌車等為重點(diǎn)，加快推進(jìn)我市氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用代投，穩(wěn)步提升氫燃料電池汽車在全市新能源汽車中的比重荷况。

四是加快完善氫能利用基礎(chǔ)設(shè)施。圍繞成渝“氫走廊”灾您，在成渝高速梆甘、渝萬高速等高速公路沿線布局建設(shè)加氫站，支持成渝“氫走廊”氫能物流車城際示范線運(yùn)營。鼓勵中國石油江伴、中國石化等企業(yè)依托現(xiàn)有加油楔撩、加氣站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)改擴(kuò)建加氫設(shè)施，建設(shè)綜合能源站踢臀，率先在九龍坡區(qū)焙番、兩江新區(qū)等氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)加快布局一批加氫制氫基礎(chǔ)設(shè)施，消除氫能汽車運(yùn)行制約媚曾。

五是以打造國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)為切入點(diǎn)缔御，提升全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級。聚焦九龍坡區(qū)“西部氫谷”等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中區(qū)域械巡，加快氫燃料電池汽車產(chǎn)品研發(fā)刹淌，提升氫燃料電池整車制造能力饶氏，推進(jìn)鎂基儲氫材料讥耗、固態(tài)氫儲運(yùn)、固態(tài)加氫站疹启、鎂儲氫燃料電池汽車等氫能及燃料電池創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用示范古程，推動重慶新型儲能材料與裝備研究院加速集聚高校、研究院所及企業(yè)等創(chuàng)新資源喊崖，培育示范應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群挣磨。

衷心感謝你們對我們工作的關(guān)注和支持，此答復(fù)函已經(jīng)我委左永祥主任審簽荤懂。對以上答復(fù)的意見茁裙，請及時通過填寫回執(zhí)反饋市人大常委會人代工委。