據(jù)報道，富士康今年將決定在墨西哥還是美國威斯康星州建設其第一家電動汽車工廠啥读。當前示婉，許多科技公司都希望進軍電動汽車市場好爬，包括富士康的最大客戶蘋果公司怎窿。而富士康此舉募型，也是在押注電動汽車業(yè)務指晾。

富士康董事長劉揚偉今日在臺北的一場吹風會上表示，富士康已經(jīng)在墨西哥和美國威斯康星州開展業(yè)務哀揽，在這里建廠理斜，可以利用現(xiàn)有的基礎設施。劉揚偉還表示睬肮，熟練勞動力和工程人才的可用性和成本伐薯，將是決定因素之一。

希望為蘋果公司造車

對于生產(chǎn)電動汽車業(yè)務粤搂，富士康希望能復制其在智能手機市場的成功生凯。隨著蘋果公司造車計劃的公開，富士康也在強化其汽車生產(chǎn)能力辜色，希望將來能為蘋果生產(chǎn)汽車啥葡。

劉揚偉稱：“在該領域，富士康還是新手潜呻。但我們將強化相關(guān)能力政模，這樣我們的潛在客戶就會感到舒適岗宣，并讓我們生產(chǎn)產(chǎn)品。”

劉揚偉還表示淋样，富士康正在努力敲定與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）的合資協(xié)議耗式。他拒絕透露蘋果的情況，只是稱被廣泛報道的汽車項目（與蘋果合作造車）是“謠言”趁猴。

劉揚偉還重申了富士康在電動汽車市場占有率為10%的目標刊咳。他說：“富士康的目標是到2025年，使基于MIH平臺打造的電動汽車占全球電動汽車的10%儡司，這一目標沒有改變娱挨。”MIH平臺是由富士康與裕隆汽車合作打造的，是一個硬件和軟件集成平臺捕犬，用于開發(fā)電動汽車跷坝，該平臺可適配掀背車、MPV碉碉、轎車柴钻、SUV等多種車型。

去年10月垢粮，富士康推出了其有史以來第一款電動汽車底盤和一個軟件平臺淫蜕，旨在幫助汽車制造商更快地將車型推向市場。上個月捶卧，劉揚偉表示耀佣，基于富士康平臺的兩款輕型車將于今年第四季度亮相屉馋。此外疲飘，富士康還計劃在大約同一時間幫助推出一款電動公交車。

智能手機業(yè)務停滯不前

隨著智能手機增長停滯伶段，富士康正轉(zhuǎn)向汽車領域婴悠。根據(jù)臺灣地區(qū)研究公司TrendForce的數(shù)據(jù)，富士康的核心業(yè)務“移動設備的全球產(chǎn)量”汞坚，從2018年開始連續(xù)三年下滑罐闰；盡管新冠肺炎疫情后市場需求開始復蘇，移動設備的全球產(chǎn)量今年將出現(xiàn)反彈梦立。

相比之下噪芭，電動汽車行業(yè)發(fā)展迅速。調(diào)研公司IHS Markit今年1月曾表示港遇，2020年全球電動汽車銷量約為250萬輛楞艾，而今年將增長約70%。該研究公司在去年12月曾預計龄广，2025年全球電動汽車銷量將超過1220萬輛硫眯，復合年增長率接近52%。

今年1月，富士康與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰汽車簽署了一項制造協(xié)議两入，目標是在2022年第一季度開始批量生產(chǎn)“M-Byte”汽車净宵。一周后，富士康又與浙江吉利集團合作裹纳，為全球汽車企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務择葡。

上個月，富士康宣布與菲斯克公司（Fisker）合作開發(fā)一款電動汽車剃氧。這款汽車將由富士康制造刁岸，目標市場包括北美、歐洲她我、中國和印度虹曙，并以“菲斯克”（Fisker）品牌銷售。生產(chǎn)將于2023年第四季度開始番舆。