總部位于法國巴黎的國際能源署近日發(fā)布《2021年全球電動汽車展望》報告顯示，2020年全球電動汽車新注冊量達到創(chuàng)紀錄的300萬輛欧瘪，比前一年增長41%眷射。其中，歐洲和中國的電動汽車新注冊量合計占到80%以上佛掖。2021年一季度只逐，全球電動汽車銷量同比增長約140%。報告預計未來10年將繼續(xù)保持強勁增長勢頭虚蹋。

電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性

廣汽本田新能源車型皓影銳·混動e+荞亩、大眾純電動SUV汽車ID.6 X、韓國現(xiàn)代汽車“艾尼氪5”……不久前舉辦的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上帘缤，超過1000家全球車企攜新車型同臺競技扯氯。在車展上首發(fā)或亮相的車型中，有近四成為純電動汽車憋屑，遠超往屆規(guī)模，折射出全球范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)加速電動化轉(zhuǎn)型的趨勢篡呆。

根據(jù)《2021年全球電動汽車展望》報告汽后，疫情對全球汽車行業(yè)造成沖擊面旋，去年全球汽車銷量下降6%，但電動汽車市場逆勢上揚两胃，截至2020年底吟沮，全球電動汽車保有量超過1000萬輛。中國专肪、歐洲繼續(xù)成為全球電動汽車銷量增長的主要市場刹勃。

多國電動汽車市場保持韌性。數(shù)據(jù)顯示嚎尤，2020年德國注冊了39.5萬輛新電動汽車荔仁，法國18.5萬輛，英國17.6萬輛芽死。在挪威乏梁，電動汽車的銷售份額達到了創(chuàng)紀錄的75%，比前一年增長約1/3关贵。韓國2020年電動汽車的銷量達4.6萬輛遇骑，同比增加33.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示揖曾，截至今年3月落萎，中國新能源汽車保有量達551萬輛。其中炭剪，純電動汽車保有量449萬輛模暗，占新能源汽車總量的81.53%。

國際能源署交通和能源分析師雅各布·塔蒂尼表示念祭，全球電動汽車行業(yè)展現(xiàn)強勁韌性沽票，主要是基于許多國家已建立起支持該行業(yè)發(fā)展的管理框架，包括制定溫室氣體排放標準和零排放車輛指令之類的關(guān)鍵政策裙系。因此憋考，推進汽車業(yè)電動化，已成為順應氣候目標下的行業(yè)發(fā)展大趨勢眼膊。

減排與補貼政策雙輪驅(qū)動

購買一輛電動汽車最高可以獲得7000歐元補貼绪樊，購買混合動力汽車可獲補貼2000歐元，報廢高污染排放舊車換成一輛電動汽車可以獲得補貼5000歐元……在進行權(quán)衡之后舆鸿，家住巴黎十五區(qū)的弗朗西斯最終選擇購買一輛雷諾ZOE電動汽車藐篡。他說：“補貼力度很大，高性價比翰发、順應排放新規(guī)的要求辑剿，是我購買這款電動汽車的主要原因。”

國際能源署指出，多重因素促成了2020年全球電動汽車銷量的逆勢增長坚浩，其中減排目標和政府補貼政策的助推是重要原因赋遇。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球許多國家政府在電動汽車的直接購買激勵和稅收減免上投入了140億美元绵估，同比增長25%炎疆。

德國最新補貼政策規(guī)定為售價4萬歐元及以下的純電動車補貼9000歐元，超過4萬歐元的補貼7500歐元国裳。韓國公布了《無公害汽車補貼全面改編案》形入，根據(jù)電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。

電動汽車可供選擇的款型增加是另一個重要驅(qū)動力缝左。國際能源署報告指出亿遂，2020年全球約有370款電動汽車，比2019年增加40%盒使，消費者購買電動汽車時有了更多車型選擇崩掘。

電池成本下降也提升了電動汽車的價格競爭力。根據(jù)彭博社新能源財經(jīng)的電池價格年度調(diào)查少办，2020年汽車電池國際均價比2019年下降了13%苞慢。至2023年電動車燃料成本有望接近同等級燃油車。國際能源署能源科技政策部門負責人蒂穆爾·古爾表示英妓，作為世界上最大的電動汽車電池生產(chǎn)國挽放，中國為全球降低電動汽車和電池成本發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

值得注意的是呈篱，電動車擁有量的地區(qū)差異巨大质脐。根據(jù)慕尼黑車展進行的一項研究，在擁有4.2億人口的南美臣塑，電動汽車不到1.8萬輛;在擁有12億人口的非洲嗜谎，電動汽車只有約1500輛。不過特干，隨著電動汽車競爭力的進一步提升早知，這些地區(qū)電動車發(fā)展?jié)摿χ饾u凸顯。例如涨剧，南非今年3月出臺“國家決心貢獻”草案南砰，擬加快電動汽車、混合動力汽車等綠色交通方式的發(fā)展樊淑。

未來行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)擴大

分析認為涨拣，電動汽車對于全球?qū)崿F(xiàn)碳零排放目標方面發(fā)揮著重要作用，隨著各國政府持續(xù)推進碳排放目標铜缠，未來電動汽車行業(yè)規(guī)模將進一步擴大它褪。國際能源署預測饵骨，未來10年全球電動汽車產(chǎn)業(yè)將顯著增長。在現(xiàn)有政策背景下列赎，全球電動汽車存量到2030年預計將達到約1.45億輛宏悦。在可持續(xù)發(fā)展情景下镐确，全球電動汽車存量到2030年預計可達到2.3億輛包吝。

“在政府的鼓勵下，人們對電動汽車的態(tài)度已經(jīng)由以前的觀望轉(zhuǎn)為積極源葫。電動汽車現(xiàn)在正進入一個良性循環(huán)诗越，吸引越來越多的消費者。”法國一家汽車行業(yè)研究機構(gòu)負責人弗拉維恩·紐維指出息堂，目前電動汽車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段嚷狞，還需要通過發(fā)展核心技術(shù)、升級服務等解決普遍存在的充電不方便荣堰、整車成本偏高等問題床未。

進入2021年，不少車企在資源投入和分配上大力向新技術(shù)和電動車傾斜振坚。例如薇搁，沃爾沃汽車公司宣布從2030年起僅銷售電動汽車。通用汽車計劃到2035年僅生產(chǎn)電動汽車秤淀。大眾汽車的目標是到2030年在歐洲銷售70%的電動汽車挺皆，在中國和美國銷售50%的電動汽車。法國《回聲報》文章稱世荐，一場汽車“電氣革命”正在拉開序幕否因。

電動汽車快速發(fā)展將為充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)帶來新機遇。無論是充電設(shè)備制造商介腻、運營商榔晃，還是相關(guān)應用程序的開發(fā)商，都將從中受益酱滞。國際能源署指出招殊，要推動電動汽車在實現(xiàn)氣候目標方面發(fā)揮更大作用，各國必須加強扶持政策蛀篓，繼續(xù)加大在充電基礎(chǔ)設(shè)施上的投入卢历，進一步提高燃油經(jīng)濟性標準等。長遠來看丸爵，各國政府還需要采取措施來平衡與電動汽車相關(guān)的燃油稅蜒秤，為電動汽車的發(fā)展提供持續(xù)性支持。

市場調(diào)研機構(gòu)國際數(shù)據(jù)公司指出亚斋，目前電動汽車市場仍存在電池衰減與安全性問題作媚、公共充電樁覆蓋率低等制約因素攘滩。隨著動力電池技術(shù)的不斷突破、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善纸泡，未來5年電動汽車市場發(fā)展將提速漂问，市場成熟度有望進一步提升。此外女揭，電動汽車憑借其便捷的信號傳輸蚤假、靈敏的電流電壓控制等優(yōu)勢，將同汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢實現(xiàn)更緊密結(jié)合吧兔，協(xié)同發(fā)展磷仰。