洛杉磯港最近在其成為零排放(ZE)港口的道路上取得了里程碑式的進(jìn)展饿敲，部署了美國首批商用妻导、電池供電的電動貨物頂部裝卸機(jī)。這些頂部裝卸機(jī)是用于裝載怀各、卸載和堆放集裝箱的越野車輛央垢，類似于超大叉車。五臺電動Taylor ZLC 996頂部搬運機(jī)將取代柴油設(shè)備劝讯，由650V、全電動路棍、電池供電的傳動系統(tǒng)驅(qū)動持乌，在正常工作周期內(nèi)可運行兩個完整的班次，并可通過180W充電器進(jìn)行五小時的充電攀叼。

為推動新型零排放技術(shù)市場的發(fā)展硫搏，洛杉磯港采取了眾多戰(zhàn)略，其中推動零排放頂部處理器的商業(yè)化使用便是其中之一要嘿。為此涝调，該港口獲得了美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)的4.12億美元撥款，用于支持部署424臺ZE貨物處理設(shè)備或腔、250輛ZE貨運卡車臭器，并為社區(qū)ZE計劃撥款5000萬美元。除了EPA撥款外蔚便，港口和私營部門合作伙伴還將提供2.36億美元毙玻。

圣地亞哥港在冷藏貨物方面擁有穩(wěn)固的基礎(chǔ)，并在2023年處理了76,869個FEU(40英尺當(dāng)量單位)的冷藏貨物廊散。其主要冷藏集裝箱進(jìn)口商都樂公司一直是電氣化潮流的跟隨者桑滩，是西海岸第一家使用電池電動拖拉機(jī)(UTR)進(jìn)行貨物處理的進(jìn)口商。都樂目前擁有7輛電動UTR允睹，并計劃將剩余的10輛柴油UTR改裝為電動UTR运准，并再增加一輛，使總數(shù)達(dá)到18輛缭受。

圣地亞哥港也獲得了美國環(huán)保署5900萬美元的撥款胁澳，用于支持一項8600萬美元的項目该互，以對第十大道海運碼頭(TAMT)原有的12千伏配電系統(tǒng)進(jìn)行剩余改進(jìn)，推進(jìn)擬議的ZE卡車吞蓿靠站慢洋，并購買和部署電池電動ZE設(shè)備、車輛和充電基礎(chǔ)設(shè)施陆盘。

在東海岸普筹，紐約和新澤西港是東海岸最繁忙的集裝箱港口，2023年的吞吐量為780萬標(biāo)準(zhǔn)箱(二十英尺當(dāng)量單位)丰搞，截至今年9月沉沾，吞吐量已比去年增長14%。該港口正在進(jìn)行多項基礎(chǔ)設(shè)施升級稚铡，包括街道走廊改善項目革辖、維護(hù)疏浚和泊位修復(fù)、將港口航道從50英尺加深至55英尺的規(guī)劃旺哀，以及加速南向連接器項目的建設(shè)查袄，以提高貨運鐵路運輸效率。此外恤朝，隨著美國環(huán)保署3.47億美元撥款的獲得仓泣，港口預(yù)計將有幾臺新的ZE貨物處理設(shè)備投入使用，并且四個新的電動卡車充電器將在紐瓦克港卡車接待中心投入使用棕虫。

坦帕灣港的Omniport項目也獲得了美國交通部2200萬美元的資金支持苏涧，用于多式聯(lián)運貨運和公路項目。Omniport是坦帕灣最新的港口綜合體之一第哲，將建造一個能夠承載多種貨物的深水泊位训木。為改善貨物運輸物流，一座擴(kuò)建的财岔、最先進(jìn)的登機(jī)口綜合體現(xiàn)已開放风皿，額外的鋪砌存儲空間正在開發(fā)中，碼頭上鐵路轉(zhuǎn)運倉庫的建設(shè)也將很快開始匠璧。

帕斯卡古拉港也即將迎來新的發(fā)展時代揪阶，總體規(guī)劃的完成將決定港口未來的發(fā)展，并加強(qiáng)其作為墨西哥灣沿岸重要航運門戶的地位患朱。未來項目包括建設(shè)一個45,000平方英尺的鐵路貨物處理設(shè)施和開發(fā)一個6.4英畝的存儲和編組場鲁僚，以支持南碼頭日益增長的重型貨物和散裝貨物運輸。

此外裁厅，集裝箱航線也在為提升海運物流效率做出貢獻(xiàn)冰沙。大西洋集裝箱航運公司(ACL)運營著世界上最大的往返歐洲和北美的滾裝/集裝箱組合船，其獨特的鋼制導(dǎo)架系統(tǒng)能夠保護(hù)集裝箱免受波濤洶涌的大海的影響执虹，確保了貨物在供應(yīng)鏈中的安全拓挥。