3月30日晚間哭夺，比亞迪披露《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》顯示，包括比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在內(nèi)的管理層押辽，在3月29日接受了特定對(duì)象調(diào)研卷撞，受邀投資人768人。

比亞迪方面介紹饵忙，2022年的新能源汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求盐文，到2023年的產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善岖疲，會(huì)進(jìn)入淘汰賽咏摔。從后續(xù)發(fā)展來(lái)看，在新能源汽車的10萬(wàn)元至20萬(wàn)元價(jià)格帶极阴，公司有定價(jià)權(quán)昙百，但希望平穩(wěn)一點(diǎn)發(fā)展。

同時(shí)碟狞，比亞迪針對(duì)新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)調(diào)快啄枕。比亞迪方面稱，現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下最需要“快”篷就，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當(dāng)，車企要速度為先近忙〗咭担快是第一，技術(shù)第二及舍，戰(zhàn)略第三未辆，這三點(diǎn)決定了未來(lái)的市場(chǎng)份額窟绷。

此外，比亞迪電子和英偉達(dá)的合作受關(guān)注咐柜。比亞迪方面介紹兼蜈，比亞迪電子以前與英偉達(dá)的合作，是在游戲顯卡業(yè)務(wù)方面拙友，現(xiàn)在會(huì)配合英偉達(dá)在服務(wù)器和智能駕駛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)为狸。目前是代工為主，占整個(gè)業(yè)務(wù)比例不大遗契，但后續(xù)業(yè)務(wù)價(jià)值量較高臭膊，未來(lái)這些業(yè)務(wù)的占比也會(huì)增加。