每月首日公布銷量的造車新勢力們，正在形成強烈的局部關(guān)注效應(yīng)厂抖。11月1日，小鵬汽車、理想汽車扛或、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數(shù)據(jù)。雖然坛饥，三家都被“缺芯”難題所困刑炎，但小鵬汽車時隔許久忽仗，終于登頂造車新勢力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛浦译，達到10138臺棒假；剛收獲360集團融資的哪吒汽車，以8107輛的成績擠進第二名精盅；理想汽車以7649臺交付總數(shù)帽哑，守住第三把交椅缸榄。
之下，蔚來汽車可謂經(jīng)歷了冰火兩重天祝拯，上月還在“冠軍寶座”上且銷量破萬的蔚來甚带，卻在Q3財報出爐之前，跌出了銷量第一陣營佳头，10月份僅交付新車3667臺鹰贵。
事實上，蔚來銷量的短暫掉隊康嘉，很大程度可歸結(jié)為缺芯限電以及供應(yīng)鏈漲價所致碉输。另一方面，以哪吒為首的二線新勢力正在崛起亭珍，以大眾ID.系列為首的傳統(tǒng)車企純電動品牌也在快速上量敷钾。11月1日，特斯拉官網(wǎng)更是上線了全新的零首付金融產(chǎn)品稿服，進一步拉低了特斯拉的入手門檻絮增。
“哪吒和零跑此前在售的主力車型價格在10萬元以下，小鵬舀闻、理想等車型遠高于它們菜缭。而蔚來新車平均售價則超40萬元。”新浪財經(jīng)專欄作家林示認為手霎，對造車新勢力進行分析時宪郑，新能源車交付量只是指標(biāo)之一，還要參考產(chǎn)品定位杖进、單車價格和利潤等因素袁垄。面對特斯拉為中國新能源市場帶來的新增速，造車新勢力最需關(guān)注的還是如何更好地把握機會隧庐。
造車新勢力10月份銷量出爐
小鵬領(lǐng)跑 蔚來遭“腳踝斬”
“10月份鼓临，江淮蔚來合肥先進制造基地生產(chǎn)線完成階段性改造，10月下旬起钾排，已逐步恢復(fù)生產(chǎn)魁胁。”這是遭受“腳踝斬”的蔚來，對于10月份銷量給出的解釋该肴。
《證券日報》記者注意到，蔚來汽車近幾個月以來的交付情況如同過山車一般藐不。受芯片短缺影響匀哄，蔚來汽車經(jīng)歷了7、8月份的連續(xù)低迷雏蛮；至9月份涎嚼，交付量又沖至10628輛阱州，同比增長125.7%，創(chuàng)月度交付記錄法梯；而到10月份苔货，交付量環(huán)比又大跌65.5%。
“10月份的銷量其實是非常出色的立哑，可以用創(chuàng)紀錄來形容夜惭，達到了歷史新高。因為工廠在改建升級铛绰，僅僅滿負荷運轉(zhuǎn)了10天诈茧，車造的少，所以交付少了丈巩。”蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人粗线、總裁秦力洪對《證券日報》記者表示，生產(chǎn)線改造大概從9月28日開始超丛，到10月15日完成蚂霎，一共是18天時間。其中有一項工作是升級擴建車身焊接線逢棺，光是機器人就新增了100多臺丢袁。
“設(shè)備進場調(diào)試之后，還有一周的填線和產(chǎn)能爬坡時間理促。滿打滿算10月份工廠就滿負荷運行了10天左右棠镇。”秦力洪補充道。
據(jù)秦力洪透露控栓，生產(chǎn)線改造的目的之一就是兼容ET7準(zhǔn)時上線亭郑。隨著工廠改建升級工作的完成，蔚來的首款轎車ET7將在明年一季度投產(chǎn)辽乎，而江淮蔚來合肥工廠的總產(chǎn)能也將實現(xiàn)2倍增長媳谁，達到30萬臺。
相比之下友酱，小鵬汽車表現(xiàn)相當(dāng)出色晴音。雖然10月份交付量出現(xiàn)了環(huán)比2.6%的小幅下降，但亦取得了連續(xù)兩個月交付量破萬的成績缔杉。單車型交付方面锤躁，10月份，P7交付6044輛或详，同比增長187%系羞；G3的中期改款車型G3i交付3657輛。值得一提的是霸琴，在9月15日上市的第三款量產(chǎn)車型P5椒振，在10月份完成交付437輛昭伸。小鵬汽車方面表示，“P5市場反應(yīng)踴躍澎迎，在手訂單充裕庐杨。”
不過，強勁的需求和交付能力同樣難逃缺芯陰霾夹供。10月27日律愉，小鵬汽車在深夜向部分小鵬P5預(yù)訂車主推送了交付方案。小鵬汽車表示皆坚，因毫米波雷達供貨短缺磷砌，影響部分車型的生產(chǎn)和交付時間。對于選擇提車后補裝雷達交付方案的客戶笑敷，小鵬方面預(yù)計粒删，2022年3月31日起分批啟動補裝雷達。
“‘井噴’的智能新能源車市嫁商、無處不在的供應(yīng)鏈等壓力屁诬，來之不易的銷量連續(xù)破萬，不身在其中捏趴，很難理解個中滋味给惠。”近日，小鵬汽車副總裁筑唁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程道出來自于供應(yīng)鏈壓力導(dǎo)致的交付困境拌喳。
據(jù)《證券日報》記者了解，目前小鵬P5平均提車周期16-18周饺饭，部分車型甚至達到了20周渤早。不僅僅是小鵬汽車，蔚來瘫俊、理想也都因零部件供應(yīng)問題而導(dǎo)致交付時間嚴重拖延鹊杖，甚至可能發(fā)生被迫停產(chǎn)部分車型的情況。
有新增訂單扛芽，但不能轉(zhuǎn)為交付量的痛苦滋味骂蓖，理想汽車顯然最懂。新勢力中率先采用“減配”交付的理想汽車川尖，在10月份的交付成績難言理想登下。10月理想汽車交付7649輛理想ONE。“10月份理想ONE新增定單數(shù)量超過14500單空厌，我們正在和供應(yīng)商全力合作恢復(fù)毫米波雷達的供應(yīng)庐船。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示。
新勢力第二梯隊窮追不舍
傳統(tǒng)車企整合資源極力趕超
由于蔚來10月份交付量驟減嘲更，新勢力交付第二梯隊中的零跑與蔚來交付量“碰頭”筐钟，零跑10月份共交付3654輛，同比增長256%赋朦。
曾因公司IPO靜默期的說法咳讲，而許久未公布銷量的威馬也公布了交付數(shù)據(jù)，10月份威馬共交付5025輛线盔，同比增長67.3%灸颜，已連續(xù)兩個月交付5000輛左右。今年1-10月份柄童，威馬已累計交付34068輛拇从，同比勁增101.7%。
記者還注意到免趋，此前長期在二線陣營中游走的哪吒汽車赠恭，近期在市場終端和資本市場雙豐收。10月27日蔬透，哪吒汽車宣布完成D1輪40億元融資棱歹，由360集團領(lǐng)投20億元，建銀國際发荧、中信證券投資馁梁、申萬宏源香港旗下新能源產(chǎn)業(yè)基金、吉富創(chuàng)投等多家知名投資機構(gòu)跟投刃唤，投后估值339億元隔心。相較一年前的35億估值，翻了近10倍尚胞。
此外硬霍，憑借10月份8107輛的交付量，哪吒汽車已連續(xù)躋身新勢力第一梯隊辐真，哪吒汽車也是今年以來造車新勢力中月度交付唯一持續(xù)增長的新勢力車企须尚。
“隨著10月份銷量的揭曉，有兩點值得關(guān)注侍咱。其一是二線新勢力的崛起耐床，再者就是傳統(tǒng)車企的追趕步伐愈加迫近。”林示表示楔脯，在電動化領(lǐng)域高歌猛進的大眾集團撩轰，已經(jīng)對各路友商發(fā)起了正式挑戰(zhàn)，也宣示著傳統(tǒng)汽車巨頭厚積薄發(fā)的市場節(jié)點即將到來昧廷。
公開資料顯示堪嫂，上汽大眾安亭MEB新能源工廠和一汽-大眾佛山MEB智慧工廠年總產(chǎn)能逼近100萬輛。作為對比姚熊，新勢力擴產(chǎn)后產(chǎn)能總計尚不到80萬輛——蔚來這次影響到交付的工廠升級猖沈，提升后約為30萬整車及零部件年產(chǎn)能莱检；小鵬按照目前的規(guī)劃，3座自建工廠擴產(chǎn)全部完畢后诲狐，年產(chǎn)能或達40萬輛斗赘；而理想汽車在北京開建的新工廠，僅具備10萬臺純電動車的產(chǎn)能喧畏。
在林示看來砍梁，南北大眾在生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈上優(yōu)勢正在漸次體現(xiàn)并發(fā)揮積極作用愤栽。此外嗤雪，傳統(tǒng)車企遵循的先發(fā)布整車平臺，再發(fā)布新車的打法齿喧，已愈加顯示出降低成本和縮短研發(fā)周期的優(yōu)勢妥析。反觀造車新勢力，一定程度上陸續(xù)將面臨產(chǎn)品斷檔的尷尬吸哩。
