“這些車主大部分年齡在三十四五歲颇玷，女性占比接近20%笨农，而且持續(xù)上升。很難想象這么巔峰的駕駛機器會有這么多女車主買帖渠，小米早期設計這輛車的時候甚至沒考慮過女車主谒亦，因為喜歡賽車的女性比較少。”雷軍說旬效，“我發(fā)現(xiàn)首批車主基本都買過傳統(tǒng)的BBA豪車炬费，特別是56E的車主特別多，占比達到50%-60%讯匈。”
另外艾蜓，傳統(tǒng)豪車增換購用戶(BBA、保時捷策坏、法拉利等)占比80-90%零反。
2月27日晚，小米SU7 Ultra正式上市開賣烈肉，售價52.99萬元起迫讨，該價格引得現(xiàn)場一片歡呼，相比81.49萬元的預售價格辙哪，降低了近30萬元垦祭。
雷軍還解釋了降價原因：“我們發(fā)現(xiàn)以前買BBA的用戶，尤其是‘56E’(寶馬5系沽澜，奧迪A6籍胯，奔馳E級)，非忱敫＃渴望擁有Ultra杖狼，但覺得有點小貴炼蛤。”
“而我們小米汽車的使命是，哪怕做豪車蝶涩，也要讓更多喜歡我們的人買得起理朋。討論三四個月后，最終定價在52.99萬元绿聘。”雷軍說道嗽上。
小米官方披露數(shù)據(jù)顯示，SU7 Ultra上市發(fā)布10分鐘大定破6900臺熄攘、2小時破1萬臺兽愤。考慮到此前雷軍對SU7 Ultra的年銷量目標是1萬臺挪圾，換言之浅萧，小米“只花2個小時就完成了一整年的KPI”。
