得益于多國政府提出的減排目標(biāo)及購車補貼等政策政庆，全球電動汽車市場快速增長，電動汽車的數(shù)量和質(zhì)量不斷提升刨疼，相關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施正不斷完善胃争。目前钥嫌，中國刚盈、歐洲等成為銷量增長的主要市場台凰。

總部位于法國巴黎的國際能源署近日發(fā)布《2021年全球電動汽車展望》報告顯示，2020年全球電動汽車新注冊量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的300萬輛奈揩，比前一年增長41%。其中卑托，歐洲和中國的電動汽車新注冊量合計占到80%以上效蝎。2021年一季度，全球電動汽車銷量同比增長約140%势粱。報告預(yù)計未來10年將繼續(xù)保持強勁增長勢頭腰燕。

電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性

廣汽本田新能源車型皓影銳·混動e+、大眾純電動SUV汽車ID.6 X食土、韓國現(xiàn)代汽車“艾尼氪5”……不久前舉辦的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上衔帚，超過1000家全球車企攜新車型同臺競技。在車展上首發(fā)或亮相的車型中医熊，有近四成為純電動汽車浴魏，遠(yuǎn)超往屆規(guī)模，折射出全球范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型的趨勢蚯唱。

根據(jù)《2021年全球電動汽車展望》報告文宜，疫情對全球汽車行業(yè)造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%哗蜈，但電動汽車市場逆勢上揚前标，截至2020年底，全球電動汽車保有量超過1000萬輛距潘。中國炼列、歐洲繼續(xù)成為全球電動汽車銷量增長的主要市場只搁。

多國電動汽車市場保持韌性。數(shù)據(jù)顯示俭尖，2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車氢惋，法國18.5萬輛，英國17.6萬輛目溉。在挪威明肮，電動汽車的銷售份額達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的75%，比前一年增長約1/3缭付。韓國2020年電動汽車的銷量達(dá)4.6萬輛柿估，同比增加33.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示陷猫，截至今年3月撰绕，中國新能源汽車保有量達(dá)551萬輛。其中在轮，純電動汽車保有量449萬輛牺幻，占新能源汽車總量的81.53%。

國際能源署交通和能源分析師雅各布·塔蒂尼表示铣碴，全球電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性魂拢，主要是基于許多國家已建立起支持該行業(yè)發(fā)展的管理框架，包括制定溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)和零排放車輛指令之類的關(guān)鍵政策箱仰。因此镜踪，推進(jìn)汽車業(yè)電動化，已成為順應(yīng)氣候目標(biāo)下的行業(yè)發(fā)展大趨勢屁膝。

減排與補貼政策雙輪驅(qū)動

購買一輛電動汽車最高可以獲得7000歐元補貼眶约，購買混合動力汽車可獲補貼2000歐元，報廢高污染排放舊車換成一輛電動汽車可以獲得補貼5000歐元……在進(jìn)行權(quán)衡之后穷歹，家住巴黎十五區(qū)的弗朗西斯最終選擇購買一輛雷諾ZOE電動汽車嚼龄。他說：“補貼力度很大，高性價比段直、順應(yīng)排放新規(guī)的要求吃溅，是我購買這款電動汽車的主要原因。”

國際能源署指出坷牛，多重因素促成了2020年全球電動汽車銷量的逆勢增長罕偎，其中減排目標(biāo)和政府補貼政策的助推是重要原因。數(shù)據(jù)顯示京闰，2020年全球許多國家政府在電動汽車的直接購買激勵和稅收減免上投入了140億美元颜及，同比增長25%。

德國最新補貼政策規(guī)定為售價4萬歐元及以下的純電動車補貼9000歐元蹂楣，超過4萬歐元的補貼7500歐元俏站。韓國公布了《無公害汽車補貼全面改編案》讯蒲，根據(jù)電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。

電動汽車可供選擇的款型增加是另一個重要驅(qū)動力肄扎。國際能源署報告指出墨林，2020年全球約有370款電動汽車，比2019年增加40%犯祠，消費者購買電動汽車時有了更多車型選擇旭等。

電池成本下降也提升了電動汽車的價格競爭力。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)的電池價格年度調(diào)查总党，2020年汽車電池國際均價比2019年下降了13%明疮。至2023年電動車燃料成本有望接近同等級燃油車。國際能源署能源科技政策部門負(fù)責(zé)人蒂穆爾·古爾表示橘匿，作為世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國儡矫，中國為全球降低電動汽車和電池成本發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

值得注意的是默言，電動車擁有量的地區(qū)差異巨大角殃。根據(jù)慕尼黑車展進(jìn)行的一項研究，在擁有4.2億人口的南美豺这，電動汽車不到1.8萬輛险丧；在擁有12億人口的非洲，電動汽車只有約1500輛景妻。不過众凝，隨著電動汽車競爭力的進(jìn)一步提升，這些地區(qū)電動車發(fā)展?jié)摿χ饾u凸顯新框。例如，南非今年3月出臺“國家決心貢獻(xiàn)”草案队魏，擬加快電動汽車公般、混合動力汽車等綠色交通方式的發(fā)展。

未來行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)擴大

分析認(rèn)為胡桨，電動汽車對于全球?qū)崿F(xiàn)碳零排放目標(biāo)方面發(fā)揮著重要作用官帘，隨著各國政府持續(xù)推進(jìn)碳排放目標(biāo)，未來電動汽車行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴大昧谊。國際能源署預(yù)測刽虹，未來10年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)將顯著增長。在現(xiàn)有政策背景下呢诬，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計將達(dá)到約1.45億輛涌哲。在可持續(xù)發(fā)展情景下，全球電動汽車存量到2030年預(yù)計可達(dá)到2.3億輛尚镰。

“在政府的鼓勵下阀圾，人們對電動汽車的態(tài)度已經(jīng)由以前的觀望轉(zhuǎn)為積極哪廓。電動汽車現(xiàn)在正進(jìn)入一個良性循環(huán)，吸引越來越多的消費者初烘。”法國一家汽車行業(yè)研究機構(gòu)負(fù)責(zé)人弗拉維恩·紐維指出涡真，目前電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還需要通過發(fā)展核心技術(shù)貌授、升級服務(wù)等解決普遍存在的充電不方便吟因、整車成本偏高等問題。

進(jìn)入2021年势嫁，不少車企在資源投入和分配上大力向新技術(shù)和電動車傾斜产歧。例如，沃爾沃汽車公司宣布從2030年起僅銷售電動汽車谨寂。通用汽車計劃到2035年僅生產(chǎn)電動汽車猫降。大眾汽車的目標(biāo)是到2030年在歐洲銷售70%的電動汽車，在中國和美國銷售50%的電動汽車脆携。法國《回聲報》文章稱淫沧，一場汽車“電氣革命”正在拉開序幕。

電動汽車快速發(fā)展將為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)帶來新機遇瞭核。無論是充電設(shè)備制造商院抛、運營商，還是相關(guān)應(yīng)用程序的開發(fā)商绎蒙，都將從中受益染突。國際能源署指出，要推動電動汽車在實現(xiàn)氣候目標(biāo)方面發(fā)揮更大作用辈灼，各國必須加強扶持政策份企，繼續(xù)加大在充電基礎(chǔ)設(shè)施上的投入，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)等巡莹。長遠(yuǎn)來看司志，各國政府還需要采取措施來平衡與電動汽車相關(guān)的燃油稅，為電動汽車的發(fā)展提供持續(xù)性支持降宅。

市場調(diào)研機構(gòu)國際數(shù)據(jù)公司指出骂远，目前電動汽車市場仍存在電池衰減與安全性問題、公共充電樁覆蓋率低等制約因素腰根。隨著動力電池技術(shù)的不斷突破激才、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，未來5年電動汽車市場發(fā)展將提速额嘿，市場成熟度有望進(jìn)一步提升瘸恼。此外，電動汽車憑借其便捷的信號傳輸岩睁、靈敏的電流電壓控制等優(yōu)勢钞脂，將同汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢實現(xiàn)更緊密結(jié)合阅王，協(xié)同發(fā)展。