去年9月羽戒，特斯拉發(fā)布4680無極耳電池，號(hào)稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%耀到，電力相比有極耳電池提升了6倍。據(jù)悉产阱，相比以往的21700電池渠退，4680電池直徑更寬、高度更高设预，僅由950個(gè)電芯組成徙歼，能量密度約300kWh/kg，激光無極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件焦忌，內(nèi)阻減少捆牍，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。
然而绳粮，無論是改款Model 3跃躯、新出的Model Y還是大改款的Model S Plaid，仍未搭載該電池需天，外界紛紛猜測(cè)電池量產(chǎn)遇到了大問題唯久。
好在來自Whole Cars Catalog的爆料顯示，4680電池組已經(jīng)在特斯拉工廠投產(chǎn)了责某，圖片顯示坐蓉，特斯拉員工們甚至在一塊結(jié)構(gòu)化的電池組上簽名郁秦，表達(dá)興奮之情。
所謂結(jié)構(gòu)化電池浩淹，即電池并非存在于單獨(dú)的區(qū)域能说，而是和整車一道研發(fā)，成為車身骨架的一部分井辜。這樣的好處在于可以減少10%的體積绎谦、提升14%的續(xù)航歷程、少用370多個(gè)元件等粥脚，而且還能進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)窃肠。
據(jù)悉，配圖中的4680電池組用于Model S P85D刷允。
