近期國內(nèi)新冠肺炎疫情多點散發(fā)锤塘，汽車企業(yè)生產(chǎn)宦棺、市場銷售受到一定影響胜玖。5月11日犬性，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月醇舶，汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛堡掏，同比分別下降10.5%和12.1%，結(jié)束了第一季度的增長態(tài)勢吕座。隨著油價的上漲虐译，很多人考慮新能源汽車。

乘用車市場信息聯(lián)席會最新調(diào)研顯示吴趴，受疫情影響漆诽，進(jìn)口零部件短缺，涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商無法及時供貨锣枝，有的甚至完全停工厢拭、停運，加之物流效率降低和運輸時長不可控惊橱，生產(chǎn)不暢問題突出蚪腐。4月份，上海地區(qū)5家主力車企產(chǎn)量環(huán)比下降75%税朴，長春地區(qū)合資主力車企產(chǎn)量下降54%回季，其他地區(qū)總體產(chǎn)量下降38%。

一家新能源汽車企業(yè)相關(guān)工作人員透露正林，因部分零部件短缺泡一，公司產(chǎn)品交付時間延長裕消。“正常情況交付時間是9周左右，現(xiàn)在要更長時間肋森。同時顶怠，近期油價上升，有些人考慮新能源汽車烈杠，致使車型因訂單較多腻学，交付時間也會延長。”

新能源車仍是亮點跃百。相較而言券妹，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平患刻，總體表現(xiàn)較好啰氏。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份杠锻，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛赘双，環(huán)比下降33%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%珍特。其中祝峻，4月份新能源乘用車零售滲透率為27.1%，同比提升17.3個百分點次坡。在新能源汽車主要品種中呼猪，與上年同期相比，純電動汽車砸琅、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭宋距。

“新能源汽車表現(xiàn)較好，同比延續(xù)了穩(wěn)步增長勢頭症脂，市場占有率依舊保持較高水平谚赎。”業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車銷量之所以能夠繼續(xù)保持同比增長诱篷，一方面是由于消費需求旺盛壶唤，另一方面也是因為企業(yè)積極保產(chǎn)。在整體承壓情況下棕所，多數(shù)車企選擇將主要精力投入到新能源汽車生產(chǎn)中闸盔，以確保銷量穩(wěn)定。

4月3日地垢，比亞迪汽車宣布自今年3月份起停止燃油車整車生產(chǎn)满页。在訂單量大漲和積極保產(chǎn)的雙重拉動下，比亞迪新能源汽車4月份銷量實現(xiàn)了同比和環(huán)比雙增長尊伟，完成約10.6萬輛惑拙，同比增長達(dá)134.3%聂歹。這使得比亞迪在乘聯(lián)會發(fā)布的4月份狹義乘用車零售銷量廠商排名中，超越一汽—大眾插呜，奪得榜首乘步。新能源車市場訂單充足，但4月份新能源車供不應(yīng)求加劇砾楞，導(dǎo)致未交付訂單延期嚴(yán)重榨降。據(jù)測算，目前未交付新能源車訂單在60萬輛至80萬輛之間檩耕。