天津大學(xué)環(huán)境學(xué)院大氣環(huán)境與生物能源團隊在科技部重點研發(fā)計劃“大氣污染成因與控制技術(shù)研究試點專項”資助下洼冻，近期在船舶尾氣控制領(lǐng)域取得重要進展。該團隊通過簡單易行的沉淀法設(shè)計制備了應(yīng)用于船舶NOx處理的基于Cr2O3新型催化劑體系胧华，填補了國內(nèi)船舶尾氣處理領(lǐng)域的技術(shù)空白。

目前國際公認(rèn)SCR方法是去除氮氧化物最有效的手段之一宙彪，但由于船舶移動源使用劣質(zhì)重油作為燃料矩动，因而其尾氣中含硫量顯著高于其他種類廢氣，SO2會與NH3等反應(yīng)生成硫酸鹽，粘附于SCR催化劑表面使得催化劑失活悲没。該團隊設(shè)計合成的新型催化材料在SO2存在的條件下性能得到明顯改善篮迎，并對NH3-SCR反應(yīng)起到促進作用。該系列催化劑材料對于解決低溫高硫氛圍下的氮氧化物去除開辟了新路徑示姿，具有重要的理論價值和應(yīng)用前景甜橱。

船舶尾氣是大氣污染的源頭之一，其中氮氧化物等污染物排放受到廣泛關(guān)注源快。目前乞微，我國尚未掌握針對船舶氮氧化物處理的全部核心技術(shù)和關(guān)鍵材料。國內(nèi)大部分燃油輪船的氮氧化物排放也尚難達到國際標(biāo)準(zhǔn)坞龙。開展船舶尾氣處理的關(guān)鍵技術(shù)與材料的研究霎挚，對于突破國外技術(shù)封鎖、推進我國綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排蚀稻、減少船舶大氣污染物排放以及環(huán)境保護具有重要戰(zhàn)略意義骗早。