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瑞典要讓電動汽車在行駛中充電

2023-05-12 08:42  來源:參考消息網(wǎng)  瀏覽:  

據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯經(jīng)濟新聞網(wǎng)5月8日報道,瑞典尋求成為世界上第一個擁有包含電網(wǎng)的道路和街道的國家柱丐,為在道路和街道上行駛的車輛的電池進行充電腌径。據(jù)這個斯堪的納維亞國家的交通當局稱,這將是一個有效促進公民和運輸車隊采用電動汽車的解決方案毫胎。主要有兩個原因:這將使生產(chǎn)性價比更高的汽車成為可能探娇,并將改善目前缺乏充電站點的狀況。這一重要支持將受到歡迎茄焊,也是電動汽車生態(tài)系統(tǒng)成為現(xiàn)實而非停留在計劃層面所應該得到的眾多支持之一撒沦。

各國政府面臨的重大環(huán)境問題是迫切需要減少溫室氣體排放。如果它們不能做到這一點茵冗,將無法實現(xiàn)到2050年擁有一個碳中和地球的目標租藻,而科學界認為這是避免全球生態(tài)災難的最后機會。

但是唉地,事情并沒有像各國政府所需要的那樣快速發(fā)展据悔,甚至在汽車世界之外也是如此。例如耘沼,對俄羅斯實施制裁后极颓,歐洲面臨天然氣短缺。然而群嗤,汽車行業(yè)是最受關注和質(zhì)疑的行業(yè)之一菠隆,因為來自該行業(yè)的溫室氣體排放量約占全球總排放量的20%。

參考歐盟于2021年提出并于幾周前獲得批準的指導方針狂秘,多個不同地區(qū)的政府已將2035年定為汽車行業(yè)開始強力脫碳的時間點骇径。從下一個十年中期開始,在行駛過程中向大氣排放二氧化碳的車輛將不再被允許生產(chǎn)者春。

雖然有多種技術可以滿足這一條件破衔,但在世界范圍內(nèi)最普遍、最容易實現(xiàn)和普及的還是電動汽車钱烟。但電動汽車仍然很貴晰筛,而且分析人士指出,未來幾年內(nèi)其價格不會下降太多昆颇。因為動力電池必須使用特定原材料制造镐怔,而這些原材料雖然豐富,但也不是無限的,而且其生產(chǎn)處于被壟斷狀態(tài)遍考。此外,大部分國家也沒有能力提供與未來幾年內(nèi)的潛在需求相匹配的大量充電站點扳引。

關于如何解決這些問題的爭論目前在業(yè)界已經(jīng)司空見慣橡宪。車企要將其產(chǎn)品平臺轉(zhuǎn)換為電動汽車必須進行巨額投資,但如果它們不能賣出足夠多的電動汽車蛙府,就將面臨損失慷尸,而這并不是所有企業(yè)都能承受的。此外树聪,由于缺乏足夠的基礎設施瘤嗜,所有車企都試圖為電動汽車提供更大的續(xù)航能力,這意味著更大的電池胡电、更昂貴的整車着还,以及巨額研發(fā)投入。

各國政府也在進行深層次的討論徽惋,因為它們必須在確保擁有足夠資源以生產(chǎn)綠色電力和同時建設大型電網(wǎng)及充電站網(wǎng)絡之間實現(xiàn)平衡案淋。

這催生了以瑞典交通管理局的方案為代表的一些想法。該機構(gòu)在道路網(wǎng)絡建設中發(fā)現(xiàn)了一個巨大機會险绘,可以幫助緩解出行方式變化帶來的影響踢京。

瑞典交通管理局的戰(zhàn)略發(fā)展負責人揚·彼得松說:“我們相信電氣化解決方案是交通部門脫碳的前進方向,我們正在研究多種解決方案宦棺。”

瑞典是最早開始測試此類解決方案的國家之一瓣距,盡管意大利、以色列代咸、美國和英國也取得了相關進展蹈丸。瑞典的方案是在道路上專門開辟一條可充電車道,使在道路上行駛的車輛不用停車即可進行充電侣背。這樣一來白华,既可以節(jié)省時間,也不必依賴于數(shù)量有限的充電設施贩耐。

經(jīng)過相關臨時測試后弧腥,瑞典決定動工建造一條全電氣化公路的第一部分。此次選擇的路段是歐洲E20公路長27公里的一部分春佑,該路段連接著位于哈爾斯貝里和厄勒布魯之間的幾個物流中心婚咱,地理位置具有戰(zhàn)略重要性。

該項目正處于招標過程中栽不,預計將于2025年建成并投入使用挣徽。

 

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