作為國內(nèi)電源行業(yè)首家上市企業(yè)帝璃，北京動力源科技股份有限公司在2015年布局新能源汽車業(yè)務甩宣，組建電動汽車事業(yè)部栏葬，并選拔專業(yè)人才瞄定燃料電池領(lǐng)域DC/DC等相關(guān)核心零部件展開技術(shù)攻關(guān)，在2018年12月25日正式成立北京動力源新能源科技有限責任公司(以下簡稱“動力源新能源科技”)杯削。
依托集團公司雄厚的技術(shù)研發(fā)能力，緊跟國家氫能戰(zhàn)略优隔，目前動力源新能源科技已經(jīng)完成燃料車用DC/DC30kW褐泊、80kW、150kW等系列化產(chǎn)品的開發(fā)及驗證工作;開發(fā)出高速電機控制器第一代和第二代棋少，并實現(xiàn)批量供應;在燃料電池DC/DC領(lǐng)域的市場占有率穩(wěn)步提升杯娶，并持續(xù)在高速空壓機控制器業(yè)務上打造典型應用案例，動力源新能源科技在燃料電池汽車核心零部件領(lǐng)域的拓展能力令人側(cè)目儡特。
今年全年栅苞，動力源氫動力系列產(chǎn)品成績亮眼，銷售額同比激增疏唾。
氫動力系列產(chǎn)品交付遠超去年同期
基于集團在電力電子技術(shù)方面的深厚積淀蓄氧，以及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在當時顯現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿Γ壳皠恿υ葱履茉纯萍家呀?jīng)完成氫燃料車用DC/DC30kW槐脏、80kW喉童、150kW等系列化產(chǎn)品開發(fā)及驗證工作。該系列產(chǎn)品智能靈活顿天，適應多種燃料電池規(guī)格及應用方式堂氯，基本覆蓋現(xiàn)有市場所有氫燃料汽車高壓動力系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)向廣東國鴻牌废、北京億華通咽白、上海重塑、濰柴動力鸟缕、新研氫能晶框、格羅夫、明天氫能叁扫、大連銘源三妈、沈陽航天某所、三環(huán)集團莫绣、浙江氫途策见、大洋電機、東德實業(yè)妆浅、PlugPower蒜材、康明斯、法國SYMBIO爵缸、印度塔塔汽車等國內(nèi)外主流燃料電池系統(tǒng)集成商和核心零部件提供商的供貨抖臭。
燃料電池DC/DC變換器
第一代高速電機控制器已經(jīng)獲得南京容測檢測技術(shù)有限公司的EMC-Class3級認證;第二代為今年推出的新品却怪，是集空壓機控制器和氫泵控制器于一體的二合一控制器，輸出最大持續(xù)電流70Arms倾伶，最高電頻率2500Hz殷感，目前高速電機控制器系列化產(chǎn)品可覆蓋80Kw-160Kw電堆需求，能助力客戶燃料電池系統(tǒng)降本增效「写鳎現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)向勢加透博熏迷、煙臺東德、長城蜂巢蔚領(lǐng)等客戶供貨都癣。
燃料電池電機控制器(左1.3.5谐歪，右1.5)
下一步，公司還會推出燃料電池DCF多合一產(chǎn)品瓶逃，為客戶帶來一站式電源束铭、電控解決方案，其功能包括燃料電池升壓DC/DC厢绝、高速空壓機電控契沫、氫泵控制器、電加熱代芜、交流阻抗檢測埠褪、絕緣檢測儀、高壓配電挤庇，結(jié)構(gòu)布局緊湊钞速，銅牌直連，與電堆深度集成嫡秕，可以讓燃料電池系統(tǒng)集成更簡潔渴语、更高效。
持續(xù)創(chuàng)新昆咽，高度重視產(chǎn)品內(nèi)核
DC/DC變換器驾凶、高速電機控制器是氫動力系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，在燃料電池動力系統(tǒng)運行中發(fā)揮至關(guān)重要的作用鉴梦。從動力源新能源科技現(xiàn)在的出貨量看氛灸，其已經(jīng)躋身此類產(chǎn)品的主流供應商。
它為何能夠雄踞前列?總結(jié)來看逐茄，除了如上所示剑碌，產(chǎn)品類型豐富的帶動外，最主要的原因是：技術(shù)實力雄厚张域，產(chǎn)業(yè)化布局完整孟溯，高度重視產(chǎn)品核心能力培育。
目前蚪录，燃料電池DC/DC分隔離型與非隔離型兩種呜款，其中隔離型可以做到電氣絕緣耸壮、安全性高，但體積大剩症、成本高;非隔離型在轉(zhuǎn)換效率笑驶、動態(tài)響應特性及大功率拓展上較隔離型優(yōu)，但抗干擾能力弱奸误，整車絕緣水平差粤蝎。
哪種解決方案更適合下游應用需求?在行業(yè)發(fā)展乾坤未定之當下，動力源新能源科技“雙管齊下”袋马，可提供隔離型和非隔離型兩種類型的燃料電池DC/DC變換器。其中在隔離型方面秸应，其已經(jīng)是國內(nèi)唯一實現(xiàn)產(chǎn)品大批量的企業(yè)虑凛，整機效率高達96.5%，并因為所供應的這類產(chǎn)品可靠性更強软啼、安全系數(shù)更高桑谍、體積相對要小，還已進入國際客戶的定向采購名單祸挪。比如公司150kW隔離型DCDC產(chǎn)品已經(jīng)應用在英國氫動力軌道車上锣披。
搭載36kW隔離型DCDC變換器法國雷諾物流車
搭載140kW非隔離型DCDC變換器49噸重卡
“一款優(yōu)秀的燃料電池DC/DC應具備足夠的動態(tài)響應能力，同時不會對電堆壽命及整車安全性造成影響贿条。我們同時掌握兩種功率路線雹仿，從專業(yè)的角度幫助客戶選擇最適合、最穩(wěn)定整以、最可靠的解決方案胧辽，來助力客戶適應下游的應用需求。”動力源新能源科技公司表示勒蜘。
此外悄锈，公司還已在北京地區(qū)建成集合電力和機電類產(chǎn)品測試、器件測試炊惊、可靠性測試和分析菌渐、失效分析的職能平臺，包括氣候環(huán)境可靠性亮钩、力學環(huán)境可靠性暖娃、IP防護等級測試、防雷儒淌、電磁兼容等專業(yè)實驗室的建設(shè)雷昵。
“我們的產(chǎn)品單臺運行8000小時，30萬公里品客。在吐魯番做過高溫環(huán)境測試榴弧，漠河做過低溫環(huán)境測試准瘪，通過了海拔4000米的青藏高原運行檢測。”動力源新能源科技表示桅狠。
動力源新能源科技的另一大拳頭產(chǎn)品高速電機控制器讼载，同樣是公司注重研發(fā)、突破技術(shù)瓶頸的成果中跌。眾所周知咨堤，對于空壓機來說，控制器在很大程度上影響效能的發(fā)揮漩符，在此之前一喘，國內(nèi)高速離心式空壓機的控制器主要依賴國外進口，成本高而且不便于定制開發(fā)嗜暴。動力源新能源科技耗時一年多研制出高速空壓機控制器凸克，該產(chǎn)品在2019年底一推向市場，就受到國內(nèi)外行業(yè)客戶的青睞闷沥。目前這一產(chǎn)品已經(jīng)升級至第二代萎战，今年一推出也備受關(guān)注。未來舆逃，將會推出更大功率蚂维、更高功率密度的高速電機控制器，滿足行業(yè)發(fā)展需要路狮。
應用案例豐富侦广，抓住政策機遇再發(fā)力
動力源新能源科技已經(jīng)成長為燃料電池汽車核心零部件領(lǐng)域的一支重要力量。目前其燃料電池DC/DC已經(jīng)廣泛應用于多個應用場景重柄，包括大巴車庆率、乘用車、固定式發(fā)電汤史、物流車软殿、重卡、船舶巴锄、叉車骨惫、潛艇、軌道交通等惕拍。
比如蜀勃，于北京釣魚臺國賓館舉行的百人會上亮相的申龍客車(官方擺渡車)、西昌市氫燃料電池公交狼棠、武漢240路公交車驼鳞、唐山鋼廠氫燃料49噸重卡、聊城物流車等杯聚。公司DC/DC配套的氫能公交車還將服務于2022年冬奧會臼婆，為實現(xiàn)綠色奧運抒痒、科技冬奧的目標做貢獻。
“從2019年至今颁褂，新能源汽車推薦目錄中的氫燃料電池汽車共申報了124款故响，燃料電池系統(tǒng)供應商共有35家，我們與其中的多數(shù)企業(yè)都有技術(shù)合作颁独。”動力源新能源科技表示彩届。
這些應用案例都是公司產(chǎn)品技術(shù)實力“過硬”的證明。當前示范城市已開啟誓酒，行業(yè)將迎來一波爆發(fā)樟蠕，動力源新能源科技又將如何進行戰(zhàn)略部署來爭奪新的增量市場?
動力源新能源科技表示，未來燃料電池DC/DC和高速電機控制器的競爭將主要聚焦在產(chǎn)品的質(zhì)量管控靠柑、一致性可靠性和完善的服務體系方面坯墨，公司接下來會把傳統(tǒng)優(yōu)勢保持下去，而且會不斷優(yōu)化在售產(chǎn)品病往，從成本、產(chǎn)品可靠性免姻、技術(shù)領(lǐng)先性等方面打造自己的核心競爭力饭糊。
