印尼1月至2月生物柴油產(chǎn)量為14億升
據(jù)烴加工新聞4月18日消息稱箕戳，印度尼西亞生物燃料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)副主席Paulus Tjakrawan表示响疚，印尼1月和2月以棕櫚為原料生產(chǎn)的生物柴油產(chǎn)量為14億升确憨。
EIA：預(yù)計(jì)美國可再生柴油供應(yīng)將超過生物柴油
據(jù)烴加工3月24日消息稱译荞，EIA 預(yù)計(jì)可再生柴油供應(yīng)——國內(nèi)生產(chǎn)和凈進(jìn)口——將在短期內(nèi)超過生物柴油供應(yīng)。EIA預(yù)計(jì)休弃，可再生柴油供應(yīng)量將在2022年增加到13萬桶/天吞歼，在2050年增加到14.5萬桶/天圈膏，這反映了近期可再生柴油產(chǎn)能的顯著增加。
地溝油變身二代生物柴油掺昵！
近日土嚼，中科院青島生物能源與過程研究所傳來喜訊：該研究所與河北常青集團(tuán)石家莊常佑生物能源有限公司聯(lián)合攻克沸騰床改造均相加氫工藝生產(chǎn)二代生物柴油技術(shù)，并在常佑生物能源公司20萬噸/年規(guī)模二代生物柴油生產(chǎn)裝置上實(shí)現(xiàn)成功開車博遵，標(biāo)志著中科院青島能源所ZKBH均相加氫技術(shù)成為世界上第一個(gè)采用液態(tài)分子催化成功量產(chǎn)商業(yè)化二代生物柴油的技術(shù)缓缝。
地溝油如今已成為“香餑餑”？已成為生物柴油的主要原料
此前令人談之色變的地溝油如今已成為“香餑餑”豁惨。據(jù)了解榛架，地溝油如今已成為生物柴油的主要原料，生物柴油作為清潔能源烂辟，對(duì)于節(jié)能減排具有重要意義唤鳍。但是，我國地溝油底數(shù)不清哨叙、流向不明恕刘，原料短缺的生物柴油行業(yè)長期處于“餓肚子”狀態(tài)∈阋校基層建議褐着，應(yīng)理順國內(nèi)相關(guān)政策制度，為我國生物能源發(fā)展托呕、大氣污染治理及食品安全發(fā)揮積極作用含蓉。
EIA預(yù)測(cè)2019年美國生物柴油產(chǎn)量將達(dá)到128000桶/日！產(chǎn)能利用率達(dá)77%
根據(jù)美國能源信息署(EIA)的數(shù)據(jù)着降，目前美國有102家生物柴油工廠差油，生物柴油生產(chǎn)能力為26億加侖/年(即167,000桶/日)。而美國2018年生物柴油產(chǎn)量達(dá)到18億加侖(119,000桶/日)任洞，這意味著產(chǎn)能利用率為72%蓄喇。
歐盟對(duì)印尼輸歐生物柴油開征8%至18%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅
歐盟委員會(huì)當(dāng)日發(fā)布公告稱，經(jīng)深入調(diào)查交掏，歐盟認(rèn)定印尼生物柴油生產(chǎn)商享有政府補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠偷真，其原材料采購價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格闲招，由此破壞市場(chǎng)公平競爭，對(duì)歐盟生物柴油生產(chǎn)商造成經(jīng)濟(jì)損失尚技。
韓科技院利用基因改造的細(xì)菌將葡萄糖轉(zhuǎn)化為車用生物柴油
近日予问，韓國科學(xué)技術(shù)院(KAIST)研究人員發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊“Nature Chemical Biology”上的一項(xiàng)研究成果引起了多方關(guān)注。利用基因改造的細(xì)菌將廣泛存在于自然界中的葡萄糖轉(zhuǎn)化為車用生物柴油潭耙，并打破了目前的生物轉(zhuǎn)化效率涕笛，為未來高效、可持續(xù)生產(chǎn)生物燃料提供了新思路都宅。
國內(nèi)地溝油在歐洲成“搶手貨”喳律！作為生物柴油原料出口量達(dá)30萬噸/年
地溝油是餐飲業(yè)的廢棄油脂，我國每年產(chǎn)生的地溝油可達(dá)500萬噸左右瘪期，其中僅京津冀地區(qū)每年的地溝油“產(chǎn)量”就在30萬噸左右赤朽。地溝油在我國“臭名昭著”，處理費(fèi)力昆码，導(dǎo)致與之相關(guān)的一系列關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在國內(nèi)舉步維艱气忠。然而國內(nèi)“人見人嫌”的地溝油在歐洲成了“搶手貨”。
英國公司打造混合動(dòng)力飛機(jī)：生物柴油引擎+太陽能板電池組供電
英國初創(chuàng)公司打造的一種混合動(dòng)力飛機(jī)有可能在2025年開始進(jìn)行短途客運(yùn)赋咽。如果這款概念飛機(jī)能夠變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)旧噪，它就能夠?qū)崿F(xiàn)42分鐘內(nèi)從倫敦到達(dá)曼徹斯特，而目前兩座城市之間的航行時(shí)間為一小時(shí)脓匿。
芬蘭煉油商N(yùn)este另辟蹊徑成功轉(zhuǎn)型生物柴油米母！引領(lǐng)可再生燃料革命
芬蘭煉油商N(yùn)este將動(dòng)物油脂及植物油轉(zhuǎn)化成生物柴油，成了炙手可熱的利基產(chǎn)品缤骨，其低碳排放的優(yōu)點(diǎn)不僅造福地球爱咬，也替自家公司創(chuàng)造高利潤，達(dá)到雙贏局面绊起。在其他能源巨頭面臨揚(yáng)棄高碳能源的轉(zhuǎn)型壓力之際，Neste靠著將動(dòng)物油脂與植物油燎斩，轉(zhuǎn)換成低碳再生燃料的專利技術(shù)箩晦，開創(chuàng)出產(chǎn)業(yè)新利基。
歐盟豁免八家阿根廷生物柴油生產(chǎn)商出口稅
歐盟官方期刊周二稱树吏，八名阿根廷生物柴油生產(chǎn)商將被允許出口到歐盟而不繳納關(guān)稅淀甘，只要他們按照既定的最低價(jià)出售缚粮。阿根廷和歐盟上個(gè)月同意結(jié)束從南美國家向該集團(tuán)出口生物柴油的爭端。阿根廷是世界上最大的豆油生產(chǎn)國风镊，豆油是用于生產(chǎn)生物柴油的主要成分囊叛。
11部門聯(lián)合印發(fā)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，生物柴油有望在高原地區(qū)率先突破
近日矛熬，生態(tài)環(huán)境部户虐、發(fā)改委、工信部鳖群、交通運(yùn)輸部等11部門聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》提出紊荞，到2020年，柴油貨車排放達(dá)標(biāo)率明顯提高袁余，柴油和車用尿素質(zhì)量明顯改善擎勘，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降。專家表示颖榜，生物柴油的普及推廣有利于降低柴油車排放棚饵，有利于防止地溝油重返餐桌，在國家政策的支持下朱转，市場(chǎng)有望再度轉(zhuǎn)暖蟹地。...
現(xiàn)代，LG將在印度尼西亞建設(shè)生物柴油工廠
西加里曼丹州長Sutarmidji表示缅疟，韓國企業(yè)現(xiàn)代和LG將在該省建設(shè)生物柴油工廠分别，因?yàn)檎谂νㄟ^強(qiáng)制性的20%混合生物柴油(B20)政策擴(kuò)大國內(nèi)燃料的使用。我們歡迎這個(gè)計(jì)劃存淫。下周業(yè)務(wù)的開放符合[對(duì)生物柴油需求的增長]耘斩，安塔拉新聞社報(bào)道，周日在Pontianak的西加里曼丹省長Sutarmidji表示游隅。他說圈喻，韓國投資者將采用環(huán)保技術(shù)，因?yàn)樗麄儠?huì)將油棕束的廢物制造成生物柴油腊的。我們的油棕廢料將被生產(chǎn)成生物柴油爸见，這將滿足對(duì)燃料日益增長的需求，州長說敷裁，并補(bǔ)...
印度尼西亞2018年的生物柴油出口量約為100萬噸
印度尼西亞生物燃料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)(APROBI)官員周四表示应攘，今年印度尼西亞未混合生物柴油的出口量約為100萬噸言刨，高于去年的約30萬噸。 對(duì)中國和印度的出口已經(jīng)恢復(fù)轧翘，對(duì)中國和印度也有出口焦伸，APROBI副主席Paulus Tjakrawan告訴記者說，對(duì)中國的出貨量相當(dāng)大曙辑。截至7月服筋，APROBI成員已出口716,599噸燃料。歐盟于3月份取消了對(duì)13家印尼和阿根廷生產(chǎn)商的生物柴油進(jìn)口關(guān)稅恢恼，印度尼西亞恢復(fù)向歐洲出口生物柴油民傻。Tjakrawan說，今年未混合的生物柴油產(chǎn)量估計(jì)為500萬...
生物柴油發(fā)展須機(jī)制創(chuàng)新“給力”
技術(shù)场斑、成本漓踢、市場(chǎng)是生物柴油發(fā)展的三座大山，而行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸是機(jī)制問題漏隐。從地溝油到生物柴油涉及的部門太多喧半，石化部門、汽車行業(yè)組織青责、工信部門挺据、環(huán)保部門、發(fā)改委……這一系列令人眼花繚亂的操作背后脖隶，沒有機(jī)制創(chuàng)新是難以促成的扁耐。餐廚廢棄油脂俗稱地溝油，地溝油在我國名氣很大产阱。習(xí)近平總書記就曾問過：地溝油去哪兒了?由于地溝油流向非法途徑可能危害食品安全婉称，各級(jí)政府關(guān)注，媒體曝光不斷构蹬，所以成了社會(huì)熱點(diǎn)甩幔。但在生物燃料領(lǐng)域，地溝油可以...
