參與合同的企業(yè)包括MerMec Deutschland焊虏、Hitachi Rail GTS Deutschland、Alstom以及Siemens Mobility與Leonhard Weiss的合作團(tuán)隊秕磷。根據(jù)協(xié)議诵闭，德國鐵路承諾在2028年底前采購15,500個控制單元，并將合同執(zhí)行期延長至2032年跳夭。首批訂單價值數(shù)百萬歐元涂圆，預(yù)計將于2025年春季下達(dá)。

該框架合同設(shè)定了預(yù)先確定的采購量湃儒，使供應(yīng)商能夠規(guī)劃投資还纤、提升生產(chǎn)能力并實施標(biāo)準(zhǔn)化平臺解決方案尸惭。德國鐵路承諾在整個合同期內(nèi)提供固定數(shù)量的訂單，同時要求供應(yīng)商保持資源并采用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)接口埠邻。這種采購模式旨在縮短項目周期男磅，將以往需要八年左右的規(guī)劃、安裝和調(diào)試過程大幅縮減苞惰。

Alstom的合同部分包括至少1,890個控制單元蜂澄，訂單價值超過6億歐元。該公司將集成符合ETCS標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字聯(lián)鎖和控制技術(shù)咕诊，訂單將在2025年至2028年期間分階段下達(dá)墨攻，計劃于2032年完工。Hitachi Rail的參與內(nèi)容包括數(shù)字聯(lián)鎖系統(tǒng)焚卖、ETCS信號系統(tǒng)以及集成控制和操作系統(tǒng)汹魁，使其有資格參與德國未來的數(shù)字鐵路項目。

此外晰绎，Siemens Mobility與Leonhard Weiss以及MerMec Deutschland也將提供和安裝控制與安全技術(shù)寓落。該框架協(xié)議旨在簡化采購和實施流程，取代以往為不同項目簽訂多個單獨合同的制度荞下。這種模式未來還可應(yīng)用于德國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的其他領(lǐng)域伶选。

源領(lǐng)域的布局，同時也為GIP在巴西能源市場的擴(kuò)展提供重要機會尖昏。