據(jù)油氣新聞4月21日消息稱，美國兩家最大的石油公司正在對可再生汽油混合物進(jìn)行道路測試鬼浮，他們表示盏求，這種汽油混合物可以將傳統(tǒng)汽車的排放降低到與電動汽車競爭的水平牲平。

雪佛龍和霸荆克森美孚正在推廣的這種燃料唆涝，如果投入商業(yè)使用喉恋，可能會延長汽油市場的壽命沃饶，成為全球向更清潔燃料和電動汽車過渡的一部分。

雪佛龍美洲產(chǎn)品部總裁安迪·沃爾茲(Andy Walz)在周三的一次道路測試中表示：“我們真的相信轻黑，輕型汽車肯定會有替代品糊肤。電氣化不是唯一的答案。”

在過去的幾天里氓鄙，雪佛龍和肮萑啵克森美孚公布了與汽車制造商豐田汽車公司合作使用部分由大豆或其他非化石原料制成的可再生汽油的測試結(jié)果。這些石油巨頭說抖拦，美國現(xiàn)有的車隊(duì)和加油站都可以使用這種混合物升酣。

埃克森美孚表示态罪，將這些可再生汽油混合物的成本降至可承受的水平噩茄，將取決于政府的支持性政策下面。雪佛龍補(bǔ)充說，這種可再生燃料可能需要數(shù)年時(shí)間才能投入使用绩聘。

“我們認(rèn)為董翻，它將需要政府的幫助來啟動和運(yùn)行，并擴(kuò)大規(guī)模”钱淳，Walz說桨挂，他指的是為生物柴油和可再生柴油提供的現(xiàn)有激勵措施。

雪佛龍負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展的副總裁Balaji Krishnamurthy表示恳瞄，擴(kuò)大可再生汽油規(guī)模的最有效方式是通過碳定價(jià)布布，但并非所有司法管轄區(qū)都做好了準(zhǔn)備。

兩家公司使用不同的指標(biāo)來衡量排放量漩践。熬榉猓克森美孚表示，與傳統(tǒng)汽油相比肝唁，其可再生汽油在生命周期內(nèi)可減少高達(dá)75%的排放屯片。雪佛龍表示，其混合汽油的碳密度比傳統(tǒng)汽油低40%以上详毡，包括汽車生產(chǎn)過程中的碳強(qiáng)度。