近期，受多地出現(xiàn)新冠肺炎疫情影響夷朽，多家車企陸續(xù)宣布停產(chǎn)悄济。“居家辦公一個(gè)月了，車即使造出來也運(yùn)不出去。”上海某車企內(nèi)部人士向記者坦言。

疫情致使部分車企停產(chǎn)

安波福是為上汽大眾、一汽-大眾搞坝、特斯拉等車企供貨的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最大線束供應(yīng)商，于3月29日要求部分上海工廠員工居家辦公魁袜。同時(shí)桩撮，博世、采埃孚等汽車零部件企業(yè)位于上海的工廠也相繼減產(chǎn)筛毡、停產(chǎn)仆腐。據(jù)了解，目前不少車企已開始使用庫(kù)存零部件敢铲。

“一輛車差一個(gè)零件都沒法生產(chǎn)挽沧，受河北、吉林疫情影響谐昌，有些零部件3月中旬就斷供了糙官，靠著庫(kù)存勉強(qiáng)支撐。最近上海筒啄、江蘇等地疫情暴發(fā)鱼催，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)贤方。不僅是我們见毒，很多廠商都暫停了生產(chǎn)。”蔚來創(chuàng)始人李斌日前表示献甘。據(jù)統(tǒng)計(jì)吴攒，3月蔚來交付9985輛，在新造車企業(yè)銷量排行榜中排名第五砂蔽。

據(jù)了解洼怔，3月中旬署惯，特斯拉上海工廠停產(chǎn)2天，3月28日再次宣布停產(chǎn)4天镣隶，隨后復(fù)產(chǎn)時(shí)間一再推遲极谊。截至目前，官方仍未發(fā)布復(fù)產(chǎn)消息安岂。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：“由于供應(yīng)鏈中斷和疫情影響轻猖，這是一個(gè)異常艱難的季度。”據(jù)了解域那，特斯拉上海工廠日均產(chǎn)能為2000輛-3000輛咙边，停產(chǎn)帶來的損失巨大。

上汽系車企面臨同樣的難題次员。3月31日败许，上汽大眾上海部分工廠開始停產(chǎn)。上汽大眾在上海市嘉定區(qū)設(shè)有安亭汽車一廠翠肘、二廠、三廠和新能源汽車工廠虏向，其中新能源汽車工廠于2020年建成投產(chǎn)档广，年產(chǎn)能約30萬輛。此外皇腮，上汽通用悄针、上汽乘用車、智己汽車也于近日封閉生產(chǎn)据值。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示铛邦，2021年全國(guó)汽車產(chǎn)量為2652.8萬輛，其中上海汽車產(chǎn)量為283.3萬輛瘾歉，占比約10.6%，產(chǎn)值達(dá)7586億元沧宠。乘聯(lián)會(huì)方面表示灸蛤，以上海為核心的的江浙徽地帶是汽車供應(yīng)鏈核心供給區(qū)，上海疫情給汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件供應(yīng)帶來較大影響蕾奴，如果疫情持續(xù)险毁，將給全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多不確定性。

新車被迫延期上市

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨(dú)立研究者曹廣平指出：“從供應(yīng)鏈的角度來看们童，各國(guó)疫情導(dǎo)致各種供應(yīng)鏈不同程度癱瘓畔况，全球汽車行業(yè)的基本面受到不同程度影響，目前各國(guó)車企均有停產(chǎn)情況慧库，因此今年對(duì)車企而言跷跪，是較復(fù)雜的一年馋嗜。”

2022年本是新能源汽車新品集中上市之年，但目前已有新車因疫情原因延期上市域庇。如理想4月6日發(fā)布消息稱嵌戈，原定于2022年4月16日舉辦的理想L9發(fā)布會(huì)將延期，具體時(shí)間待定听皿。同時(shí)熟呛，北京車展受疫情影響延期，使得智己尉姨、蔚來等車企也被迫推遲新品發(fā)布庵朝。曹廣平表示：“車企既要發(fā)布新品，實(shí)行新的產(chǎn)品戰(zhàn)略卓召，又要應(yīng)對(duì)疫情等復(fù)雜情況改阳，無論是管理還是具體業(yè)務(wù)，都面臨更多挑戰(zhàn)伶摄。”

除疫情等不可抗力外骚目，原材料價(jià)格上漲、芯片短缺等因素也持續(xù)影響車企生產(chǎn)历劣。如蔚來在宣布停產(chǎn)的第二天就表示冷沿，受全球原材料價(jià)格上漲影響，自5月10日起對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整根丈，而該公司剛在3月底表示“現(xiàn)階段產(chǎn)品并無漲價(jià)計(jì)劃”病唁。其中，ES8抹寿、ES6券听、EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)1萬元，ET7馆寇、ET5起售價(jià)不變骨唇。同時(shí)對(duì)選擇BaaS電池租用服務(wù)的用戶，上調(diào)長(zhǎng)續(xù)航電池包(100千瓦時(shí))租用服務(wù)費(fèi)200元等缀，至1680元/月莱预，已購(gòu)車用戶不受此次調(diào)整影響。電池包按年靈活升級(jí)至長(zhǎng)續(xù)航電池包项滑，價(jià)格調(diào)整為9800元/年依沮。此外，越來越多車企加入到漲價(jià)大潮中枪狂，部分車型已多次漲價(jià)危喉。

車企加快調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃

面對(duì)突如其來的疫情，各大車企加快調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，努力保證交付辜限。

蔚來方面表示皇拣，公司將和供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下薄嫡，爭(zhēng)取早日恢復(fù)生產(chǎn)氧急，盡快交付。隨后毫深，4月14日吩坝，該公司表示，隨著供應(yīng)鏈略有恢復(fù)径以，合肥生產(chǎn)基地正逐步復(fù)產(chǎn)姐硬。

同時(shí)，上汽大眾方面表示夺疹，一直在與供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)溝通柄豹，保障零部件供應(yīng)。上汽通用方面則表示应康，將與供應(yīng)商一起執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃橱狗，盡可能降低疫情帶來的不確定性。此外坝贿，上汽乘用車還成立了保供小組夭私，緊急搶運(yùn)關(guān)鍵零部件，配合周邊園區(qū)供貨瓣硼，確保關(guān)鍵零部件不斷供啰价。

4月11日猿文，好消息傳來聂映，中國(guó)一汽位于長(zhǎng)春的五大整車工廠在停產(chǎn)29天后全面復(fù)工，首批47家零部件企業(yè)正有序復(fù)工棚贾。同時(shí)窖维，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格有所回調(diào)。4月11日妙痹，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示铸史，當(dāng)日電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)降低2000元/噸，至50萬元/噸怯伊。據(jù)悉琳轿，這已是今年碳酸鋰價(jià)格第二次下調(diào)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為耿芹，隨著受疫情影響地區(qū)病例逐步清零崭篡，我國(guó)汽車行業(yè)將迅速回到正軌。