10月19日偶摔，“西煤東運”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工正庙。這次集中修歷時16天，較原計劃提前4天完成冲簿，與往年相比用時壓縮9天虚茶，實現(xiàn)了運力的快速恢復鸵丸，為今冬明春電煤保供夯實了基礎。
施工人員在對線路進行整修毕亲。(中國鐵路太原局集團公司供圖)
全長653公里的大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島误目，是我國山西项蝉、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運的重要通道轴私，承擔著全國鐵路煤炭總運量的近五分之一锐拟。
為盡快恢復前期迎峰度夏電煤保供后的線路設施設備狀態(tài)，從10月4日起慧邮，中國鐵路太原局集團公司安排大秦鐵路每天全線停運3小時進行集中維修调限，對鋼軌、道岔误澳、供電接觸網(wǎng)耻矮、通信光纜等設備進行全面整治更新秦躯。
施工人員利用大型機械進行施工。(中國鐵路太原局集團公司供圖)
在確保施工任務高效推進的基礎上裆装，中國鐵路太原局集團公司“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運輸方案踱承，科學調(diào)配運力，組織均衡運輸哨免，確保了施工和運輸兩不誤茎活。集中修施工期間，大秦鐵路日運量始終保持在100萬噸以上琢唾，對口供應的港口存煤超過2200萬噸载荔。
中國鐵路太原局集團公司相關(guān)負責人表示，隨著集中修施工結(jié)束采桃，大秦鐵路日運量將快速回升至120萬噸以上懒熙。
