船舶的缺少阻礙歐洲政治上的海上風電雄心
目前風電安裝船實際數(shù)量并不能滿足歐洲在政治上對安裝海上風機的熱情。
據(jù)海上風電公司Seaway 7稱严钞，由于風電渦輪機的尺寸有很大的不確定性漂手，因此在訂購船舶方面也具有不確定性自幕。
俄烏戰(zhàn)爭后载庭，為了實現(xiàn)最大限度的回避俄羅斯能源宾茂，歐洲宣布了一系列的海上風電項目但現(xiàn)實情況是生兆，目前市場上并沒有足夠的風機基礎安裝船舶或風電渦輪機安裝船(WTIVs)來滿足歐洲在政治上的雄心难捌。
一個重要的問題是，技術(shù)上的不確定性正在抑制風電安裝船船隊的全面擴張鸦难。
Seaway 7公司風力渦輪機部門總經(jīng)理Tony Millward在接受媒體采訪時表示垮允，“如果你看看市場，看看所有將要發(fā)生的理論上的項目水仑，我們認為基礎安裝船舶數(shù)量的瓶頸將在2024/2025年左右開始蒿缎。對于WTIVs來說，數(shù)量上的瓶頸將在這之后的六個月到一年后的2025/2026年開始出現(xiàn)颂芒。這時我們就會開始看到已經(jīng)公布的項目數(shù)量和實際可用船只數(shù)量上出現(xiàn)差距菠告，項目比船只還多，” Millward解釋道乱感，并補充表示:“這樣將造成的結(jié)果是蚜冀，不是所有的項目都將在原定計劃時安裝，后果將是放大了進入下一年的問題蠢耻。如果這種情況從2025年開始發(fā)生逞扰，那么它將在2026年及以后就將產(chǎn)生重大影響。”
下一代風機?
Millward認為威视，訂船意愿不足的一個原因是唾浙，因為在船舶尺寸方面現(xiàn)在仍存在重大不確定性。
“更大的不確定因素之一是風力渦輪機的尺寸键闺。要知道在2024年到2026年，所有的WTG(風力渦輪發(fā)電機)制造商都會推出15兆瓦平臺澈驼。之后會發(fā)生什么?下一種渦輪機何時出現(xiàn)?”Millward解釋說辛燥，如果不知道未來渦輪機的尺寸，就很難訂購合適的船只缝其。
主要的WTG制造商包括維斯塔斯挎塌、西門子歌美颯和通用電氣能源集團等公司。
如果只訂購了一艘似乎適合當前市場的船只内边，你將面臨被困于一個手握嶄新船舶卻不能使用的風險榴都，如果這種船只將無法發(fā)揮最佳功能待锈，那就只能被改造，以適應安裝最新尺寸風機的要求嘴高。
“為17兆瓦以上的風力渦輪機設計新船是很困難的竿音，因為我們目前不確定它們會變得多大，而且它們可能會變得非常大拴驮。如果你在船太大或太小的問題上做出了錯誤的決定春瞬，可能意味著你最終擁有的船舶沒有達到市場所需的最佳狀態(tài)。它將按計劃運行守犯，但就渦輪機制造商設定的市場而言费犯，它不是最佳的。這對船東和開發(fā)商來說都將是昂貴的飘示，”Millward說绷冈，并補充道，如果想降低成本每竿，則需要更加標準化帐等，在為下一次技術(shù)大飛躍做好準備之前，每個人都應有機會收回他們的投資幅裳。
大型企業(yè)
Seaway 7的負責人說鼠基，行業(yè)大佬們尚未亮出自己的底牌，這描述了一幅不確定市場的畫面铆寓。在過去的10年里假怔，仍有領(lǐng)先的安裝承包商尚未宣布真正的下一代船舶，這是有原因的陵蜻。
Seaway 7的現(xiàn)有船隊
Seaway Ventus – 將于2023年加入船隊的風力渦輪機安裝船
Seaway Albatross - 一艘半潛式重吊船
Seaway Falcon - 一艘半潛式重吊船
Seaway Hawk - 一艘半潛式重吊船
Seaway Eagle - 一艘半潛式重吊船
Seaway Osprey - 一艘半潛式重吊船
Seaway Aimery - 電纜安裝怕收、維修和保養(yǎng)船
Seaway Moxie - 安裝支持船
Seaway Phoenix - 電纜安裝、維修和保養(yǎng)船
Seaway Alfa Lift - 半潛式海上風電基礎安裝船
Seaway Yudin - 起重機船
Seaway Strashnov - 起重機船
(來源于Seaway 7)
Millward認為舆瘪，有幾個要素需要落到實處片效，比如確保船舶壽命足夠長、公司每年能賺到足夠的錢來進行商業(yè)交易英古、以及市場愿意在它被送往造船廠之前支付多少錢之間的平衡淀衣。談到關(guān)于為什么不是所有主要公司都宣布了他們下一艘船的訂購情況，Millward 表示召调，“所以這些因素必須結(jié)合起來膨桥。而目前，答案并不像以前那樣清晰唠叛。”
隨之而來的問題
全球海上風電市場將進一步加速發(fā)展只嚣，這是睿咨得能源公司最新發(fā)布的報告中的預期。該研究和情報公司指出，“隨著各國尋求向更清潔的能源過渡册舞，全球海上風電行業(yè)的安裝和投資將在這十年中激增蕴掏。”
根據(jù) 睿咨得 的數(shù)據(jù)，資本支出預計將增加一倍以上调鲸，從 2021 年的 460 億美元增加到 2030 年的 1030 億美元盛杰。
由于政治上迫切希望開發(fā)一個規(guī)模不確定的市場，技術(shù)將不得不克服瓶頸岗翔，而不確定性和項目與可利用性之間的差距似乎是伴隨問題幌蹈。
最有趣的時間點
然而，Millward在2002年建立了他的第一個風電場蹲鱼，他認為這是一個最有趣的時間點转迷，不知道市場走向，也不知道如何處理未來的問題哲耐。
“過去的問題是降低可再生能源的成本乞易，這一點現(xiàn)在已經(jīng)做到了。 而下一個問題是我們?nèi)绾螒獙U張? 它足夠便宜鳞爱，政治意愿也在毕蠢，但我們?nèi)绾螒獙ο乱粋€階段 -- 這種指數(shù)級的擴張? " Millward 總結(jié)道。
值得一提的是便师，Millward目前已經(jīng)進入Seaway 7的花園休假階段雁唁，因為他等待著在2023年初加入另一家風電行業(yè)的知名公司——Cadeler的團隊。
目前風電安裝船實際數(shù)量并不能滿足歐洲在政治上對安裝海上風機的熱情。
據(jù)海上風電公司Seaway 7稱严钞，由于風電渦輪機的尺寸有很大的不確定性漂手，因此在訂購船舶方面也具有不確定性自幕。
俄烏戰(zhàn)爭后载庭，為了實現(xiàn)最大限度的回避俄羅斯能源宾茂，歐洲宣布了一系列的海上風電項目但現(xiàn)實情況是生兆，目前市場上并沒有足夠的風機基礎安裝船舶或風電渦輪機安裝船(WTIVs)來滿足歐洲在政治上的雄心难捌。
一個重要的問題是，技術(shù)上的不確定性正在抑制風電安裝船船隊的全面擴張鸦难。
Seaway 7公司風力渦輪機部門總經(jīng)理Tony Millward在接受媒體采訪時表示垮允，“如果你看看市場，看看所有將要發(fā)生的理論上的項目水仑，我們認為基礎安裝船舶數(shù)量的瓶頸將在2024/2025年左右開始蒿缎。對于WTIVs來說，數(shù)量上的瓶頸將在這之后的六個月到一年后的2025/2026年開始出現(xiàn)颂芒。這時我們就會開始看到已經(jīng)公布的項目數(shù)量和實際可用船只數(shù)量上出現(xiàn)差距菠告，項目比船只還多，” Millward解釋道乱感，并補充表示:“這樣將造成的結(jié)果是蚜冀，不是所有的項目都將在原定計劃時安裝，后果將是放大了進入下一年的問題蠢耻。如果這種情況從2025年開始發(fā)生逞扰，那么它將在2026年及以后就將產(chǎn)生重大影響。”
下一代風機?
Millward認為威视，訂船意愿不足的一個原因是唾浙，因為在船舶尺寸方面現(xiàn)在仍存在重大不確定性。
“更大的不確定因素之一是風力渦輪機的尺寸键闺。要知道在2024年到2026年，所有的WTG(風力渦輪發(fā)電機)制造商都會推出15兆瓦平臺澈驼。之后會發(fā)生什么?下一種渦輪機何時出現(xiàn)?”Millward解釋說辛燥，如果不知道未來渦輪機的尺寸，就很難訂購合適的船只缝其。
主要的WTG制造商包括維斯塔斯挎塌、西門子歌美颯和通用電氣能源集團等公司。
如果只訂購了一艘似乎適合當前市場的船只内边，你將面臨被困于一個手握嶄新船舶卻不能使用的風險榴都，如果這種船只將無法發(fā)揮最佳功能待锈，那就只能被改造，以適應安裝最新尺寸風機的要求嘴高。
“為17兆瓦以上的風力渦輪機設計新船是很困難的竿音，因為我們目前不確定它們會變得多大，而且它們可能會變得非常大拴驮。如果你在船太大或太小的問題上做出了錯誤的決定春瞬，可能意味著你最終擁有的船舶沒有達到市場所需的最佳狀態(tài)。它將按計劃運行守犯，但就渦輪機制造商設定的市場而言费犯，它不是最佳的。這對船東和開發(fā)商來說都將是昂貴的飘示，”Millward說绷冈，并補充道，如果想降低成本每竿，則需要更加標準化帐等，在為下一次技術(shù)大飛躍做好準備之前，每個人都應有機會收回他們的投資幅裳。
大型企業(yè)
Seaway 7的負責人說鼠基，行業(yè)大佬們尚未亮出自己的底牌，這描述了一幅不確定市場的畫面铆寓。在過去的10年里假怔，仍有領(lǐng)先的安裝承包商尚未宣布真正的下一代船舶，這是有原因的陵蜻。
Seaway 7的現(xiàn)有船隊
Seaway Ventus – 將于2023年加入船隊的風力渦輪機安裝船
Seaway Albatross - 一艘半潛式重吊船
Seaway Falcon - 一艘半潛式重吊船
Seaway Hawk - 一艘半潛式重吊船
Seaway Eagle - 一艘半潛式重吊船
Seaway Osprey - 一艘半潛式重吊船
Seaway Aimery - 電纜安裝怕收、維修和保養(yǎng)船
Seaway Moxie - 安裝支持船
Seaway Phoenix - 電纜安裝、維修和保養(yǎng)船
Seaway Alfa Lift - 半潛式海上風電基礎安裝船
Seaway Yudin - 起重機船
Seaway Strashnov - 起重機船
(來源于Seaway 7)
Millward認為舆瘪，有幾個要素需要落到實處片效，比如確保船舶壽命足夠長、公司每年能賺到足夠的錢來進行商業(yè)交易英古、以及市場愿意在它被送往造船廠之前支付多少錢之間的平衡淀衣。談到關(guān)于為什么不是所有主要公司都宣布了他們下一艘船的訂購情況，Millward 表示召调，“所以這些因素必須結(jié)合起來膨桥。而目前，答案并不像以前那樣清晰唠叛。”
隨之而來的問題
全球海上風電市場將進一步加速發(fā)展只嚣，這是睿咨得能源公司最新發(fā)布的報告中的預期。該研究和情報公司指出，“隨著各國尋求向更清潔的能源過渡册舞，全球海上風電行業(yè)的安裝和投資將在這十年中激增蕴掏。”
根據(jù) 睿咨得 的數(shù)據(jù)，資本支出預計將增加一倍以上调鲸，從 2021 年的 460 億美元增加到 2030 年的 1030 億美元盛杰。
由于政治上迫切希望開發(fā)一個規(guī)模不確定的市場，技術(shù)將不得不克服瓶頸岗翔，而不確定性和項目與可利用性之間的差距似乎是伴隨問題幌蹈。
最有趣的時間點
然而，Millward在2002年建立了他的第一個風電場蹲鱼，他認為這是一個最有趣的時間點转迷，不知道市場走向，也不知道如何處理未來的問題哲耐。
“過去的問題是降低可再生能源的成本乞易，這一點現(xiàn)在已經(jīng)做到了。 而下一個問題是我們?nèi)绾螒獙U張? 它足夠便宜鳞爱，政治意愿也在毕蠢，但我們?nèi)绾螒獙ο乱粋€階段 -- 這種指數(shù)級的擴張? " Millward 總結(jié)道。
值得一提的是便师，Millward目前已經(jīng)進入Seaway 7的花園休假階段雁唁，因為他等待著在2023年初加入另一家風電行業(yè)的知名公司——Cadeler的團隊。
