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GIST地球科學與環(huán)境工程學院Youngjune Park教授和KAIST教授Jae-woo Lee在低于90個大氣壓的壓力下成功開發(fā)了使用水和天然氣的儲氫技術(shù)。

據(jù)韓國國際廣播電臺(KBS)報道喘建，當?shù)貢r間4日显驼，韓國科學技術(shù)信息通信部與俄羅斯國家原子能公司就加強核能研發(fā)合作，共同進行核電池研發(fā)達成了協(xié)議坯临。報道稱焊唬，韓俄雙方在第19屆聯(lián)合核能委員會會議中商定了共同研發(fā)探索太空使用的核電池有關(guān)方案。40余名兩國核能專家出席了本屆會議看靠，并就核能研發(fā)及安全赶促、放射線利用以及核電站拆除等4個領(lǐng)域、27項技術(shù)議題進行了討論挟炬。韓國科學技術(shù)信息通信部研究政策官崔元湖表示鸥滨，通過此次會議，期待兩國在確保未來...

5月26日谤祖，韓國技術(shù)標準局(KATS)宣布婿滓，其向國際電工委員會(IEC)提出的微型燃料電池電力系統(tǒng)已被注冊為IEC國際標準(IEC 62282-6-400)。這是自韓國政府今年啟動一項將氫經(jīng)濟發(fā)展成為創(chuàng)新增長領(lǐng)域運動以來的首個重大成就粥喜。今年1月韓國發(fā)布了氫經(jīng)濟啟動路線圖凸主，4月發(fā)布了氫經(jīng)濟標準化路線圖。

近日容客，晶澳太陽能與韓國Woolim集團旗下Woolim E&M公司在韓國首爾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議秕铛，在Woolim集團副會長俞哲濬見證下，晶澳高級副總裁黃新明博士與Woolim E&M公司鄭成泰社長分別代表雙方簽署協(xié)議蛙途。

據(jù)了解，事故導致工廠和管理洞等3棟樓破損席栅，附近建筑物也出現(xiàn)了玻璃窗破碎等損失炸穿，同時附近一處建筑物倒塌。爆炸聲在8公里之外也出現(xiàn)了署霸，不僅是工業(yè)園暖鬓，附近的商店也成了一片廢墟。據(jù)稱赠魂，爆炸的氫氣罐的殘骸從事故點起飛到距離300米遠的地方麸档。

本月10日榮光核電站的1號機在制御棒試驗中發(fā)生了熱輸出超過限值并急速上升的安全事故。按照規(guī)定缆刁，一旦核反應堆發(fā)生這種事故乃沙，必須馬上通過手動方式停止反應堆的運轉(zhuǎn)起趾。然而，運營人員不僅沒有立刻采取控制措施警儒，反而繼續(xù)“帶病”讓1號機運轉(zhuǎn)了12個小時才停機训裆。雖然這次事故并沒有造成實質(zhì)性的傷害，但如果對熱輸出超過限值置之不顧的話蜀铲，有可能會導致反應堆爆炸边琉，造成嚴重的核泄漏事故。

韓國最大的天然氣供應商韓國天然氣公司(KOGAS)近日表示蝙茶，計劃到2030年投入4.7萬億韓元(40.1億美元)用于建設(shè)制氫設(shè)施艺骂。根據(jù)該計劃，KOGAS將建造25個制氫設(shè)施和總長700公里的管道來輸送氫氣隆夯。到2030年，KOGAS預計每年供應173萬噸氫别伏。

根據(jù)諒解備忘錄蹄衷，該試點項目將提供1兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設(shè)施，現(xiàn)代汽車負責建造燃料電池系統(tǒng)厘肮，EWP負責管理設(shè)施和電力銷售愧口，德康則負責供應氫氣。現(xiàn)代燃料電池技術(shù)在試點項目中的應用標志著本地技術(shù)首次應用于韓國的燃料電池發(fā)電設(shè)施咆杯，取代了此前所依賴的外國技術(shù)幌瓦。

海外媒體報道稱，本周一终太，LG化學針對SK Innovation發(fā)起一系列訴訟苫担，主要指責其通過雇傭其員工來竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。這些訴訟由LG化學及其美國子公司LGCMI共同發(fā)起辰丛，并與美國國際貿(mào)易委員會和美國特拉華州地方法院同時提起訴訟滓层。LG化學的副董事長兼首席執(zhí)行官稱，SK Innovation從LG化學雇傭了高級工程師和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作人員向酝，從而獲得LG化學鋰電池商業(yè)機密禁糖，而作為商業(yè)機密竊取的直接后果，SK Innovation已開始向LG化學的客戶和國際車企銷售鋰電池盖疾。

5月1日韓國水力原子力表示狞穗，4月30日，關(guān)于APR1400核電站的NRC設(shè)計認證警沧，美國NRC官網(wǎng)上發(fā)表聲明稱民轴，“沒有其他技術(shù)問題，將迅速進行法制化程序(Direct Final Rule)”夹姥。這是APR1400取得設(shè)計認證法制化程序的一部分杉武。韓國水力原子力于2014年1月2日向NRC申請APR1400標準設(shè)計的設(shè)計認證辙诞。

大約十幾輛載有防暴警察及其設(shè)備的柴油動力的大巴通常停在首爾市中心的光化門公路上，以保護美國大使館轻抱，政府大樓和總統(tǒng)府飞涂。警方讓他們的公共汽車發(fā)動機全天候怠速運行，排放廢氣祈搜。氫燃料電池通過將化學勢能直接轉(zhuǎn)換為電能较店，本質(zhì)上比內(nèi)燃機更有效，內(nèi)燃機必須首先將化學勢能轉(zhuǎn)化為熱量容燕，然后再進行機械工作梁呈。燃料電池汽車的直接排放只是水和少量的熱量。這是對內(nèi)燃機一連串溫室氣體的巨大改進蘸秘。燃料電池沒有活動部件官卡。因此它們比傳統(tǒng)發(fā)動機更可靠。

根據(jù)韓國政府的新政策：到2040年斧炎，可再生能源將覆蓋總電力需求的35%。政府認為今后光伏以及風能的布局潛力高達235GW盯媚，但也同時指出缺乏土地資源和相對較低的太陽輻射可能會是阻礙經(jīng)濟增長的因素铝寿。

韓國現(xiàn)代起亞日前宣布，在全球率先開發(fā)出使用智能手機改變汽車行駛模式的技術(shù)抖唧。這是使用超高速通信網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的車物連接(V2X)技術(shù)陷克。在此之前，人們只能通過汽車自身搭載的設(shè)置功能對汽車的設(shè)置進行調(diào)整骏芍，雖然也能使用智能手機聯(lián)動調(diào)節(jié)汽車座椅等曾瞪，但可以根據(jù)個人喜好，對整個汽車的設(shè)置進行操作既憔，還是世界首次掰儿。

韓國最大的電力設(shè)備制造商斗山重工業(yè)公司表示，將建設(shè)全國首個液態(tài)氫生產(chǎn)設(shè)施抚官。根據(jù)與昌原市政府簽署的協(xié)議扬跋，斗山重工表示，到2021年凌节，液態(tài)氫廠將建在首爾以南約400公里的南部港口城市昌原钦听。項目建設(shè)預計耗資350億韓元(3000萬美元)，其中大部分將由昌原市政府出資倍奢，斗山重工主要負責項目建設(shè)與設(shè)施維護朴上。

韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長垒棋、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露，現(xiàn)代將會在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車痪宰。李仁哲并未透露具體選址叼架、車型、時間表衣撬、產(chǎn)能等資訊乖订，不過業(yè)內(nèi)人士認為，韓國現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外具练。除較好的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)外乍构，四川省還有極大優(yōu)勢—水力資源豐富，具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車的條件喝壹。