過去的這半個(gè)多月期庆，新造車公司幾乎承包了車圈的所有熱點(diǎn)。

理想連發(fā)三車刷屏滥庭，小鵬 G9 上市便 " 降價(jià) "，阿維塔 11 緊急增加用戶權(quán)益杠尘，零跑發(fā)布完 C01 轉(zhuǎn)身就在港交所 IPO莽入，飛凡 R7 更是頂著 " 卷王 " 的稱號(hào)上市。就連創(chuàng)維嫡服、哈弗這些傳統(tǒng)品牌桌偎，也跟著發(fā)布新的新能源車型，來湊一把熱鬧伴竹。

這個(gè)十一假期徊岂，堪稱新能源汽車史上最 " 卷 " 一周。

在沒有上海車展报叁、北京車展田漓，成都車展只辦了一半的 2022 年，這個(gè)黃金周是難得的展車付找、看車歧胃、賣車的好機(jī)會(huì)了。所以車企們都把火力集中在了假期前后艰争，想要借此沖一把銷量坏瞄。

理想 L8、小鵬 G9 的展車甩卓，都在假期加速趕往全國各地門店鸠匀。阿維塔 11、飛凡 R7 等逾柿，正在積極安排體驗(yàn)試駕缀棍。而在這期間，有傳聞稱特斯拉國產(chǎn) Model 3 和 Model Y 將大幅降價(jià)鹿寻，雖然特斯拉回應(yīng)稱不屬實(shí)睦柴，但還是狠狠刺激了市場(chǎng)的神經(jīng)诽凌。

現(xiàn)在，新造車公司的競爭已經(jīng)趨于白熱化坦敌。各大車型卷配置侣诵，卷價(jià)格，卷權(quán)益狱窘，卷出了前所未有的新高度杜顺。

新造車 " 卷 " 起來，就連特斯拉都怕愈饲。

史上最 " 卷 " 黃金周卿才，新勢(shì)力拼了

俗話說 " 金九銀十 "，這在過去適用于樓市碴纺，如今在車市也非常適用本博。相比往年，今年的 9 月仇习，新能源車企發(fā)布新車尤其密集何大。經(jīng)深途不完全統(tǒng)計(jì)，過去的這一個(gè)月梆载，至少有 8 家車企發(fā)布了新車型摇蝗，而且很多都是戰(zhàn)略級(jí)的重磅新品，如圖：

G9 是小鵬過去兩年來最重要的一款車撵刷，售價(jià)最貴裆蛆、配置最高。這款車在去年 11 月就亮相了褐袒，直到今年 9 月才正式上市啼术，按照小鵬董事長何小鵬的說法，是想盡量打磨得更好一些载碌。

理想 L8 對(duì)理想也很重要摇天。它是理想的第三款車，繼承了第二款車 L9 的外觀和配置恐仑，卻承擔(dān)了接替第一款車?yán)硐?ONE 的使命。為了推這款車为鳄，理想放棄了理想 ONE裳仆，讓其停產(chǎn)，以至于引發(fā)老車主維權(quán)孤钦。而跟理想 L8 同時(shí)上市的 L7歧斟，則是理想第一款五座車型，搭載的地平線 J5 芯片是全球首發(fā)偏形。

零跑 C01 對(duì)零跑的意義更不用說静袖。它集成了零跑目前最先進(jìn)的技術(shù)觉鼻，首次把價(jià)格沖到了 25 萬元以上，想要扭轉(zhuǎn)外界認(rèn)為零跑只能造廉價(jià)小車的印象队橙，而且特意放在公司 IPO 的前一天上市坠陈，以提振市場(chǎng)信心。

另外淮辕，還有問界 M5 EV蘸错，這是問界在兩款增程車之后推出的首款純電車型;飛凡 R7，是飛凡汽車獨(dú)立運(yùn)營后的首款車型;創(chuàng)維 HT-i 超強(qiáng)混動(dòng) SUV俯炮，是創(chuàng)維汽車首款混動(dòng)車型;哈弗 H6 DHT-PHEV冬溯，是曾經(jīng)的國產(chǎn) SUV 一哥轉(zhuǎn)型加入新能源賽道的代表作;還有廣汽埃安，竟然發(fā)布了一款售價(jià)超百萬的純電超跑敦浅。

以上這些新車有轎車录教，有 SUV，有純電赛琢，有增程字瘫，它們唯一的共同點(diǎn)，是都在 9 月發(fā)布或上市茂禁，而且很多是在臨近十一假期的前一周斩角。

小鵬 G9 上市的時(shí)間是 9 月 21 日，阿維塔 11 升級(jí)用戶權(quán)益是 9 月 25 日瞻窗，飛凡 R7 上市是 9 月 27 日伶丐，零跑 C01 上市是 9 月 28 日，理想 L8疯特、L7 上市是 9 月 30 日哗魂。除了車展，過去很少出現(xiàn)某一周突然冒出來這么多新車的情況漓雅。

正打算換車的候鋒對(duì)此感受明顯录别。假期前，他一開始想買問界 M5 EV邻吞，看完小鵬 G9 發(fā)布會(huì)组题，對(duì)其重點(diǎn)宣傳的 5D 智能座艙很動(dòng)心，正打算詳細(xì)了解抱冷，聽說阿維塔 11 追加了用戶權(quán)益崔列，沒過幾天，理想 L8" 突擊 " 上市了旺遮。

" 突然同時(shí)出現(xiàn)這么多同價(jià)位的智能汽車可以選赵讯，這在以前從來沒有過，有點(diǎn)挑不過來了耿眉。" 他說边翼。

各家銷售都勸他 " 冷靜 "淳某，不要著急定了別家的車，先等自己家的車到店徽七，看完實(shí)車再說馍上。

他平時(shí)上班沒時(shí)間去店里看車，只能指望周末和假期敞灸。當(dāng)時(shí)十一假期尚未過半漾肩，候鋒已經(jīng)預(yù)約了三家看車，一家試駕区酷。

推新車如此集中掘鱼，顯然并非偶然，車企們是有備而來丛幌。

車企發(fā)新車鸣拦，一般會(huì)經(jīng)過這么幾個(gè)流程：首先是新車亮相，然后正式發(fā)布上市懒碍，安排展車體驗(yàn)和預(yù)約試駕葱妒，最后鎖單交付。

這其中很多環(huán)節(jié)都可以線上完成缝驳，看車和試車连锯，是需要用戶最好能到店的。而十一七天假期用狱，則是看車試車的大好時(shí)機(jī)运怖。

"9 月底把新車發(fā)了，公布價(jià)格夏伊，假期正好安排試駕摇展，面對(duì)面轟炸一波，訂單全部算到 10 月溺忧，簡直完美咏连。" 一位理想 ONE 車主對(duì)深途說。

10 月是四季度的開始鲁森，車企在年初定 KPI 時(shí)祟滴，通常會(huì)把一些不確定事項(xiàng)放在四季度，能不能完成全年 KPI歌溉，就看四季度了踱启。所以十一假期的銷售情況，對(duì)車企很重要研底。

阿維塔 11 在給首任車主調(diào)整終身整車質(zhì)保、終身三電質(zhì)保等權(quán)益時(shí)迄帘，加了一個(gè)限定條件修扁，需要在 10 月 31 日之前大定才能享受诀烫。這已經(jīng)是明擺著要在 10 月沖量了。

目前峡逆，已經(jīng)明確將在 10 月交付的新車型有小鵬 G9勃拢、飛凡 R7、高合 HiPhi Z念弧、東風(fēng)日產(chǎn) ARIYA 等后涛。就連賣身傳聞不斷的恒馳 5，也說要在 10 月開始交付依播。再算上 9 月 29 日開始交付的零跑 C01诚摹，11 月初開始交付的理想 L8测砂，整個(gè) 10 月前后，一大波新車型正在來襲。

八竿子打不著的秉溉，竟然也成了競品

除了上市集中，這些新車還有一個(gè)特點(diǎn)应结，很多是直接競品堆生。

北京的小鵬 P7 車主劉豐誠有換車計(jì)劃，因?yàn)榧依锶吮容^多狰挡，P7 空間較小捂龄，所以想換一輛五座 SUV。

一開始他在等小鵬 G9 上市加叁，用 P7 置換 G9倦沧，落地 30 萬、開了一年的 P7 能抵 22 萬殉农。結(jié)果 G9 遲遲不上市刀脏，" 太磨嘰了，問界 M5 的純電都出來了超凳。" 他對(duì)深途說愈污。

等到 G9 上市，看完價(jià)格后轮傍，他又開始考慮問界 M5 EV暂雹，打算國慶假期去店里看看實(shí)車。誰知道 G9 上市沒兩天緊急調(diào)整價(jià)格配置抱典，他又改變了想法衔耕，" 調(diào)價(jià)之后性價(jià)比更高了，M5 沒有 G9 香了绵另。" 然后他就跟小鵬門店的銷售預(yù)約了試駕悬鲜，銷售說會(huì)送車上門。

現(xiàn)在這些銷售都很拼，銷售線索非常重要厉源，尤其是試駕這種高意向用戶既蛙，搶先競品一步就贏了一大半。

現(xiàn)在的問題是豆蝠，很多原本不存在競爭的品牌也要打起來了蓖社，而且?guī)缀醯搅速N身肉搏的地步。

比如上文提到的問界赛羡，第一款車 M5 還是五座 SUV衍止，第二款車 M7 就成了六座，跟理想成了直接競品〈首＃現(xiàn)在又推出第三款車 M5 EV园担，跟小鵬 G9 成了競品，還比 G9 搶先半個(gè)多月上市扰柠。

車 fans 創(chuàng)始人孫少軍發(fā)現(xiàn)粉铐，理想 ONE 車主維權(quán)風(fēng)波之后，客戶流失到兩個(gè)車型卤档，一是問界 M7蝙泼，二是小鵬 G9，其中大頭流向 M7劝枣。

理想 L8 上市時(shí)汤踏，由于特意選在小鵬 G9 上市第二天，二者同步開啟預(yù)定舔腾，外界普遍認(rèn)為理想是在 " 背刺 " 小鵬溪胶。而在 "one more thing" 環(huán)節(jié)發(fā)布的理想 L7，直接殺向了問界 M5稳诚。理想的反擊來的既快且狠哗脖。

很多人沒想到，增程式和純電車型扳还，現(xiàn)在竟然也會(huì)存在直接競爭和替代才避。情況正在變得更加復(fù)雜。

李相辰原本打算買極氪 001掰废，在看完理想 L8 的發(fā)布會(huì)后棕优，一沖動(dòng)下單了。按道理講敢添，理想 L8 和極氪 001 不是競品佣虑，因?yàn)橐粋€(gè)是純電車，一個(gè)是增程式季训，而且車型也不同弧定，但他現(xiàn)在覺得無所謂了。

" 原本也是打算買個(gè)純電的，但是試駕之后就覺得锡跺，車開著舒服最重要盔惑。" 他對(duì)深途說。

下單剛過兩天义誓，極氪的銷售突然通知他可以鎖單排產(chǎn)了，他 " 內(nèi)心又動(dòng)搖了一下 "统岭，但理想 L8 的訂單已經(jīng)不能退蟋定，" 我只能安心等著提車了。" 他說草添。

更 " 無辜 " 的是蔚來驶兜。之前蔚來自稱豪華品牌，定價(jià)對(duì)標(biāo) BBA远寸，跟理想和小鵬都不在一個(gè)層面競爭抄淑。小鵬 G9 上市，直接把定價(jià)拉到了最高 47 萬元驰后，打進(jìn)了蔚來 ES6肆资、EC6 的價(jià)格區(qū)間。甚至連理想灶芝，也開始對(duì)蔚來構(gòu)成威脅郑原。

孫少軍發(fā)現(xiàn)，國慶假期剛開始這兩天夜涕，" 咨詢我們關(guān)于理想 L8 最多的一線小伙伴不是問界和小鵬犯犁，而是蔚來。有點(diǎn)出乎意料…… "

蔚來女器、理想口迟、小鵬被稱為新勢(shì)力造車三兄弟，三家公司的創(chuàng)始人相互認(rèn)識(shí)巨脚，曾自嘲是 " 難兄難弟 "保蒲。由于技術(shù)路線、品牌定位秧诊、產(chǎn)品定價(jià)都不同筋劣，它們過去不存在直接競爭，維持了很久的和平局面喧撕。

但現(xiàn)在正脸，" 三兄弟 " 之間的 " 友誼 " 到了接受檢驗(yàn)的時(shí)刻。在中大型 SUV 市場(chǎng)呀琢，它們都有了自己的旗艦產(chǎn)品鄙叼，而且售價(jià)區(qū)間有重合。蔚來 ES6、EC6 甚至 ES7群娃，和小鵬 G9衅侥，以及理想 L9、L8劫瞳，站在了同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)正面對(duì)抗倘潜。這是歷史上頭一回。

而除了蔚小理志于，同樣盯上這塊市場(chǎng)的涮因，還有一大堆傳統(tǒng)車企推出的新品牌。阿維塔 11伺绽、飛凡 R7养泡、自游家 NV、問界 M7 ……另外別忘了還有特斯拉 Model Y奈应。一夜之間澜掩，競品遍地。30 萬元級(jí)的新能源 SUV 市場(chǎng)杖挣，成為今年最卷的一個(gè)細(xì)分賽道肩榕。

在最終下定理想 L8 之前，李相辰看了大量的競品車型程梦，極氪 001点把、飛凡 R7、阿維塔 11乞贡、小鵬 G9氢碰，他全部都交了定金，但最終只能選一款颅唇。

" 試駕三臺(tái)車后再做選擇申广。" 小鵬 G9 意向車主劉嘉對(duì)深途說，他已經(jīng)交了 2000 元意向金西练，國慶假期去店里看了 G9 的實(shí)車东六，又試駕了阿維塔 11，還在對(duì)比理想 L7然板，目前還沒做出最終選擇待讲。

淘汰賽可能會(huì)提前到來

新車越來越多，但消費(fèi)者的數(shù)量是有限的秃标。這對(duì)車企的綜合競爭力提出了更高要求殃烤。

如果說過去還只是在堆料的層面 " 卷 "，現(xiàn)在大家已經(jīng)從配置篡话、價(jià)格情誊，" 卷 " 到服務(wù)水孩、用戶權(quán)益，包括提車等待時(shí)間琐驴。車企必須得保證不出差錯(cuò)俘种，因?yàn)榭赡芤粋€(gè)很小的細(xì)節(jié)，就能勸退一些意向車主绝淡。

劉嘉對(duì)音響要求很高宙刘，他預(yù)定小鵬 G9 就是看中 5D 音樂座艙，但這一個(gè)點(diǎn)又不足以讓他轉(zhuǎn)大定牢酵。不過荐类，這一細(xì)節(jié)已經(jīng)讓他排除了阿維塔 11，他認(rèn)為音響達(dá)不到他的要求茁帽。

李相辰排除小鵬 G9 是因?yàn)椋?quot;G9 外觀很大，但是坐進(jìn)去之后就顯得空間比較小了屈嗤。" 而 G9 車身接近 4 米 9潘拨，已經(jīng)是小鵬旗下空間最大的一款車了。他試駕了兩次極氪 001 還是沒買饶号，因?yàn)?" 我覺得座椅偏硬铁追，其他我都很滿意。"

在同一價(jià)位对轴，能選擇的新能源車型數(shù)量已經(jīng)很多溺硼，用戶開始變得挑剔。過去是用戶遷就車企亮史，現(xiàn)在是車企遷就用戶邪涕。

對(duì)于車企而言，不同消費(fèi)者的需求不同哩敞，眾口難調(diào)椭集，很難做到讓大部分人都滿意。

另外在這樣的競爭態(tài)勢(shì)下点级，很難長期保持差異化的競爭優(yōu)勢(shì)咳龄。

最典型的是增程式技術(shù)路線。過去很多人認(rèn)為增程是落后技術(shù)宽缴，理想 ONE 剛出來時(shí)被廣泛質(zhì)疑迎反，但理想 ONE 成了爆款，證明這條路線能跑通趾迈。結(jié)果一個(gè)理想 ONE 跑出來旷似，一大批增程式車型跟上來，嵐圖 FREE洪囤、問界 M5徒坡、問界 M7撕氧、深藍(lán) SL03、自游家 NV ……

再比如換電喇完。蔚來當(dāng)年做換電伦泥，唱衰聲一片，現(xiàn)在政策明朗了锦溪，有樣板可以參考了不脯，一大堆車企撲了上來。長安刻诊、吉利防楷、埃安，甚至電池廠寧德時(shí)代则涯，都開始布局复局。剛上市的飛凡 R7 也有換電版本，還獲得了中石化和中石油這 " 兩桶油 " 的支持粟判。

還有自動(dòng)駕駛屏糊。小鵬一直以智能化作為自己的標(biāo)簽，小鵬 P5 頂著 " 全球首款激光雷達(dá)量產(chǎn)車 " 的頭銜上市寇淑，現(xiàn)在激光雷達(dá)幾乎成了高端智能車的標(biāo)配唯诞。長城汽車旗下的魏牌，跟小鵬爭奪首個(gè)量產(chǎn)城市輔助駕駛的頭銜兆婆。

實(shí)在是太卷了植嚼。

小鵬 G9 上市后，有媒體問何小鵬 " 焦慮嗎 "婿哥。何小鵬說钾非，" 我覺得做車的哪一天都有點(diǎn)焦慮，特別是現(xiàn)在這么卷的市場(chǎng)上『ò現(xiàn)在的市場(chǎng)是一個(gè)卷的市場(chǎng)歉莫，在卷的市場(chǎng)和在穩(wěn)定市場(chǎng)的競爭邏輯差別太遠(yuǎn)了。"

之前小鵬的主力產(chǎn)品是 P7竞蹲，覆蓋 20 萬元到 30 萬元價(jià)格區(qū)間张绊，P5 是 20 萬元以下，按照何小鵬的說法闸衫，" 現(xiàn)在能夠看到10 萬到 20 萬已經(jīng)是非常地卷涛贯，20 萬到 30 萬是卷上天。" 所以 G9 要做品牌向上蔚出，搶更高端的市場(chǎng)弟翘。

但是高端市場(chǎng)不好打，G9 上市時(shí)價(jià)格配置的混亂就是很好的例子骄酗。一位小鵬車主這樣評(píng)價(jià)小鵬：" 如果 G9 再賣不好稀余，直接影響到公司悦冀。" 這已經(jīng)不是爭第一第二的問題，而是可能關(guān)乎到企業(yè)的生死存亡睛琳。

蔚來已經(jīng)在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟盒蟆，但圍攻者來勢(shì)洶洶。不止是理想师骗、小鵬历等，包括阿維塔、飛凡等傳統(tǒng)車企的新品牌辟癌，都盯著蔚來的位子寒屯，想要把自己的品牌往上拉一拉。蔚來 "886" 車型經(jīng)歷了艱難的換代滩哥，新車型 ES7下桃、ET7 上量緩慢，總是卡在產(chǎn)能上溃恼。

另外還有華為這種強(qiáng)悍的對(duì)手滥尉。華為扶持的問界，跟理想之間的競爭已經(jīng)是擺在臺(tái)面上的事情了精克，7 月問界 M7 上市前一天晚上，華為智能汽車解決方案 BU CEO 余承東還去理想門店看了 L9因登。未來華為還會(huì)把矛頭對(duì)準(zhǔn)誰硅魁，都不好說。

今年下半年以來步鸣，新造車行業(yè)的競爭枯昂，要比很多人想象得更加慘烈。推新品的節(jié)奏越來越快醒囊，軟硬件的軍備競賽不斷升級(jí)霸瘾，" 卷 " 在未來會(huì)變成常態(tài)。

當(dāng)特斯拉都被卷到一邊通熄，那說明新能源自主品牌的競爭已經(jīng)上升到新的維度唆涝。下半場(chǎng)的淘汰賽，可能會(huì)提前到來唇辨。