不久前剛說“暫不漲價(jià)”的蔚來也扛不住了训桶，加入了新能源汽車漲價(jià)的隊(duì)伍。

4月10日，蔚來官方發(fā)布公告表示也菊，將從2022年5月10日起软健，蔚來旗下三款車型起售價(jià)上調(diào)1萬元。

汽車大佬：漲價(jià)卑蚓，迫不得已

針對此番漲價(jià)技熊，蔚來CEO李斌4月11日在蔚來APP上留言回應(yīng)稱：原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢径泉，本來想扛一扛望吧，疫情這么一搞更扛不住了，漲價(jià)也是迫不得已缰兄。還請大家能夠理解俊炒。

而就在3月25日邑键，在蔚來2021Q4財(cái)報(bào)電話會議上，李斌曾表示休玩，蔚來在銷量提升了以后著淆，很多分?jǐn)偟某杀鞠陆盗瞬簧佟．?dāng)下哥捕，我們針對產(chǎn)品還沒有漲價(jià)的想法牧抽。

但，當(dāng)時(shí)他也表示遥赚，“今年扬舒，蔚來有產(chǎn)品提升計(jì)劃。屆時(shí)將根據(jù)市場凫佛、原材料價(jià)格讲坎，制定新的價(jià)格策略。”

面對成本壓力的車企并非只有蔚來一家愧薛，同為“造車新勢力”的理想和小鵬也均表示成本“壓力山大”晨炕。

理想汽車CEO李想接受采訪時(shí)表示，“二季度電池成本上漲的幅度非常離譜毫炉。”小鵬汽車CEO何小鵬公開表示瓮栗，“動力電池漲價(jià)幅度超乎想象。”

“最近原材料都在漲價(jià)垄套，尤其是碳酸鋰的成本可能就3萬-5萬元番链，但是現(xiàn)在已經(jīng)漲了數(shù)十倍”，李想對于原材料價(jià)格的上漲“很無奈”沦浆，“如果新能源汽車持續(xù)發(fā)展蝉齐，碳酸鋰以后就會形成重要的期貨市場，很可能會有嚴(yán)重的炒作現(xiàn)象”将盾。

媒體注意到多梅，在2021年初時(shí)，動力電池的原材料——碳酸鋰的價(jià)格僅有每噸僅有5萬元左右再僧，而最近已經(jīng)飆漲到每噸50萬元左右苏蒿。而動力電池的另一種原材料——鎳也在上漲史詩級行情后價(jià)格飛漲，倫鎳期貨已從每噸2萬美元左右漲至3.3萬美元左右猬听。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹判斷销泽，鋰礦生產(chǎn)與季節(jié)相關(guān)，夏季鹽湖鋰礦等產(chǎn)量較大证森，而需求相對平穩(wěn)辰令，因此碳酸鋰價(jià)格近期不會繼續(xù)上漲。

怪現(xiàn)象节值！漲價(jià)徙硅，銷量依然翻倍

在蔚來之前榜聂，自2022年以來，新能源汽車已普遍迎來價(jià)格上調(diào)嗓蘑，特斯拉须肆、比亞迪、小鵬等車企已相繼宣布漲價(jià)桩皿，甚至不止一輪的漲價(jià)豌汇，幅度從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。

不過泄隔，目前看拒贱，價(jià)格的上漲并未影響到新能源汽車銷售強(qiáng)勁的勢頭。

4月11日佛嬉，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示逻澳，2022年3月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬輛暖呕，同比增長137.6%士敬。2022年一季度新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%雾逢。

為何價(jià)格上漲彻芒，銷量反而出現(xiàn)翻倍?乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，新能源車的銷售模式是訂單銷售赂阻，目前各車企手里有較多的未漲價(jià)前的訂單尘晓，導(dǎo)致3-4月基本是消化前期訂單。

與此同時(shí)缘嗦，崔東樹還強(qiáng)調(diào)蝇居，新能源車的消費(fèi)者具備剛性需求較強(qiáng)的特點(diǎn)报逛，價(jià)格敏感度相對較低烦草，小幅的價(jià)格變化，并不會明顯影響消費(fèi)者對新能源車的需求任疤。

但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為幽摔，原材料價(jià)格的飛漲，將會影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展丙图。崔東樹表示刮便，“從產(chǎn)業(yè)上下游角度看，規(guī)范市場行為等舉措成為行業(yè)共識绽慈。”

中國科學(xué)院院士歐陽明高也表示恨旱，為了供應(yīng)安全，要采取有力措施打擊囤積居奇坝疼，以免今年的新能源汽車銷量受到影響搜贤。同時(shí)谆沃，他預(yù)計(jì)，鋰資源供需平衡2-3年后有可能恢復(fù)正常仪芒，在2025年或出現(xiàn)動力電池產(chǎn)能周期性過恃溆埃現(xiàn)象。